平贊高速公路主線上跨石太鐵路橋成功完成轉(zhuǎn)體，為平贊高速北段2019年通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。記者董永博攝
1月17日，平贊高速公路主線上跨石太鐵路橋成功完成轉(zhuǎn)體，作為平贊高速北段冶河特大橋重要控制性工程，該橋的成功轉(zhuǎn)體，為平贊高速北段2019年通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
1月17日1時(shí)10分許，平贊高速公路主線上跨石太鐵路橋開始轉(zhuǎn)體作業(yè)。在兩臺(tái)拉力1000噸的大型液壓千斤頂?shù)睦?，橋墩柱球鉸約以每分鐘1．15度的角速度勻速旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過70分鐘連續(xù)作業(yè)，橋體最終旋轉(zhuǎn)90度，與石太鐵路由平行方向轉(zhuǎn)為垂直相交。
“轉(zhuǎn)體部分長81米，重7818噸。轉(zhuǎn)體完成后，兩側(cè)還將分別澆筑4．5米后澆段，使橋墩蓋梁與主橋相接。”河北冀通路橋公司平贊高速八分部項(xiàng)目經(jīng)理閆軍亭介紹，冶河特大橋處于井陘縣城外圍區(qū)域，跨越石太鐵路、307國道、冶河、205省道，特別是上跨石太鐵路轉(zhuǎn)體部分是難點(diǎn)中的難點(diǎn)，施工組織難度較大，最終克服困難成功轉(zhuǎn)體。為了保證工程進(jìn)度，施工單位增加人員機(jī)械，實(shí)行24小時(shí)連續(xù)作業(yè)。在質(zhì)量方面，為了保證冬季施工混凝土施工強(qiáng)度，采取了外模板蓄熱保溫技術(shù)，從而保證了混凝土的施工強(qiáng)度。
據(jù)介紹，平贊高速公路主線上跨石太鐵路轉(zhuǎn)體橋位于井陘縣微水鎮(zhèn)，是平贊高速公路北段冶河特大橋的重要組成部分，也是最重要的控制性工程。冶河特大橋全長1165米，主橋采用整體箱梁，跨度40米箱梁26孔，35米箱梁1孔；轉(zhuǎn)體橋長90米，橋?qū)?4．5米，橋梁平均高約35米?？偼顿Y1．52億元。
閆軍亭表示，截至目前，冶河特大橋架梁完成16跨，完成總投資的80％，為2019年平贊高速北段通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（記者宋鈞 通訊員王建勛、張雅文）
