昨天上午，記者從鎮(zhèn)江長江大橋施工現(xiàn)場了解到，在大橋建設(shè)者連續(xù)奮戰(zhàn)下，鎮(zhèn)江長江大橋南北兩岸的四臺纜載起重機(jī)已全部完成吊裝作業(yè)，為大橋中跨鋼梁架設(shè)施工打下基礎(chǔ)。

　　項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，纜載起重機(jī)主要由主梁、起升系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、走行機(jī)構(gòu)、吊具、牽引系統(tǒng)等組成。纜載起重機(jī)的起重量達(dá)900噸，主要包括兩臺柴油發(fā)動機(jī)驅(qū)動液壓泵站、兩臺600噸鋼絞線提升千斤頂、兩臺鋼絞線卷盤、8臺行走輪升降油缸、4臺10噸牽引卷揚機(jī)等組成。據(jù)了解，纜載吊機(jī)是目前國內(nèi)同類型設(shè)備中起重噸位最大、技術(shù)含量最高的，額定起重量900噸，相當(dāng)于600輛小汽車的重量。

　　據(jù)了解，纜載起重機(jī)通過船運到橋位水域，采用1000噸級浮吊分別將三大構(gòu)件吊裝至邊跨鋼梁公路橋面上，銷接成整體后拖拉滑移至塔頂門架吊裝區(qū)域內(nèi)，利用塔頂門架吊裝系統(tǒng)分別吊裝三大構(gòu)件，對位連接完成后安裝吊具系統(tǒng)。

　　連鎮(zhèn)鐵路鎮(zhèn)江長江大橋項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人王瑞表示，在起吊纜載吊機(jī)之前，先由測量組人員在大橋主纜上計算定位點，通過15噸卷揚機(jī)和80噸四門滑車組構(gòu)成的塔頂門架吊裝系統(tǒng)進(jìn)行提升安裝。抬吊中間桁架梁時，既要左右保持平衡，又要克服天氣影響，最終與兩側(cè)走行裝置上的八個銷軸孔精準(zhǔn)對接，誤差只能控制在1厘米以內(nèi)，真是太難了。

　　據(jù)了解，纜載起重機(jī)安裝施工是鎮(zhèn)江長江大橋上部結(jié)構(gòu)施工的重要環(huán)節(jié)，起重噸位大、技術(shù)含量高，且在距離地面近200米的高空作業(yè)，難度極大，多項技術(shù)都屬于國內(nèi)首創(chuàng)。