去年年底正式開工的S8南延線又出新消息了。記者昨日從南京地鐵獲悉，該工程的大橋站的地下連續(xù)墻目前已經(jīng)開工，為下一步全面推進(jìn)S8南延工程的建設(shè)打下了基礎(chǔ)。S8南延線有望將在2022年前后建成通車。
所謂地連墻即地鐵施工先期基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的一部分。目前正在建設(shè)的大橋站地下連續(xù)墻首幅墻體的地下鋼筋籠順利起吊入槽，并完成地連墻澆筑。據(jù)悉，S8南延線大橋站周邊建筑物密集，地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，南端頭東側(cè)又緊鄰南京長(zhǎng)江大橋引橋橋墩，施工環(huán)境復(fù)雜。前期施工單位做了大量準(zhǔn)備工作，為大橋站地下連續(xù)墻施工的順利開展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
S8線（又稱寧天線）是南京地鐵第五條建成運(yùn)營(yíng)的線路，于2014年8月1日正式運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志色為深橘黃色。該線路一期工程途經(jīng)浦口區(qū)和六合區(qū)，線路南起泰山新村站，經(jīng)過浦口、沿江、大廠地區(qū)，沿大橋北路、泰馮路、江北大道和金江公路，北至金牛湖站。在地鐵3號(hào)線開通后，加上此前開通的10號(hào)線，江北地區(qū)目前一共有三條地鐵線路在運(yùn)營(yíng)。由于S8線一期南端的終點(diǎn)是泰山新村站，江北目前最繁華的弘陽(yáng)廣場(chǎng)以及周邊眾多小區(qū)并未能覆蓋，這也讓上述區(qū)域的居民只能通過換乘才能坐上地鐵。一旦S8線南延線建成通車，這一局面將得到徹底改觀。
根據(jù)此前公布的環(huán)評(píng)公示內(nèi)容，S8線南延工程南起大橋站，北至既有泰山新村站。線路全長(zhǎng)2.1km，全部為地下線，共設(shè)地下車站兩座。其中，大橋站位于大橋北路和浦珠路路口，該站為換乘站，與同期的11號(hào)線換乘。出大橋站后線路沿大橋北路向北敷設(shè)，在毛紡廠路口設(shè)弘陽(yáng)廣場(chǎng)站，出站后繼續(xù)向北接入既有泰山新村站。通車后，列車運(yùn)營(yíng)時(shí)間安排為早6：00至晚22：00，全天運(yùn)營(yíng)16小時(shí)，其余時(shí)間用于設(shè)備維護(hù)和檢修，最高運(yùn)行速度為100km/h。
