在珠江口馬鞍島上深中通道的智慧梁廠，布料、振搗、張拉等每一道工序在工人們的操控下“翩翩起舞”，智能化建設(shè)提高了生產(chǎn)效率；在云茂高速路面工程現(xiàn)場，項目自建的高標準機制砂生產(chǎn)線，解決了受疫情影響河砂供不應(yīng)求的難題，搶回了被疫情耽誤的工期。

　　疫情發(fā)生以來，廣東交通部門從交通部門、項目投資人、項目建設(shè)單位、參建單位“四個層面”著手，落實加強地方統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、加強項目統(tǒng)籌管理、有計劃有序組織復工復產(chǎn)、防疫復工兩手抓、合理優(yōu)化和加強管理完成年度任務(wù)等“五個要求”，指導支持相關(guān)單位做好疫情防控和復工復產(chǎn)工作。各工程項目在滿足防疫要求的基礎(chǔ)上，因地制宜，特事特辦，解決了工程建設(shè)中遇到的用工、材料供應(yīng)、物資保障等難題。如珠海鶴港高速采取“四五六”復工法，項目嚴格執(zhí)行實名制管理、封閉管理、健康排查、隔離區(qū)管理“四嚴格”，重點場所防控、消毒通風、個人防護、防疫物資供應(yīng)、巡查監(jiān)督“五到位”和人員信息早排查、政策信息早告知、返程計劃早制定、集中防控早落實、防疫物資早儲備、防疫宣傳早開展“六個早”，有效提高復工效率。目前，廣東在建重點交通建設(shè)項目已全部復工。其中，全省投資百億元以上在建交通項目率先在全國全線復工復產(chǎn)。

　　全省交通運輸系統(tǒng)還創(chuàng)新行業(yè)審查、審批等基建管理模式，通過函審、視頻會議、網(wǎng)辦等“不見面”審核、審批模式，加快開展規(guī)劃、設(shè)計審查、審批、施工許可等基建報批工作，如采用“函審+視頻審查會”方式組織召開了黃茅?？绾Ｍǖ理椖砍醪皆O(shè)計和全省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱開題審查會議。為了加強復工人員安全管理，省交通運輸廳推出了“健康申報”系統(tǒng)，全省交通建設(shè)工程從業(yè)人員可掃碼填報健康信息。截至目前，全省已有約7萬名交通建設(shè)從業(yè)人員完成健康信息申報。

　　各地交通運輸部門還從工期調(diào)整、風險約定、復工期間增加的費用及費用來源等方面提出指導性意見，進一步紓緩了企業(yè)的經(jīng)營困難。佛山市出臺了《新冠肺炎疫情影響下佛山市公路和城市道路工程增加疫情防控費用及加強資金保障指導意見》，明確因疫情防控、合理順延工期、材料價格大幅上漲等原因增加成本，可由雙方通過簽訂列入工程造價予以追加。