雄安新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)日前全線復(fù)工，京雄高速、京德高速、津石高速等項(xiàng)目施工正如火如荼進(jìn)行；黃大鐵路河北段拉開建設(shè)序幕，將進(jìn)一步方便津冀之間的貨物運(yùn)輸……在做好疫情防控的前提下，多個(gè)京津冀交通一體化建設(shè)項(xiàng)目正在加速推進(jìn)。

　　3月13日，春光明媚，京雄高速SG6標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)工地，挖掘機(jī)揮動(dòng)長長的鐵臂，在陽光下投射出繁忙的身影。

　　作為雄安新區(qū)總體規(guī)劃中“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的重要組成部分，京雄高速是北京中心城區(qū)乃至北京大興國際機(jī)場連接雄安新區(qū)最便捷的高速公路通道，對(duì)完善新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)，推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化進(jìn)程具有重要意義。

　　“目前建設(shè)工地的返崗人員已全部投入生產(chǎn)。根據(jù)有關(guān)要求，我們重新優(yōu)化了施工流程，把每一項(xiàng)工作抓緊抓實(shí)抓細(xì)，努力將京雄高速打造成新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)的精品和標(biāo)桿工程。”河北高速集團(tuán)京雄高速臨時(shí)籌建處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　連日來，在延崇高速公路延伸線Y3標(biāo)及赤城支線Z3標(biāo)施工現(xiàn)場，一輛輛挖掘機(jī)和工程車緊張有序地施工。

　　延崇高速公路河北段由主線、延伸線工程及赤城支線三部分組成，其中主線工程已建成通車。作為京津冀交通一體化的重點(diǎn)項(xiàng)目，延崇高速河北段延伸線和赤城支線已全面復(fù)工，近1100名施工人員正在一線進(jìn)行施工作業(yè)。“對(duì)進(jìn)場施工人員，實(shí)行網(wǎng)格化管理。每個(gè)班組都配有監(jiān)督專員，一手抓防疫，一手抓建設(shè)。”施工現(xiàn)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　省交通運(yùn)輸廳在2月中旬印發(fā)通知，要求統(tǒng)籌抓好交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目復(fù)工開工，重點(diǎn)推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展、北京冬奧會(huì)交通保障、雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)等相關(guān)交通項(xiàng)目提早復(fù)工開工。

　　“絲毫沒有停頓，抓緊開展土地組卷工作。2月24日，我們負(fù)責(zé)建設(shè)的涉及京津冀交通一體化的兩條高速公路土地組卷獲省級(jí)審批。前期工作只用了三個(gè)多月時(shí)間，這突破了河北省高速公路土地組卷工作效率最高的紀(jì)錄。”談起疫情防控期間所做的工作，河北交投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人如此介紹。

　　各地各單位不斷細(xì)化前期工作，創(chuàng)新舉措加快推進(jìn)開工前各項(xiàng)工作，有效推動(dòng)新開工項(xiàng)目盡快開工。

　　河北交投集團(tuán)認(rèn)真謀劃工程建設(shè)，統(tǒng)籌建設(shè)要素保障，做到復(fù)工超前安排、工人超前準(zhǔn)備、預(yù)案超前布置。

　　面對(duì)緊張的建設(shè)工期，各單位立足于自身實(shí)際，不斷科學(xué)謀劃，確保完成任務(wù)目標(biāo)。

　　3月20日10時(shí)，一場特殊的開工儀式在北京市、石家莊市、滄州市和黃驊市等四個(gè)會(huì)場同時(shí)舉行，拉開了黃大鐵路河北段建設(shè)的序幕。當(dāng)日起，首批1625名鐵路建設(shè)者復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　黃大鐵路分河北段和山東段兩期工程建設(shè)。今年3月，國務(wù)院批準(zhǔn)了河北段建設(shè)用地。河北段正線長度44.8公里，沿途設(shè)嶺莊線路所、黃驊南站、賈象站、海興南站等設(shè)施。

　　該鐵路的建設(shè)對(duì)于拉動(dòng)和穩(wěn)定環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)，有效實(shí)施“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸戰(zhàn)略，將起到“穩(wěn)定器”“加速器”作用。同時(shí)，黃大鐵路與黃萬鐵路（黃驊至天津萬家碼頭）連接，它的建成投用將進(jìn)一步完善天津市、河北省和山東省貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”路網(wǎng)基礎(chǔ)，構(gòu)筑起一條環(huán)渤海的能源通道，實(shí)現(xiàn)我國西煤東運(yùn)大通道朔黃鐵路“一路對(duì)三港（天津港、黃驊港、龍口港）”的能源運(yùn)輸格局。

　　為有效拉動(dòng)和穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國家能源集團(tuán)決定將黃大鐵路河北段原計(jì)劃兩年半的工期，壓縮為七個(gè)多月時(shí)間。

　　時(shí)間緊、任務(wù)重。黃大鐵路控股股東朔黃鐵路公司抓住復(fù)工復(fù)產(chǎn)、控制性工程和征地拆遷等難點(diǎn)重點(diǎn)，全力推進(jìn)“一站、兩橋、四梁、一鋪架”等控制性工程開工，確保2020年年底河北段全線鋪通。（河北日?qǐng)?bào)記者曹智）