為及時總結2016—2018三年來上海市交通建設工程BIM和裝配式技術應用的發(fā)展成果，挖掘技術推廣難點與瓶頸，不斷完善BIM和裝配式技術應用配套政策，市交通建管中心發(fā)揮行業(yè)引領作用，組織業(yè)內精干力量，經過資料搜集、問卷調研、溝通協(xié)調，完成了交通建設工程BIM和裝配式技術應用年度成果編制報告，目前報告已通過專家評審驗收。

　　從近三年上海市交通建設BIM技術發(fā)展現(xiàn)狀來看，對BIM技術“非常了解”的企業(yè)由36.2%上升到81.25%，有了顯著提升；“保障設計成果質量和施工過程質量”、“提升業(yè)務品質，優(yōu)化設計施工方案”已成為企業(yè)使用BIM技術的主要原因，這代表著使用該技術逐步提升到基于企業(yè)的現(xiàn)實需求；全生命周期使用情況來看，項目的運維階段BIM應用仍在探索中，多在施工階段、初步設計階段和施工圖設計階段應用；另外，報告顯示68.75%的企業(yè)將BIM應用技術納入了企業(yè)的年終考核中，這種舉措在一定程度上可以加速企業(yè)BIM應用技術的普及和發(fā)展，但人才培養(yǎng)方面，培訓頻率需加強。

　　從近三年上海市交通建設裝配式技術發(fā)展現(xiàn)狀來看，政府投資類技術應用推廣試點項目裝配率基本上達到了《上海市交通建設裝配式技術應用推廣方案（2016年—2018年）》的要求。在公路和市政橋梁中，上部結構以裝配式小箱梁和現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁為主，下步應大力推廣鋼—混凝土組合梁、節(jié)段預制拼裝連續(xù)梁；軌道交通橋梁橋寬較小且標準化高，整孔預制U形梁、節(jié)段預制拼裝箱梁兩種結構形式都可以采用，在具體工程中宜根據技術經濟比選選用；隧道工程預制管片應用目前已較成熟，下一步重點推廣口字型構件、車道板、防撞墻等構件的預制化。

　　下階段，市交通建管中心將加強總結，發(fā)揮聯(lián)盟力量、擴大項目覆蓋范圍，繼續(xù)圍繞提升交通行業(yè)精細化管理的工作要求，引領BIM和裝配式技術更加有序可持續(xù)地發(fā)展。