[浙江]329國道舟山段改建工程大東岱崗隧道右洞貫通 10.6公里隧道群將于本月全部貫通
2019-01-10 來源：浙江省交通運輸廳
近日，329國道舟山段改建工程大東岱崗隧道右洞順利貫通，也將鹽倉叉河社區(qū)與白泉鎮(zhèn)金林經(jīng)濟合作社連通一線，作為329國道重要節(jié)點控制工程，大東岱崗隧道由始發(fā)掘進(jìn)至今右洞貫通，歷時20個月，左洞也將于本月底貫通。
329國道連續(xù)隧道群10.6公里，由漲次、露水坑崗、大山崗、大潭崗、大東岱崗、竹尖崗6座隧道組成，途經(jīng)岑港、鹽倉、白泉三地，其中大東岱崗隧道左洞3277米，右洞3280米，是整個329國道任務(wù)最艱巨、最難啃的“硬骨頭”工程，也是最后一個貫通的隧道。大東岱崗隧道地質(zhì)狀況極差，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比達(dá)58%，施工組織安全風(fēng)險多、標(biāo)準(zhǔn)高、難度大。由我們負(fù)責(zé)的隧道節(jié)點工期24個月，除去前期準(zhǔn)備，有效施工時間非常緊張。該隧道施工落實了全過程可視化監(jiān)控等技術(shù)，實現(xiàn)自動化監(jiān)控量測，同時針對不同的地質(zhì)圍巖采用不同的開挖方案和施工工法，對圍巖狀況及時“會診”把脈，科學(xué)合理組織人員設(shè)備，確保節(jié)點目標(biāo)順利實現(xiàn)。
目前，329國道全線已貫通并完成二襯的隧道有漲次隧道，大山崗隧道，隧道暗洞襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理，采用柔性復(fù)合式支護結(jié)構(gòu)形式，初期支護以噴射砼、錨桿、鋼筋網(wǎng)和鋼拱架組成聯(lián)合支護體系。其他隧道重點落實隧道二襯、電纜溝、隧道路面施工等。
