恩施五峰山隧道進(jìn)入施工最后階段 有望12月底貫通
2018-11-12 來源：恩施要聞
楚天都市報11月9日訊（記者陳?。┻B接恩施市六角亭老城區(qū)和金桂大道火車站新城的五峰山隧道工程，目前已經(jīng)進(jìn)入施工最后階段，有望今年12月底貫通。
據(jù)介紹，五峰山隧道工程含五峰山隧道主體工程、東風(fēng)大道南段拓寬改造、新建直行高架橋、東門大橋加寬等工程。記者從東門大橋、五峰山隧道、直行高架橋3個項目施工現(xiàn)場了解到，五峰山隧道工程計劃今年12月底前完工貫通；東風(fēng)大道直行高架橋預(yù)計2019年5月完成主線橋基礎(chǔ)施工；東門大橋預(yù)計在2019年1月31日前完成新橋架設(shè)、老橋改造通車目標(biāo)。
針對五峰山路口至官坡路段，將臨時開設(shè)一條僅限于行人的通道，方便周邊居民出行。東門大橋位于恩施市主城區(qū)，上跨清江橋，東接?xùn)|風(fēng)大道，自1997年通車以來，結(jié)構(gòu)完整、運(yùn)營良好。按照中山路的改造要求，需對老橋進(jìn)行加寬改造，在既有老橋左側(cè)新建半幅橋。據(jù)了解，東門大橋加寬項目新建幅橋長173米，老橋橋?qū)?3.5米，新建橋?qū)?1.48米，改造后橋?qū)?3.5米。
新建東門大橋與老橋的跨度、結(jié)構(gòu)保持一致。東門大橋自2016年3月開工以來，歷經(jīng)汛期，基礎(chǔ)變更，T梁預(yù)制場地確定位置等問題，今年5月，系列問題解決后，恩施市政府決定從今年11月3日至2019年1月31日封閉施工。
五峰山隧道工程包含隧道主體工程建設(shè)及中山路、東風(fēng)大道兩條道路改造，隧道主體采用雙洞方案，隧道左線長832米，右線長833米。五峰山隧道2015年8月開始動工，計劃今年12月底完工貫通。
五峰山隧道工程建設(shè)，打通了恩施道路系統(tǒng)“六縱五橫四環(huán)”之間交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，暢通了六角亭老城區(qū)與金桂大道、金龍大道、火車站等新區(qū)的交通“脈絡(luò)”，對于構(gòu)建恩施城區(qū)交通骨架網(wǎng)，疏通城市內(nèi)部交通循環(huán)，加快東、西城區(qū)建設(shè)進(jìn)程、提升城市品位和整體形象具有十分重要的作用。
東風(fēng)大道直行高架橋總長133米，橋梁全寬9米，雙向兩車道，設(shè)計速度為30公里/小時，3.5米/車道，按城市次干路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。橋梁設(shè)計基準(zhǔn)期為100年，設(shè)計使用年限50年，抗震設(shè)防烈度為7度。
2017年2月，東風(fēng)大道直行高架橋項目開工建設(shè)。由于官坡大市場一直未完成拆遷工作，高架橋墩基礎(chǔ)開挖會直接導(dǎo)致交通中斷，所以僅進(jìn)行了道路擋墻，電力管廊，雨污水，強(qiáng)電弱點(diǎn)管網(wǎng)等部分建設(shè)。為保障樁基礎(chǔ)施工，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，自11月3日起至2019年1月31日，東風(fēng)大道官坡市場至五峰山路口施工區(qū)域?qū)嵭腥忾]。預(yù)計2019年5月，東風(fēng)大道直行高架橋完成主線橋基礎(chǔ)施工。
10月27日，恩施市交警大隊對外發(fā)布通告，自11月3日起至2019年1月31日，東風(fēng)大道官坡市場至五峰山路口施工區(qū)域、中山路市中醫(yī)院至東門大橋施工區(qū)域?qū)嵭腥忾]，明確要求除本工程的施工車輛及施工人員外，其他社會車輛和行人禁止從東門大橋通行，但部分市民對此表示不理解，目前甚至出現(xiàn)有人破壞施工帷帳強(qiáng)行翻越、橫穿東門大橋的情況。
恩施市目前除了派出專人值守東門大橋兩邊橋頭外，已經(jīng)組織六角亭派出所對施工現(xiàn)場進(jìn)行共同協(xié)調(diào)，向周邊市民做好宣傳，杜絕翻越欄桿的事情再次出現(xiàn)，避免造成人員傷害。同時，針對五峰山路口至官坡路段，將臨時開設(shè)一條僅限于行人的通道，方便周邊居民出行。
