BIM技術(shù)在軌道交通工程設(shè)計(jì)的應(yīng)用，系將工程設(shè)計(jì)時(shí)間的各類信息以三維可視化呈現(xiàn)，并整合工程項(xiàng)目信息，以提高設(shè)計(jì)效率。BIM技術(shù)協(xié)助規(guī)劃、設(shè)計(jì)單位完成設(shè)計(jì)發(fā)想、可行性檢討并進(jìn)而輔助營造單位于施工前即可仿真掌控精確施工程序。

　　建筑設(shè)計(jì)：建筑在設(shè)計(jì)初期，即以設(shè)計(jì)理念，結(jié)合核心機(jī)電及水電環(huán)控的需求，妥善安排空間配置，并以BIM作業(yè)模式，將建筑構(gòu)想與型式實(shí)體化，進(jìn)而在BIM模型上以立體可視化模式進(jìn)行各項(xiàng)環(huán)境分析，提供業(yè)主及設(shè)計(jì)工程師參考檢討。設(shè)計(jì)時(shí)間建置包含建筑隔間裝修、建材、門窗等的BIM模型，細(xì)部設(shè)計(jì)圖及工程數(shù)量等數(shù)據(jù)可由BIM模型輔助產(chǎn)出，減少2D制圖重工，并可提供材料數(shù)量計(jì)算，輔助進(jìn)行預(yù)算編列。

　　結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：以建筑設(shè)計(jì)底圖及BIM建筑模型發(fā)展結(jié)構(gòu)BIM模型，建立包含結(jié)構(gòu)桿件尺寸、基礎(chǔ)、螺栓接頭、鋼筋配置等細(xì)節(jié)，再由BIM輔助產(chǎn)出2D圖面及輔助數(shù)量計(jì)算。

　　水電環(huán)控設(shè)計(jì)：水電、空調(diào)、電扶梯等設(shè)計(jì)的配置在BIM 3D環(huán)境中進(jìn)行，再產(chǎn)出設(shè)計(jì)圖。相同的，亦可于BIM模型成果輔助產(chǎn)出設(shè)計(jì)圖并產(chǎn)出數(shù)量計(jì)算表，提供預(yù)算編列參考。

　　核心機(jī)電設(shè)計(jì)：核心機(jī)電包含管線、供電、配電系統(tǒng)、通信等子系統(tǒng)，利用BIM技術(shù)及3D環(huán)境中規(guī)劃設(shè)計(jì)。

　　BIM輔助設(shè)計(jì)的好處，是同時(shí)提供了3D視覺環(huán)境與整合協(xié)同作業(yè)。透過BIM系統(tǒng)的協(xié)助，工程師們可實(shí)時(shí)地進(jìn)行同步設(shè)計(jì)檢討。此外，并可結(jié)合建筑隔間、結(jié)構(gòu)構(gòu)件、水電環(huán)控組件以及核心機(jī)電設(shè)施信息，進(jìn)行沖突及干涉檢查，協(xié)助確認(rèn)各設(shè)計(jì)的正確性與完整性，同時(shí)輔助產(chǎn)出CSD/SEM圖。

　　此外，設(shè)計(jì)時(shí)間亦可利用前述BIM模型，提前整合設(shè)計(jì)與施工階段各項(xiàng)工作，并在建構(gòu)的BIM模型上進(jìn)行工程施作的分析仿真，例如進(jìn)行車站鋼梁吊梁模擬應(yīng)用，配合鋼構(gòu)進(jìn)料期程，思考鋼構(gòu)施工吊裝的程序，或是利用BIM模型檢討?yīng)M窄路段預(yù)鑄梁吊裝的空間需求及評(píng)估交維規(guī)劃，以事先評(píng)估未來施工過程可能的問題及早研擬因應(yīng)解決對(duì)策。

　　由此可見，BIM的信息化管理可以協(xié)助工程團(tuán)隊(duì)縱向累積設(shè)計(jì)工程信息，減少信息傳遞損失，并橫向傳達(dá)及整合施工、竣工與營運(yùn)專業(yè)信息，以3D環(huán)境可視化討論，預(yù)先發(fā)現(xiàn)并解決問題，達(dá)到優(yōu)質(zhì)化設(shè)計(jì)施工的目的，對(duì)整體工程計(jì)劃的有效執(zhí)行，成本、時(shí)程、質(zhì)量等面向的管控均有莫大幫助。