連徐鐵路連云港特大橋預(yù)計10月底完成主體工程
2019-07-01 來源：交匯點資訊
作為連云港第一條時速350公里的高鐵，連徐鐵路的建設(shè)備受關(guān)注。繼連徐鐵路站前一標(biāo)段二分部、三分部相繼完成控制性節(jié)點工程后，一分部昨日也傳來好消息：預(yù)計10月底，連徐鐵路連云港特大橋?qū)⑼瓿芍黧w工程。
昨日上午9點多鐘，筆者來到連徐鐵路連云港特大橋的施工現(xiàn)場，看到工人們正在跨薔薇河連續(xù)梁上進行鋼筋綁扎作業(yè)。中鐵四局連徐鐵路站前一標(biāo)一分部項目經(jīng)理李明介紹，這個主跨100米的連續(xù)梁，是一標(biāo)段跨度最大的連續(xù)梁。這個連續(xù)梁也是架梁工程的關(guān)鍵性節(jié)點，預(yù)計將在10月中旬完成合龍。
“這個連續(xù)梁合龍以后，我們的架橋機就會從這個梁上通過，把整個特大橋的箱梁全部架設(shè)完成。架梁工作全部結(jié)束后，就為我們后續(xù)的無砟軌道的施工，提供了條件。”李明介紹，一分部承擔(dān)了青徐聯(lián)絡(luò)線特大橋和連云港特大橋部分管段，以及連云港場站、連云港動車停車場等工程。目前，橋梁部分樁基完成了整體工作量的98%，墩身完成整體工作量的90%。
筆者了解到，連云港特大橋東起連云港站，西接?xùn)|海站，全長35公里，包括11座連續(xù)梁，跨薔薇河連續(xù)梁是其中關(guān)鍵性節(jié)點。這個連續(xù)梁完成施工以后，連云港特大橋?qū)⒃?0月底完成主體結(jié)構(gòu)施工。
據(jù)李明介紹，目前一分部主要施工內(nèi)容是跨薔薇河的連續(xù)梁、跨江化路的連續(xù)梁、跨新浦大道的連續(xù)梁，這些工程的施工有些特殊細節(jié)需要進一步處理。
連徐鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的組成部分，是“十三五”江蘇省開工建設(shè)的首個鐵路項目，也是以江蘇省投資為主建設(shè)的首條時速350公里的高鐵。該鐵路連通京滬高鐵和沿海高鐵兩大高鐵干線，并連接青鹽鐵路及在建的連鎮(zhèn)鐵路、徐鹽鐵路和規(guī)劃中的合宿新鐵路、臨連城際鐵路與江蘇沿海高速鐵路，向西貫通鄭徐高鐵。它是沿海高鐵通道和新亞歐大陸橋高鐵通道相交的T形高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵區(qū)段，直接影響連云港作為上合組織成員國出?？诤臀锪骰刈饔玫陌l(fā)揮和縮短徐州地區(qū)與膠東半島的時空距離。預(yù)計明年12月建成通車。
