11月7日晚23時，隨著最后一方混凝土澆筑到中跨合龍口上，這座跨越馬平西高速，青甘兩省分界線湟水河的川垣至海石灣的川海大橋正式合龍，即將開始橋面鋪裝及附屬工程施工，預計今年年底建成通車。

　　家住蘭州市紅古區(qū)海石灣鎮(zhèn)的市民閆吉善一直從開建以來就關注著這座“民生”橋。他說：“眼看著川海大橋馬上就通車了，通車后對我們兩地人民太方便了。平時坐車過去差不多要40分鐘，橋通了以后坐車5分鐘就通過了，這是大家盼望已久的心愿！”這不僅是閆吉善的心愿，也是民和縣市民楊棟的心愿，因為大橋通車后，他就不用繞40分鐘的路趕著去看他的女朋友了。

　　川海大橋項目位于民和縣與甘肅省紅古區(qū)交界處的湟水河上，項目起點位于川口鎮(zhèn)川垣五路與川垣北路交叉口，終點與紅古區(qū)海石灣鎮(zhèn)紅山路連接。這座民生橋不僅方便了兩地市民，也對促進兩縣區(qū)經濟、文化交流起到了重要作用。

　　據了解，川海大橋按照城市主干路標準建設，橋梁設計為預應力混凝土連續(xù)剛構體系，路線全長1656.7米，橋梁長度832.8米。“該橋梁作為青海東大門的第一橋，連續(xù)橫跨青甘兩省分界線的湟水河、京藏高速，結構形式復雜，高墩大跨施工安全風險多，管控難度大。”項目總工程師胡煥猛說。

　　據悉，川海大橋項目施工難度大、工期緊、任務重，安全質量管理要求高。項目秉承“推行雙標管理，打造品質工程”的方針，在生產管理中，高度重視標準化的應用。通過精心組織，優(yōu)化施工方案，積極解決施工中存在的問題，并充分利用“互聯網+安全”管理系統，定期開展月度檢查和安全、質量巡查，確保安全、質量可控。該項目被青海省交通運輸廳評為“平安工地”示范標段，青海交投公司“安康杯”優(yōu)勝單位稱號，多項“創(chuàng)新工藝工法”通過青海省交通運輸廳認證。