坂銀通道南側連接北環(huán)大道及泥崗、上步路等主干道，相關互通匝道的修建及立交橋的改建正穩(wěn)步推進中。深圳特區(qū)報記者劉羽潔攝
■深圳特區(qū)報首席記者 徐興東
今年全市將推進37個重大交通項目建設，坂銀通道等7條道路工程年內建成，這些項目建設進展如何？日前，記者前往坂銀通道、鹽港東立交等項目，采訪春節(jié)后在建交通工程建設情況。據了解，全市37個在建交通項目中30個已經復工，剩余項目預計本周全面恢復施工。
坂銀通道隧道已挖通7111.6米
在北環(huán)大道和泥崗路上，記者看到巨大的橋墩橫跨北環(huán)大道，坂銀通道連接泥崗路的主線高架橋已經架起來，施工人員正在對高架橋擋墻進行美化施工，用造型優(yōu)美的線條和雕花代替了傳統(tǒng)的平面墻。此外，在坂雪崗大道和南坪快速交會處，記者也看到建設者忙碌的身影。市交通局相關負責人表示，坂銀通道工程整體分為四個標段推進，目前各個標段已經全部復工。
據介紹，坂銀通道工程南起黃木崗立交北側，向北經泥崗立交沿北環(huán)大道西側高架布設，上跨北環(huán)后，繼續(xù)下穿銀湖路進入雞公山，向北接坂雪崗大道，終于環(huán)城路路口。主線長約7.6公里，設計車速50公里/時。全線共分為四個標段進行建設，其中1、4標為橋梁標，2、3標為隧道標，橋隧工程占主線長度達90%以上。項目隧道單洞總長達到8856米，目前已經完成了7111.6米，占全長的80.3%；橋梁部分，南段橋梁已經完成了約65%，北段完成了約83.5%。
作為連通原特區(qū)內外的重要通道，今年坂銀通道將實現主體結構完工。除此之外，預計今年全市還有6個交通項目完工，包括馬巒北、鳳塘大道、南坪二期、沙江西路延伸段（沙井新和路－廣深高速西輔道）市政工程、西寶線平湖段改造工程、丹平快速路一期北延及平湖大道東段改造工程。
鹽港東立交預計2021年完工
記者來到鹽港東立交項目的施工現場。該工程位于鹽田港東港區(qū)北面，北接坪鹽通道，東接鹽壩高速及東港區(qū)，西接鹽龍大道，為5路交叉的大型樞紐立交。工程建設內容包括新建匝道10條，總長7.71公里，其中橋梁16座，橋梁總長4.12公里，橋梁總面積46079平方米，隧道5座，總長1974米，橋隧比81%，總投資14.66億元。該項目已完成投資額2.5億元，東港區(qū)、大水坑區(qū)域作業(yè)面已經打開，正在進行樁基施工和隧道挖掘。具體來說，橋梁工程樁基共計334根，目前累計已完成70根；隧道LY、I洞口明挖段完成93%，道路工程碎石樁完成43%，高邊坡開挖完成17%。
具體負責施工的中交二航局相關負責人介紹稱，鹽港東立交也是深圳市首個預制裝配式橋梁施工試點，構建預制設置在中交二航局自有的中山南朗鎮(zhèn)預制廠，構件經過海運加陸運運至施工現場。同時，在架設上將使用一體化架設實現橋梁上部、下部結構同步架設，以提高施工效率和減少傳統(tǒng)吊裝的施工風險。鹽港東立交項目計劃在2021年底完成，項目建成后將成為銜接鹽壩高速公路、龍鹽快速路、坪鹽通道及東港區(qū)進港路的重要交通樞紐，明顯改善該片區(qū)的交通出行環(huán)境。
坪鹽通道馬巒山隧道已貫通
春風隧道在春節(jié)期間一直處于開工狀態(tài)。該項目路線全長5.2公里，其中盾構段長3.6公里，施工主要分成西側明挖段、盾構隧道段、東明挖段。記者了解到，目前西側明挖段已基本完成所有圍護結構；盾構始發(fā)段基坑土方開挖及支撐架設已全部完成，正在進行盾構始發(fā)段主體結構施工，已完成4段底板5段側墻，總體完成70%；東明挖段已完成綠化遷移，正進行管線改遷。
此外，市交通局透露，坪鹽通道關鍵性工程馬巒山特長隧道已經貫通，該隧道長7.9公里，系全國在建的最長的市政道路隧道，線路由北向南穿越馬巒山山體，為分離式獨立雙洞，雙向6車道，最大埋深337米，穿越17條斷層。目前正在隧道內進行通風豎井施工。同時，項目坪山段橋梁、路基工程也已經完成了約80%，但鹽田段橋梁受海關培訓基地拆遷問題影響無法進場施工。
沙河西路快速化改造工程目前進展順利，其中玉泉立交～茶光路段已完成70%，高新南九道-深南立交已完成40%。
