近日，水利部黃河水利委員會(huì)印發(fā)《新建鄭州至濟(jì)南鐵路長(zhǎng)清黃河特大橋工程建設(shè)方案審批準(zhǔn)予行政許可決定書》，批復(fù)山東省新建鄭州至濟(jì)南鐵路長(zhǎng)清黃河特大橋工程建設(shè)方案。新建鄭州至濟(jì)南鐵路長(zhǎng)清黃河特大橋建設(shè)，對(duì)于完善魯豫兩省高速鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)兩省區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

　　長(zhǎng)清黃河特大橋全長(zhǎng)超4.5萬米

　　新建鄭州至濟(jì)南鐵路位于河南省東北部和山東省西部，連接河南、山東兩省省會(huì)，線路呈西南—東北走向。鄭州至濟(jì)南鐵路山東段，起自京滬高鐵濟(jì)南西站，向西途經(jīng)濟(jì)南市槐蔭區(qū)、市中區(qū)、長(zhǎng)清區(qū)、德州市的齊河縣、聊城市的茌平縣、東昌府區(qū)、陽谷縣和莘縣，至山東省與河南省省界，正線全長(zhǎng)168.583km。其中橋梁全長(zhǎng)158.355km，橋梁比94%。

　　此次公布的長(zhǎng)清黃河特大橋位于濟(jì)南市長(zhǎng)清區(qū)市境內(nèi)，橋梁全長(zhǎng)為45327.41m，主要為跨越G200、南水北調(diào)、黃河、S324、老巴公河、引黃總干渠、新巴公河、新趙牛河等重大立交、河流及干渠而設(shè)。據(jù)悉，長(zhǎng)清黃河特大橋?qū)⒁匀珮蚩绶绞娇缭近S河，采用立交方式跨越左岸大堤和右岸長(zhǎng)清護(hù)城堤。橋體最大墩高33.5m，橋墩采用雙線圓端形實(shí)體橋墩、雙線圓端形空心橋墩及框架墩，一字形橋臺(tái)。新建鄭州至濟(jì)南鐵路長(zhǎng)清黃河特大橋建設(shè)，對(duì)于完善魯豫兩省高速鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)兩省區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

　　鄭濟(jì)鐵路山東段將新建4車站

　　據(jù)11月7日山東省生態(tài)環(huán)境廳公布的《新建鐵路鄭州至濟(jì)南鐵路山東段環(huán)境影響報(bào)告書(報(bào)批稿)》顯示，鄭濟(jì)鐵路山東段將新建車站4座，分別為長(zhǎng)清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站;改建接軌站1座為濟(jì)南西站，改建濟(jì)南站和濟(jì)南地區(qū)車場(chǎng)，新建濟(jì)南西第二動(dòng)車所。

　　其中長(zhǎng)清、茌平南均為2臺(tái)4線規(guī)模，莘縣站為濟(jì)南鐵路局的局界站，為2臺(tái)6線規(guī)模。聊城西站近期規(guī)模為6臺(tái)15線(鄭濟(jì)4臺(tái)9線，雄商2臺(tái)6線)，遠(yuǎn)期預(yù)留聊邯長(zhǎng)高鐵接入條件，預(yù)留規(guī)模由原來的2臺(tái)4線調(diào)整為3臺(tái)5線，取消了德州方向的正線接軌條件。

　　長(zhǎng)清站為中間站，位于文昌辦事處孝堂山路西側(cè)，劉莊村和西關(guān)村之間，距離長(zhǎng)清區(qū)政府約4.0km。長(zhǎng)清站劉莊和西關(guān)村之間空地，毗鄰長(zhǎng)清區(qū)中川街等街道，便于市民出行，車站設(shè)置最大程度地降低了工程拆遷，占地以荒地和菜地為主，對(duì)周邊環(huán)境影響較小。