3月26日下午，記者從中鐵建重慶投資集團(tuán)雙合公司獲悉，合安高速土建四標(biāo)最長大橋——黃家溝大橋左幅最后一片預(yù)制梁順利完成架設(shè)，成為全線第一座下穿鐵路架通的橋梁，為合安高速全線下穿鐵路橋梁建設(shè)積累了經(jīng)驗(yàn)。

　　黃家溝大橋位于重慶市潼南區(qū)桂林街道黃家祠，為左右分離式橋，右幅全長701.5m，左幅長639.54m，是合安高速土建四標(biāo)重要節(jié)點(diǎn)控制性工程，風(fēng)險(xiǎn)較大、難點(diǎn)較多。該橋墩柱立于農(nóng)用稻田中，下部結(jié)構(gòu)樁基施工難度大，下穿滬蓉鐵路，公路施工需和鐵路部門協(xié)調(diào)，公路橋兩側(cè)防撞邊緣至鐵路橋邊緣的最小距離為3.94m，橋面至鐵路橋梁底的最小高度為6.23m，施工干擾大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　面對施工難點(diǎn)，中鐵建重慶投資集團(tuán)雙合公司帶領(lǐng)施工單位，多次與鐵路部門溝通協(xié)調(diào)，編制專項(xiàng)施工方案，組織召開專家評審會，在施工現(xiàn)場安裝監(jiān)控視頻，并聘請第三方單位進(jìn)行鐵路橋梁墩柱沉降變形監(jiān)測。同時(shí)合安高速土建四標(biāo)加大人力、物力投入，為大橋全線鋪滿寬4.5米、厚20公分的水泥路作為運(yùn)輸便道，并通過制定專項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)獎罰措施，兩座架橋機(jī)同時(shí)架梁，黨員干部24小時(shí)輪班值守等方式，確保工程安全質(zhì)量高效推進(jìn)。

　　“此次黃家溝大橋全幅架梁完成，極大鼓舞了我們復(fù)工復(fù)產(chǎn)迎頭趕上的信心和決心！”合安高速土建四標(biāo)黨工委書記魏福軍表示，他們將繼續(xù)迎“疫”考、戰(zhàn)難題，全力加速、跑出復(fù)工“加速度”。

　　合安高速公路全長95. 125公里，概算總投資95. 31億元。建成后，將是連接成都天府新區(qū)和重慶兩江新區(qū)、成都天府國際機(jī)場和重慶江北國際機(jī)場最便捷快速的直達(dá)通道，將進(jìn)一步完善和優(yōu)化重慶市高速公路網(wǎng)絡(luò)，帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，對成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有重要意義。

　　上游新聞·重慶晨報(bào)記者 黎靜 實(shí)習(xí)生 柳硯秋