312國道龍華立交至張店樞紐段擴(kuò)建工程主線樁基完成。該項(xiàng)目東起自龍華立交西側(cè)，利用老路線位向西穿過珠江鎮(zhèn)，止于張店樞紐東側(cè)，順接滬陜高速、滬蓉高速，路線全長6.92km，其中，龍華立交至五里橋互通段主線采用挖除老路，新建雙向六車道高架橋擴(kuò)建方案。工程建成后，將優(yōu)化江北地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，居民上高速時(shí)間可以節(jié)省15分鐘。

　　312國道南京龍華立交至張店樞紐段擴(kuò)建工程

　　五里橋互通主線樁基完成施工

　　2021年

　　這條江北快速路建成后

　　將拉長江北大道

　　串起南京的

　　長江隧道、長江三橋和長江五橋

　　3個(gè)過江通道

　　高效，帶動(dòng)南京新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程

　　項(xiàng)目定位為通過完善寧合運(yùn)輸通道和南京“環(huán)射型”路網(wǎng)體系，帶動(dòng)南京新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程的功能為主，兼顧帶動(dòng)南京江北新區(qū)發(fā)展的重要國家級干線公路。

　　項(xiàng)目建成后 ：

　　※ 可進(jìn)一步加強(qiáng)長三角地區(qū)對中西部地區(qū)的輻射

　　※ 提升寧合運(yùn)輸通道服務(wù)能力，增強(qiáng)國家沿江運(yùn)輸大通道服務(wù)水平

　　※ 完善南京“環(huán)射型”路網(wǎng)體系，加快區(qū)域新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程

　　※ 該項(xiàng)目計(jì)劃2021年全線建成通車

　　據(jù)了解，工程新建 ：

　　● 高架橋5.068公里

　　● 路基拓寬改造1.852公里

　　● 互通式立交3處

　　工程建成后，不但釋放了橋下空間，同時(shí)進(jìn)一步促進(jìn)了浦口城區(qū)南北的有機(jī)聯(lián)系，大大優(yōu)化江北地區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，寧合高速不再像一堵“墻”橫亙在浦口區(qū)中心區(qū)域。浦口區(qū)中心城區(qū)的居民上高速的時(shí)間可以節(jié)省15分鐘。

　　環(huán)保，老路拆除材料“零廢棄”

　　按照312國道寧合公路擴(kuò)建方案，項(xiàng)目起點(diǎn)至五里橋互通段的老路需全部挖除，五里橋互通至終點(diǎn)段的老路路面結(jié)構(gòu)層需局部挖除，老路拆除產(chǎn)生了大量的固體廢料：

　　瀝青路面

　　水泥砼板塊破除

　　老橋等各類建材拆除共計(jì)11.5萬方

　　▲312國道龍華立交至張店樞紐段擴(kuò)建工程五里橋互通施工現(xiàn)場

　　該工程也是江北大道的再延伸，在張店樞紐接長江三橋、五里橋互通接長江五橋、龍華立交接長江隧道。擴(kuò)建過程中，全部舊路廢料實(shí)現(xiàn)零廢棄。在高標(biāo)準(zhǔn)綠色循環(huán)利用基地，將原先混凝土板塊路面和老橋梁混凝土拆除料，通過二次破碎篩分，再生出低標(biāo)號水泥混凝土，循環(huán)利用至橋下空間硬化、施工便道的面層填筑，成為新路的一部分；而加工產(chǎn)生碎屑粉塵，重新制成道板磚塊。據(jù)初步測算，循環(huán)利用之后，去除每年400萬元設(shè)備折舊，整個(gè)工程能節(jié)約成本1450多萬元。

　　經(jīng)濟(jì)，江蘇首個(gè)綠色循環(huán)基地

　　312國道龍華立交綠色循環(huán)基地

　　據(jù)了解，隨工程同步建設(shè)的綠色循環(huán)基地是目前南京市占地面積最大、配套最全、產(chǎn)品最豐富的循環(huán)利用基地，也是全省首創(chuàng)。2020年預(yù)計(jì)再生廢舊料產(chǎn)能達(dá)到80萬噸，在工程結(jié)束后，這個(gè)基地還將繼續(xù)存在，每年可生產(chǎn)各類型循環(huán)利用材料約80余萬噸，1000萬的直接利潤。此外根據(jù)世界氣候組織中國項(xiàng)目“建筑廢棄物資源化利用項(xiàng)目”的測算成果，100 萬噸級的建筑廢棄物資源化利用工廠可減碳33 萬噸，該基地每年實(shí)現(xiàn)碳減排26萬噸。是對建筑垃圾循環(huán)利用的重要實(shí)踐，將進(jìn)一步推動(dòng)全省建筑垃圾利用產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，在未來這里的產(chǎn)能可以消除全市范圍的建筑垃圾，助推南京綠色發(fā)展。