沈陽(yáng)至?？趪?guó)家高速公路汕尾陸豐至深圳龍崗段是沈陽(yáng)至?？趪?guó)家高速公路 （G15）的重要組成部分，起點(diǎn)位于陸豐市潭西鎮(zhèn)，途經(jīng)汕尾市城區(qū)、海豐縣、惠州市惠東縣、惠陽(yáng)區(qū)、深圳市坪山新區(qū)，終于深圳市龍崗區(qū)。全長(zhǎng)146.55公里，1996年建成通車。經(jīng)過近12年的營(yíng)運(yùn)使用，建設(shè)單位曾于2008～2009年對(duì)深汕高速公路西段全線路面進(jìn)行大修。深汕西高速現(xiàn)為雙向四車道，路基寬度為24.5米，設(shè)計(jì)行車速度為100公里/小時(shí)。
深汕高速深圳段是深圳市的東部主要出口，是粵東往來深圳的主要通道，與深汕高速基本平行的潮惠高速通車后，由于潮惠高速為六車道高速公路且設(shè)計(jì)速度為120公里／小時(shí)，行車條件較好，部分粵東往深圳的交通將從深汕高速轉(zhuǎn)移到潮惠高速上，然后通過廣惠高速再重新匯流到深汕高速深圳段。這種交通運(yùn)行路徑將引起深汕高速西段凌坑樞紐立交以西路段的交通擁堵，成因是潮惠高速、廣惠高速和深汕高速往深圳方向的交通都要匯流到這一段，2018年深汕高速深圳龍崗至海豐鵝埠段的日平均交通量已達(dá)到45539輛，而目前深汕高速全線僅為雙向四車道，路網(wǎng)中車道數(shù)不平衡將導(dǎo)致交通瓶頸路段的形成。另外，規(guī)劃中還有深汕外環(huán)高速、河惠汕高速、興汕高速等新接入深汕西高速。所以，開展深汕西高速汕尾陸豐至深圳龍崗段的改擴(kuò)建工作非常必要且十分迫切。
圖源 深圳交警
途經(jīng)3處生態(tài)敏感區(qū)和3處飲用水源保護(hù)區(qū)
鲘門段改線新建段線位：起點(diǎn)樁號(hào)為 K42＋800，線路由東往西，依次主線四幅分離下穿廈深高鐵、上跨國(guó)道 G324、設(shè)平安洞一號(hào)、二號(hào)隧道和平安洞二號(hào)大橋穿越平安洞水庫(kù)范圍，設(shè)城仔山隧道穿越羊蹄嶺后進(jìn)入深汕合作區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃，以橋梁形式跨越發(fā)展大道，以下沉式隧道形式下穿科教大道、深汕大道，終于深汕合作區(qū)赤石鎮(zhèn)洛坑村，順接深汕西高速，終點(diǎn)樁號(hào)為 K60＋870。路線長(zhǎng)度18.07公里。
鵝埠段改線新建段：路線繼續(xù)往西，在規(guī)劃龍山路（K63＋700）改線新建，設(shè)橋上跨創(chuàng)新大道、長(zhǎng)嶺坑，于K66＋700設(shè)置深汕城（鵝埠）互通（A型單喇叭立交）連接創(chuàng)文路，以橋梁形式分別跨越創(chuàng)文路、雙坑河、發(fā)展大道及產(chǎn)業(yè)路，終于深汕服務(wù)區(qū)前（K68＋500）。路線長(zhǎng)度4800米。
環(huán)評(píng)中還透露，項(xiàng)目沿線涉及廣東海豐鳥類省級(jí)自然保護(hù)區(qū)、海豐縣九龍灣縣級(jí)濕地公園和深圳市松子坑森林公園3處生態(tài)敏感區(qū)。此外，還將穿越3處飲用水源二級(jí)保護(hù)區(qū)。
部分路段車速將提高到120公里／小時(shí)
改擴(kuò)建項(xiàng)目起點(diǎn)在陸豐潭西鎮(zhèn)對(duì)接深汕東高速，路線向西途經(jīng)汕尾市、深汕合作區(qū)、惠州市、深圳市，終點(diǎn)在深圳市龍崗區(qū)接惠鹽高速、東部過境快速并設(shè)置金錢坳立交，全長(zhǎng)146.07公里，其中新建里程約22.87公里，舊路改擴(kuò)建里程約123.2公里。
推薦方案采用以兩側(cè)拼接加寬為主，單側(cè)拼接加寬為輔的8車道改擴(kuò)建方案；改擴(kuò)建后部分路段設(shè)計(jì)車速將從原來的100公里／小時(shí)提高到120公里／小時(shí)。項(xiàng)目全線總投資296.85億元。計(jì)劃2019年12月開工建設(shè)，2024年12月通車。
