8月30日，中鐵北京工程局承建的從貴州貴陽(yáng)到廣西南寧的貴南高鐵澄江雙線特大橋180米拱加勁大跨度連續(xù)梁“0號(hào)塊澆筑”完成，標(biāo)志著貴南高鐵首個(gè)最大跨度的高鐵拱加勁連續(xù)梁正式澆筑。

　　貴南高鐵澄江雙線特大橋，位于廣西河池市都安縣境內(nèi)，全長(zhǎng)15.5公里，這不僅是貴南高鐵全線最長(zhǎng)的一座特大橋梁，也是廣西現(xiàn)有建成鐵路橋梁中最長(zhǎng)的一座。大橋的180米拱梁，是拱加勁連續(xù)梁，它的承臺(tái)、墩身及梁體0號(hào)塊結(jié)構(gòu)均為大體積混凝土，連續(xù)梁整體總共需要澆筑混凝土24000多立方米，相當(dāng)于10個(gè)1.8米深標(biāo)準(zhǔn)游泳池的正常水量。

　　貴南高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包海通道的重要組成部分，線路全長(zhǎng)482公里，預(yù)計(jì)2023年通車。建成后，對(duì)于打造西部陸海聯(lián)通門戶港方面具有重要意義。