1月15日晚間10時(shí)許，隨著南北兩岸四臺液壓提升架將合龍段緩緩提升、就位，中興大橋主橋順利實(shí)現(xiàn)合龍，就此主橋的主體結(jié)構(gòu)工程也全部完成。又一條備受寧波老百姓關(guān)注的跨江橋穩(wěn)穩(wěn)坐落于甬江之上，并在歲末年初迎來重大進(jìn)展。
據(jù)介紹，中興大橋及接線(江南路—青云路)工程南起鄞州區(qū)中興路與江南路交叉口，北至江北區(qū)青云路，全長2.62公里。主橋采用一跨過江矮塔斜拉橋，全長700米，為寧波又一座跨越甬江的特大型橋梁。主橋上部結(jié)構(gòu)安裝采用“邊跨曲線滑移”+“V塔豎轉(zhuǎn)”+“中跨懸拼”的組合工藝。
據(jù)施工單位介紹，中興大橋建設(shè)需要克服諸多困難，首先是建設(shè)環(huán)境的制約，大橋建設(shè)上受機(jī)場限高限制，下受通航凈空影響，同時(shí)還要保護(hù)在建軌道交通三號線的隧道（最近處僅為2米）結(jié)構(gòu)安全，橋型及施工工藝選擇受到極大限制。同時(shí)，中興大橋建設(shè)具有難點(diǎn)多，難度大的特點(diǎn)。在參建各方的共同努力下，中興大橋突破層層技術(shù)難關(guān)，相繼攻克了大直徑超長樁基礎(chǔ)施工、大型構(gòu)件水上吊裝、主梁節(jié)段曲線滑移、主塔豎轉(zhuǎn)及大節(jié)段水上液壓垂直提升等技術(shù)難題。
其中大橋水上吊裝所采用的600T浮吊船為甬江內(nèi)迄今為止最大的工程作業(yè)船只，完成的最大吊裝節(jié)段重量近500噸。在做好技術(shù)保障的基礎(chǔ)上，通過加強(qiáng)上下游警戒、制定應(yīng)急預(yù)案、進(jìn)行通航安全評估等措施，充分保障了水上吊裝施工的安全。
15日上午10點(diǎn)，各參建單位的項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人召開臨時(shí)碰頭會，對既定的合龍工序及合龍安排再次進(jìn)行了詳細(xì)的梳理，查漏補(bǔ)缺，確保合龍施工的萬無一失。15時(shí)許，裝載著合龍段的運(yùn)輸船駛離臨時(shí)碼頭，向著既定的停泊位置航行，標(biāo)志著合龍段吊裝正式拉開序幕。18時(shí)15分，四臺液壓提升設(shè)備提升著主橋合龍段鋼箱梁緩緩升起，各崗位人員按照既定分工展開施工，安全警戒、提升控制、提升監(jiān)控等各項(xiàng)工作有條不紊進(jìn)行著。直至當(dāng)日晚上10時(shí)，主橋順利合龍。