環(huán)評(píng)中同時(shí)透露，2018年12月，深汕合作區(qū)提出要求對(duì)深汕西高速鲘門段和鵝埠段進(jìn)行新建改線；惠州市提出要求對(duì)原工可中預(yù)留的環(huán)大亞灣新區(qū)互通一并納入本項(xiàng)目實(shí)施；汕尾市要求新增海豐東互通。同時(shí)，深汕合作區(qū)、惠州市、汕尾市多次與廣東省交通廳溝通交流，并得到交通廳同意。
本次改擴(kuò)建項(xiàng)目路線呈東－西走向，起點(diǎn)位于陸豐潭西鎮(zhèn)（深汕西與深汕東交界處），路線向西，在K8＋900設(shè)西湖互通（接興汕高速），繼續(xù)向西，在赤坎路線偏西南走向，經(jīng)過金錫水庫(kù)和南雅水庫(kù)，路線偏西方向，在紅草鎮(zhèn)三園仔跨省道 S242，并設(shè)埔邊互通立交，在長(zhǎng)沙灣（K34＋850）下穿縣道 X142，設(shè)長(zhǎng)沙灣互通，跨越長(zhǎng)沙灣進(jìn)入梅隴農(nóng)場(chǎng)，在梅隴農(nóng)場(chǎng)澳山村開始改線新建。
明年坐8號(hào)線去看海不是夢(mèng)
帶著朋友在大小梅沙聽濤聲依舊
走走鹽田海濱棧道
或者去天然氧吧梧桐山吸吸氧
明年在深圳
坐上地鐵去看海不是夢(mèng)！
深圳地鐵8號(hào)線
我們一起到鹽田去
11月21日上午，8號(hào)線一期的首列車在西麗貨場(chǎng)進(jìn)行吊裝，并于22日凌晨運(yùn)達(dá)車輛段。也就是說8號(hào)線的列車已經(jīng)到達(dá)深圳 ，標(biāo)志著8號(hào)線一期車輛將全面進(jìn)入車輛調(diào)試系統(tǒng)聯(lián)調(diào)階段。
后續(xù)將以每月兩列車的進(jìn)度完成交付及列車調(diào)試，全線預(yù)計(jì)明年就可以開通初期運(yùn)營(yíng)。
地鐵8號(hào)線
是鹽田及東部景區(qū)
連接市區(qū)唯一一條軌道交通線路
8號(hào)線一期6個(gè)站點(diǎn)包括：
梧桐山南站、沙頭角站、海山站、鹽田港西站、深外高中站、鹽田路站
明年
8號(hào)線一期工程將開通
與2號(hào)線接駁貫通
串聯(lián)起羅湖、福田、南山和鹽田四區(qū)
未來
隨著8號(hào)線二期工程開通
深圳人將實(shí)現(xiàn)通過地鐵直達(dá)鹽田海邊
除了8號(hào)線
還有9號(hào)線和16號(hào)線的好消息
以后想去哪就去哪
9號(hào)線二期（西延線）順利實(shí)現(xiàn)“三權(quán)移交”
11月26日下午，地鐵9號(hào)線二期（西延線）在高新南站舉行“三權(quán)移交”儀式，將工程調(diào)度指揮權(quán)、屬地管理權(quán)和設(shè)備使用權(quán)順利移交，這標(biāo)志著地鐵9號(hào)線二期正式由建設(shè)階段轉(zhuǎn)向運(yùn)營(yíng)階段，將于年底正式開通初期運(yùn)營(yíng)。
地鐵9號(hào)線二期東起深圳灣紅樹灣南站，西至前海蛇口自貿(mào)片區(qū)前灣站，線路全長(zhǎng)10．8公里，設(shè)置高新南站、粵海門站、深大南站、南山書城站、南油站、南油西站、荔林站、怡海站、夢(mèng)海站、前灣站10座車站，其中換乘站5座，前灣站與既有5號(hào)線換乘，粵海門站、深大南站、南油站、夢(mèng)海站，分別與規(guī)劃中13號(hào)線、15號(hào)線、12號(hào)線、深惠城際線進(jìn)行換乘。
“9號(hào)線二期開通后，地鐵從文錦到前灣站需要70分鐘左右”，深鐵運(yùn)營(yíng)客運(yùn)三分公司總經(jīng)理李兆昌表示，9號(hào)線二期開通初期早晚高峰列車運(yùn)行間隔預(yù)計(jì)為4分25秒，平峰時(shí)運(yùn)行間隔為5分55秒，后續(xù)新的列車到位后，將進(jìn)一步壓縮行車間隔。
