通蘇嘉甬鐵路項(xiàng)目 總體技術(shù)方案確定
2019-04-24 來(lái)源：寧波日?qǐng)?bào)
本報(bào)訊（記者張燕 通訊員胡云一）記者從市鐵指獲悉，日前在京召開(kāi)的通蘇嘉甬鐵路預(yù)可研審查會(huì)議審查通過(guò)了項(xiàng)目總體技術(shù)方案，主推方案擬在杭州灣新區(qū)登陸并經(jīng)慈溪北設(shè)站。
項(xiàng)目擬起自南通，跨越長(zhǎng)江，經(jīng)張家港、常熟、蘇州城區(qū)、吳江、嘉善至嘉興城區(qū)，引入嘉興南站，經(jīng)海鹽西設(shè)站，以單建鐵路橋的形式跨杭州灣，在杭州灣新區(qū)登陸并經(jīng)慈溪北設(shè)站，至慈城北設(shè)線路所，通過(guò)聯(lián)絡(luò)線引入莊橋至寧波站，并預(yù)留慈城線路所銜接擬建的寧波西站和甬臺(tái)溫高鐵的通道接軌條件。線路全長(zhǎng)338公里，速度目標(biāo)值為每小時(shí)350公里。
項(xiàng)目建成后，將大大縮短寧波至上海、蘇州、北京等地的出行時(shí)間和出行成本，有望實(shí)現(xiàn)寧波至蘇州、上海“1小時(shí)交通圈”，寧波至北京5小時(shí)內(nèi)到達(dá)。
