4月26日電(記者 李豐)4月26日，由中鐵四局承建的遵義新田東路項目洛安江大橋主橋A線順利合龍，該橋為我國橋梁施工使用大跨度全懸拼無輔助工藝應用首例。
據(jù)介紹，貴州遵義地區(qū)為喀斯特地貌，晝夜溫差大，鋼箱梁及地基基礎本身對溫度敏感性較高，因此如何安全、優(yōu)質、精準的開展大跨度懸拼架設工作，最終實現(xiàn)橋梁精確合龍成為擺在建設者面前亟需解決的難題。此前，大跨度全懸拼工藝在國內橋梁施工并無先例。
為了滿足鋼箱梁線形調整需要，承建方在主跨懸拼架設方案的選擇上，通過大型有限元分析軟件對鋼梁架設過程中箱梁受力情況進行計算分析，提前預判懸拼工況下鋼梁變形情況。在施工過程中，承建方還開展了《大跨度鋼箱梁跨中無輔助懸拼架設關鍵技術研究》科研立項，解決了數(shù)十個施工技術難題。該橋主橋A線的順利合龍，奠定了我國70米跨度無輔助懸拼式鋼箱梁施工技術基礎，也為國內今后類似鋼橋工程建設提供了可靠借鑒。
