11月12日上午10時，伴隨著最后一聲炮響，石黔高速全線重難點控制性工程——連湖隧道右洞順利貫通，為石黔高速公路全線按時通車創(chuàng)造了有利條件。連湖隧道位于彭水縣連湖鎮(zhèn)，全長4603.8米，設(shè)計為雙向四車道。該隧道處于“周高中低”地形，伴有巖溶、瓦斯、斷層、涌突水等多種不良地質(zhì)，條件復雜，施工難度大，危險系數(shù)高。據(jù)中鐵重慶投資集團鐵發(fā)建新高速公司介紹，施工中他們始終遵循“短進尺、弱爆破、早封閉、勤量測”的原則，嚴格按照設(shè)計圖紙及規(guī)范要求加強組織管理，順利地穿過了溶腔地帶和低瓦斯地段，通過加強檢測、加強通風等措施保證有毒有害氣體不超標，確保了連湖隧道的安全順利貫通。

　　截至2019年10月底，石黔高速土建工程已完成設(shè)計總量的92.5%，目前石黔高速黔江段已率先轉(zhuǎn)入路面水穩(wěn)層施工階段，郁江河特大橋。

　　據(jù)悉，石黔高速全長83.18公里，設(shè)計時速80公里/小時，是重慶市交通建設(shè)“三年行動計劃”的重點項目，是陜川渝部分地區(qū)通往華南的主要轉(zhuǎn)換通道，同時也是構(gòu)建渝東南、川東及鄂西四通八達高速公路網(wǎng)的重要組成部分，力爭2020年通車，屆時石柱到黔江車程將由4個小時縮短至1小時。