2020年：荊州市大交通爆發(fā)

　　荊荊高鐵的開工日期基本確定，先行段將在6月底前開工建設。目前荊州市的客運鐵路只有漢宜鐵路，按照現(xiàn)在通俗的350的高鐵標準，荊州市目前仍然是高鐵盲區(qū)。而荊荊高鐵在上半年開工，則讓荊州進入高鐵時代變?yōu)楝F(xiàn)實。

　　荊荊高鐵未來將通過襄陽北上、通過常德和岳陽南下，與滬漢蓉鐵路組成十字形鐵路網(wǎng)。荊州可通達北京、上海、成都、廣州等最重要的幾個大城市。

　　李埠大橋也迎來了關鍵性進展。先是在去年底取得國土部的項目用地預審，接著在4月7日納入了《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》，同時納入的還有江陵長江大橋和監(jiān)利至華容公鐵大橋。

　　目前李埠大橋和江陵大橋，還未拿到可研批文，開工日期暫時不知。宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡線是2019年4月拿到批文，12月底開工建設。按此推算，這2座大橋要想年底前開工，最遲在5月需獲批。

　　監(jiān)利至華容公鐵大橋納入規(guī)劃，洪湖和監(jiān)利南下通道被打通

　　而更為驚喜的是，監(jiān)利至華容公鐵大橋也納入了此次規(guī)劃中2025年前建設項目，作為仙桃至華容鐵路和240國道的共線橋。

　　而監(jiān)利至華容高鐵的意義在于，可通過益陽連上呼南高鐵，再通過永州連通廣州，形成武廣高鐵的西復線。

　　那湖北南部各縣市的南下高鐵通道將打通，如仙桃、洪湖、監(jiān)利等，數(shù)百萬人口的南下需求將得到徹底解決。