由中鐵大橋局承建的滬通長江大橋主航道橋全面啟動橋面瀝青攤鋪工序，距離大橋通車又邁出了跨越性的一步。

　　下午一點半，記者來到滬通長江大橋31號墩公路橋面層，這里也是主航道橋最先展開瀝青攤鋪的位置。70多名工人、十多輛最先進的攤鋪設(shè)備正全力以赴進行攤鋪，每天攤鋪長度接近1公里。據(jù)了解，滬通長江大橋主航道橋涉及鋼梁橋面和混凝土梁橋面兩種不同結(jié)構(gòu)，對瀝青的要求尤為嚴苛。尤其是鋼梁橋面的鋪裝，所用瀝青不僅要耐得住高溫、抗得了嚴寒、不易變形和開裂，還需要具備很好的抗滑性能。為此，施工方自主研發(fā)原材料，選取了環(huán)氧瀝青混凝土和SMA改性瀝青混凝土兩種材質(zhì)，確保高質(zhì)量攤鋪。

　　環(huán)氧瀝青混凝土從拌和到鋪裝，必須在90分鐘之內(nèi)完成施工作業(yè)，才能保證品質(zhì)。而且，溫度越高，瀝青攤鋪質(zhì)量越好。而滬通長江大橋公路層距離江面70米，且目前南北運輸不便，因此，如何抓緊工期、合理組織交通，減小風力對溫度的影響，對建設(shè)者來說是一大挑戰(zhàn)。

　　按照計劃，整個主航道橋公路橋面瀝青鋪裝將在4月底前全部結(jié)束。