隨著一片重達100噸的預(yù)制小箱梁由架橋機吊起，慢慢架設(shè)到橋墩上，成都天府國際機場高速公路冷家河壩樞紐互通A匝道的“成型”，又加快了一步。昨日上午，新機場高速的施工工地上，建設(shè)工作正有條不紊進行著。自2016年8月30日正式開工建設(shè)，這條四川省首條新建雙向八車道高速進展順利，如今全線建設(shè)進程已完成過半。作為成都天府國際機場重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施配套工程，它將和新機場同步建成投用。屆時，市民從成都市區(qū)出發(fā)，到三環(huán)路三圣鄉(xiāng)白鷺灣就可以上成都天府國際機場高速，跨越繞城高速、二繞后就可直抵新機場，半小時搞定。
冷家河壩樞紐互通式立交主體工程預(yù)計10月完工
冷家河壩樞紐互通式立交，位于成都市天府新區(qū)白沙鎮(zhèn)，是成都天府國際機場高速重要節(jié)點之一。該互通立交為三路交叉，互通形式為“Y型樞紐立交”，立交在縱面分三層布設(shè)，共四個匝道。
昨日上午，記者來到施工現(xiàn)場，可以看到橋梁下部結(jié)構(gòu)已完成大部分，上部結(jié)構(gòu)也正在緊鑼密鼓建設(shè)中，其中B匝道橋梁上部結(jié)構(gòu)都已基本完成，整座互通式立交初具雛形。中鐵大橋局集團天府機場高速公路TJ3標段項目總工林細弟告訴記者，由中鐵大橋局集團有限公司承建的TJ3標段以橋梁為主，今年重點施工內(nèi)容為懸澆連續(xù)梁和小箱梁預(yù)制與架設(shè)，“截至目前，冷家河壩樞紐互通的橋梁下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成85%，上部結(jié)構(gòu)完成了40%左右。其中，B匝道目前是進展最快的部分，橋梁上部結(jié)構(gòu)基本已經(jīng)完成，接下來將進行橋面鋪裝等工作。”據(jù)林細弟介紹，冷家河壩樞紐互通式立交主體工程計劃將于今年10月底前完工。林細弟告訴記者，該樞紐可實現(xiàn)成都天府國際機場高速主線與天府支線的車輛轉(zhuǎn)換交通，“居住在天府新區(qū)的市民走天府支線，通過該互通直接上主線，快速抵達新機場。”
成都天府國際機場高速不僅要確保主城區(qū)和天府新區(qū)的市民快速抵達新機場，沿線的出口、互通立交更是必不可少。據(jù)悉，成都天府國際機場高速公路全線一共設(shè)置了14處互通式立交，接駁現(xiàn)有或新建道路。高速建成后，還將實現(xiàn)與成都繞城高速、成都第二繞城高速、成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速、成自瀘高速、成宜高速、資廣高速等六條高速公路的互通轉(zhuǎn)換。冷家河壩樞紐互通是14個互通式立交其中之一。
主線內(nèi)的白鷺灣樞紐互通位于成都市錦江區(qū)三圣鄉(xiāng)，與成都繞城高速公路成十字交叉，互通形式為“半定向混合型樞紐立交”。立交在縱面分三層布設(shè)，繞城高速為第一層，主線上跨繞城高速為第二層，部分匝道位于第三層，匝道下穿成渝客專，繞城高速外按照6入19出設(shè)置主線收費站；天府機場T1/T2互通則采用T型互通形式，可實現(xiàn)成都、資陽兩地與成都天府國際機場的交通轉(zhuǎn)換。
天府國際機場高速公路將為“東進”戰(zhàn)略提供重要交通支撐
作為連通成都中心城區(qū)和天府國際機場的重要通道，成都天府國際機場高速公路在“東進”之路上舉足輕重。項目的建成， 將為“東進”戰(zhàn)略提供重要交通支撐。 記者從四川天府機場高速公路有限公司了解到，目前成都天府國際機場高速公路已累計完成投資84.78億元，占總投資的51%。其中，隧道工程完成62%，橋梁工程完成58%，路基工程完成85%，總體建設(shè)進程已過半。
成都天府國際機場高速公路包括起點入城連接線、主線、天府支線和機場南線四部分，全長89公里。按照設(shè)計方案，繞城高速至新機場路段設(shè)計時速120公里，新機場至成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線路段設(shè)計時速100公里。
主線起于錦江區(qū)三圣花鄉(xiāng)繞城高速公路，沿成渝客專并行，以隧道穿越龍泉山至簡陽境，設(shè)樞紐互通接第二繞城高速公路，經(jīng)新機場互通接天府國際機場，長43公里，雙向8車道。從新機場互通至在建的成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線（第三繞城高速），長13公里，雙向6車道。
起點入城連接線，與主線在繞城高速百花園樞紐互通處對接，向城內(nèi)方向延伸至成都三環(huán)路，長3公里，雙向8車道。
天府支線起于成自瀘高速公路正公互通立交，對接正公快速通道連接天府新區(qū)，向東布設(shè)至雙流區(qū)太平鎮(zhèn)與主線相接，長11公里，雙向6車道。
機場高速南線起于天府國際機場高速公路正線涌泉互通，經(jīng)成都天府國際機場南側(cè)止于成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速太醫(yī)溝互通，接規(guī)劃建設(shè)的成宜高速，長19公里，雙向6車道。
成都晚報記者 羅斯 攝影報道 效果圖據(jù)四川天府機場高速公路有限公司
成都天府國際機場
高速公路
■主線起于錦江區(qū)三圣花鄉(xiāng)繞城高速公路，沿成渝客專并行，以隧道穿越龍泉山至簡陽境，設(shè)樞紐互通接第二繞城高速公路，經(jīng)新機場互通接天府國際機場，長43公里，雙向8車道。從新機場互通至在建的成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線（第三繞城高速），長13公里，雙向6車道
■起點入城連接線，與主線在繞城高速百花園樞紐互通處對接，向城內(nèi)方向延伸至成都三環(huán)路，長3公里，雙向8車道
■天府支線起于成自瀘高速公路正公互通立交，對接正公快速通道連接天府新區(qū)，向東布設(shè)至雙流區(qū)太平鎮(zhèn)與主線相接，長11公里，雙向6車道
■機場高速南線起于天府國際機場高速公路正線涌泉互通，經(jīng)成都天府國際機場南側(cè)止于成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速太醫(yī)溝互通，接規(guī)劃建設(shè)的成宜高速，長19公里，雙向6車道
全長89公里
繞城高速至新機場路段設(shè)計時速120公里
新機場至成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線路段設(shè)計時速100公里