坐上9號(hào)線就一定要在紅樹灣轉(zhuǎn)一圈
不得不說有條地鐵可以帶你穿越南山和寶安
12號(hào)線預(yù)計(jì)2022年建成通車
11月24日，中國(guó)電建“超越者8號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在懷德站盾構(gòu)始發(fā)井緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤并正式向前掘進(jìn)，標(biāo)志著深圳地鐵12號(hào)線土建六工區(qū)首臺(tái)盾構(gòu)順利始發(fā)。12號(hào)線于2018年初開工，目前已經(jīng)有8臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)，計(jì)劃于2022年底開通試運(yùn)營(yíng)。
12號(hào)線
位于南山區(qū)、寶安區(qū)
線路全長(zhǎng)40.56km
33個(gè)站點(diǎn)分別為：
左炮臺(tái)-太子灣-海上世界（換乘2）-工業(yè)六路-四海-南油-創(chuàng)業(yè)路-南山（換乘11）-桃園（換乘1）-南頭古城-中山公園-同樂-寶安中學(xué)-靈芝（換乘5）-上川-流塘-寶安客運(yùn)中心-臣田南-臣田北-桃源居-洲石路-凱成二路-黃田-機(jī)場(chǎng)東（換乘1）-翠崗工業(yè)園-懷德-福永（換乘11）-同富-和平-會(huì)展南-會(huì)展北-科技館-海上田園東
8號(hào)線到鹽田
9號(hào)線從前海到文錦
12號(hào)線則可以玩轉(zhuǎn)南山、寶安
16號(hào)線則為龍崗，坪山的小伙伴們帶來了便利
16號(hào)線全長(zhǎng)約29.2公里 2023年建成通車
地鐵16號(hào)線線路由大運(yùn)站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設(shè)，經(jīng)龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，經(jīng)坪山中心區(qū)后沿東縱路、金田路等路敷設(shè)至終點(diǎn)田心。線路全長(zhǎng)約29．2公里，設(shè)站24座。11月17日，坪山中學(xué)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)順利完工；11月18日，文化中心站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工。
截至目前，全線共有25個(gè)工點(diǎn)，目前已全部進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。其中，完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)的車站有11個(gè)，進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工的車站有8個(gè)。車站主體、場(chǎng)段施工與區(qū)間盾構(gòu)均已進(jìn)入全面大干期。
已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工的車站：
大運(yùn)北站、回龍埔站、龍崗汽車站、天健花園站、龍城中路站、龍南站、坪山圍站、田頭站。
地鐵16號(hào)線預(yù)計(jì)2023年建成通車。屆時(shí)，不僅為龍崗、坪山人民帶來更便捷的出行，還能進(jìn)一步促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)，為深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”助力！
