近日，由廣西北部灣投資集團所屬交科集團負責設(shè)計的飛龍大橋初步設(shè)計已獲批復，標志著特大跨徑波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋的建設(shè)有了實際性進展，建成后將超越日本新名神高速公路安威川橋（主跨跨徑為179m），居同類橋型世界第一。

　　飛龍大橋為S210橫縣平馬至靈山沙坪公路上的關(guān)鍵控制性工程，位于南寧市橫縣平馬鎮(zhèn)與新福鎮(zhèn)飛龍鄉(xiāng)交界處，由北至南跨越郁江，全橋總長940米，主橋橋跨布置為（100+185+185+100）m波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)；引橋橋跨布置為（5×30）m+（7×30）m先簡支后連續(xù)預應力混凝土T梁，橋面全寬13m。飛龍大橋首次應用1800型波形鋼板；腹板與底板采用新型外包式混凝土剪力鍵連接，該技術(shù)也將首次在主跨達180m以上的波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋中實踐應用。

　　飛龍大橋是目前廣西境內(nèi)國省干道和路網(wǎng)建設(shè)項目中技術(shù)最復雜、最具有代表性的跨江大橋，目前該橋施工圖設(shè)計正緊鑼密鼓進行中。該項目的建設(shè)將標志著大跨波形鋼腹板橋又一質(zhì)的飛躍，成為世界橋梁史上的跨越性工程。