完成自然村通水泥(瀝青)路建設(shè)1180公里

　　“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作既與群眾出行息息相關(guān)，也是脫貧攻堅(jiān)、實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的內(nèi)在要求。

　　據(jù)了解，去年，我市完成自然村通水泥(瀝青)路建設(shè)1180公里;農(nóng)村公路提質(zhì)改造113公里、窄路加寬85公里、安防工程351公里、危橋改造10座、農(nóng)村客運(yùn)招呼站50個(gè)，通村通組公路、25戶及100人以上自然村通水泥(瀝青)路、建制村通客班車率均達(dá)100%。

　　同時(shí)，開展了“提路況、清水溝”專項(xiàng)行動(dòng)，疏通水溝3916公里、路面修補(bǔ)37411平方米，公路等級(jí)率、鋪裝率、常養(yǎng)率、綠化率等指標(biāo)大幅提升。醴陵市、茶陵縣成功創(chuàng)建省級(jí)“四好農(nóng)村路”示范縣。攸縣還成功入選省級(jí)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化試點(diǎn)。

　　計(jì)劃

　　完成醴茶鐵路恢復(fù)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)

　　2020年是決勝全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃收官之年，今年，全市交通運(yùn)輸工作將主動(dòng)對(duì)接湖南省交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)，在全行業(yè)開展質(zhì)量效益年活動(dòng)，實(shí)施“100508”工程，即策劃包裝好100個(gè)項(xiàng)目、重點(diǎn)實(shí)施好50個(gè)項(xiàng)目、全力推進(jìn)好8個(gè)改革。全年完成交通固定資產(chǎn)投資111億元。

　　按計(jì)劃，將啟動(dòng)京港澳高速公路擴(kuò)容、醴茶鐵路電氣化改造、渝長(zhǎng)廈鐵路聯(lián)絡(luò)線等項(xiàng)目前期工作。同時(shí)，確保醴婁高速、茶界高速、湘江大道二期實(shí)質(zhì)性開工建設(shè)。

　　另外，還將加快株洲綜合客運(yùn)樞紐、株洲西綜合客運(yùn)樞紐、S105云龍楠山鋪至醴陵塘坊公路、S327淥口區(qū)龍鳳沖至蘆淞區(qū)栗塘公路(東城大道西延)、G356茶陵浣溪至太英公路等項(xiàng)目建設(shè)。確保完成醴茶鐵路恢復(fù)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)、智軌湖南工業(yè)大學(xué)至株洲火車站段建設(shè)、云龍大道快速化改造等項(xiàng)目。

　　除此以外，今年還計(jì)劃改造危橋4座、加寬窄路12公里、自然村通水泥(瀝青)路206公里、續(xù)建客運(yùn)站場(chǎng)7個(gè)、新建鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)站7個(gè)、農(nóng)村客運(yùn)招呼站50個(gè)。

　　爭(zhēng)取長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線南延至株洲

　　今年，交通運(yùn)輸部門還將完成“十四五”規(guī)劃編制，努力構(gòu)建“大交通”，拉開“大格局”。如加快推進(jìn)民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升株洲通用機(jī)場(chǎng)輻射帶動(dòng)作用，爭(zhēng)取機(jī)場(chǎng)常態(tài)化低空空域，開辟與長(zhǎng)沙黃花、衡陽(yáng)南岳等周邊機(jī)場(chǎng)的低空航線，加快各縣(市)區(qū)通用機(jī)場(chǎng)選址建設(shè)。

　　爭(zhēng)取咸邵高鐵、株福高鐵采用“株洲方案”，渝長(zhǎng)廈支線、長(zhǎng)株磁浮、長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線南延至株洲;推進(jìn)韶山至井岡山城際鐵路、炎陵火車站至神農(nóng)谷新型軌道交通建設(shè)，打造紅色專列、旅游專列;積極探索鐵路“公交化”，打破城市群邊界效應(yīng)，加快區(qū)域協(xié)同發(fā)展;將武廣高鐵株洲西站、滬昆高鐵醴陵站分別打造成長(zhǎng)株潭高鐵的南樞紐、東樞紐;爭(zhēng)取高鐵站、普鐵站、城軌站增開始發(fā)和經(jīng)停的列車20趟次以上;提升中歐株洲國(guó)際貨運(yùn)班列、株洲至深圳港海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)營(yíng)能力。

　　在優(yōu)化公路網(wǎng)方面，推進(jìn)京港澳擴(kuò)容、吉邵高速、上栗至醴陵高速、醴婁高速東延、長(zhǎng)株潭東外環(huán)線、株潭南繞城高速等高速公路建設(shè);推進(jìn)高等級(jí)公路覆蓋建制鎮(zhèn)，全面解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)上下高速斷頭路問題，實(shí)現(xiàn)90%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)最少有1條二級(jí)以上等級(jí)公路、80%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府區(qū)域?qū)崿F(xiàn)就近上下高速，通行時(shí)間在20分鐘以內(nèi)。加快建成布局合理、功能完善、覆蓋廣泛、安全可靠的公路網(wǎng)線，實(shí)現(xiàn)高速公路輻射全國(guó)、國(guó)省干線市縣通達(dá)、農(nóng)村公路進(jìn)村入戶。

　　堅(jiān)決關(guān)閉拆除非法碼頭、渡口

　　為保障群眾生命安全，今年交通運(yùn)輸部門還將通過“三大殲滅戰(zhàn)”杜絕重特大事故，遏制較大事故。

　　一方面，繼續(xù)開展交通問題頑瘴痼疾整治。進(jìn)一步細(xì)化整治目標(biāo)、具體整治措施和整治標(biāo)準(zhǔn)，建立整治工作臺(tái)賬，明確整治期限，實(shí)行銷號(hào)管理，推動(dòng)形成常態(tài)化、制度化、規(guī)范化的道路交通安全綜合治理長(zhǎng)效工作機(jī)制。

　　另一方面，深入開展鐵路沿線安全環(huán)境整治。有計(jì)劃地對(duì)既有鐵路平交道口實(shí)施立交改造，做好跨鐵上跨橋梁和下穿道路連接線建設(shè)，有效防范化解各類安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　除此以外，將開展湘江干線非法碼頭、渡口專項(xiàng)整治行動(dòng)。堅(jiān)決關(guān)閉拆除非法碼頭、渡口;清理安全、環(huán)保不達(dá)標(biāo)碼頭、渡口;調(diào)整與規(guī)劃不一致的碼頭、渡口，為規(guī)劃建設(shè)港口碼頭創(chuàng)造條件?；緦?shí)現(xiàn)碼頭安全環(huán)保、規(guī)范高效，渡口布局合理、安全可控，岸線科學(xué)利用、監(jiān)管長(zhǎng)效。(株洲晚報(bào)記者 戴凜 通訊員 夏四亮)