洛溪島擬新建4條過江隧道
2018-11-01 來源：廣東新快報
《番禺區(qū)洛溪島城市設計及沙溪組團控制性詳細規(guī)劃》獲通過
日前,山竹臺風過境時洛溪島出現江水倒灌現象,引發(fā)關注。在近日召開的廣州市規(guī)委會上,《番禺區(qū)洛溪島城市設計及沙溪組團控制性詳細規(guī)劃》獲通過。規(guī)劃中便有涉及這一問題的規(guī)劃,擬用泵排的方式排除內澇,新規(guī)劃水閘、排澇泵站各10座。
同時,規(guī)劃新建4條過江隧道與2條軌道交通,形成14個主要出島通道,緩解島內交通壓力。根據規(guī)劃,作為新城市軸線南段收口,洛溪島將打造成廣州創(chuàng)新、文化、生態(tài)、活力之島。
■新快報記者 沈逸云 通訊員 穗國規(guī)宣 文/圖
【現狀】 居住和商貿功能分離
據悉,洛溪島位于番禺北部,是廣州主要的江心島、廣州島文化的主要承載空間,和南浦島、大學城、生物島等共同構成了珠江后航道的島鏈。島范圍984公頃、涉及4個村莊、7個社區(qū),現常住人口14.9萬,超過半數為暫住人口。
隨著105國道、華南快速、新光快速的建設帶動,洛溪島的功能經歷了“沙洲島-農業(yè)島-居住島-商貿島”的變化。目前,全島的大型居住社區(qū)、批發(fā)商貿功能地塊在空間上分離,105國道、華南快速、新光快速等過境道路對島內空間分割嚴重,而且凈水設施缺失,水環(huán)境亟待整治。規(guī)劃指出,該島城市風貌混雜,岸線利用粗放,“島”的特色風貌缺失。
【景觀】 打造濱江環(huán)島100米景觀綠廊
規(guī)劃提出,洛溪島的定位為廣州創(chuàng)新、文化、生態(tài)、活力之島,功能以科技創(chuàng)新、創(chuàng)意家居、嶺南文化為特質的生態(tài)休閑商業(yè)區(qū)。而該島作為后航道的重要組成部分,也將成為宜居宜業(yè)、生態(tài)休閑的富有標志性的廣州主城區(qū)南門戶。
作為新城市軸線南段收口,洛溪島在景觀方面將融入城市軸線、塑造城市風貌。根據廣州新中軸線天際線的韻律確定洛溪島地標建筑高度為180米,非地標建筑高度為60-120米,構建與對岸相互呼應、依次遞進的兩岸城市空間整體形態(tài)格局。
而在空間景觀方面,規(guī)劃提出將形成“一環(huán)二軸三心九區(qū)”的空間結構:“一環(huán)”指濱江環(huán)島綠廊;“二軸”指新中軸線南延軸和迎賓景觀軸;“三心”指一個市級公共中心和兩個街道級公共中心。“九區(qū)”則包括中軸南商務區(qū)、濱江創(chuàng)新產業(yè)區(qū)、上漖廈滘綜合片區(qū)、沙溪綜合居住區(qū)、三枝香產業(yè)轉型區(qū)、嶺南風貌村居提升區(qū)、南天名苑宜居社區(qū)、洛湖宜居社區(qū)、海怡宜居社區(qū)。
值得關注的是,規(guī)劃通過控制城市生態(tài)廊道、景觀視線廊道,延續(xù)新中軸線開放空間,打造環(huán)島100米景觀綠帶,環(huán)島布置公共設施,還原洛溪濱水公共空間,以公共步道、景觀綠帶串聯自然與歷史人文景點,打造連續(xù)開放的文化休閑走廊,打造迎賓大道多元產業(yè)鏈,發(fā)展產業(yè)簇團,形成地區(qū)競爭力。
【產業(yè)】 以文化創(chuàng)意為主導吸引藝術工作者落戶
在產業(yè)方面,規(guī)劃明確提出,要形成差異互補的產業(yè)發(fā)展格局,洛溪島將以文化創(chuàng)意為主導,同時發(fā)展生態(tài)休閑、創(chuàng)業(yè)孵化、創(chuàng)意家居和電子商務等,與北面的海珠灣以及南面的大石、南浦島共同形成兩江三岸差異互補的產業(yè)發(fā)展格局。
記者了解到,龍舟、美食等傳統(tǒng)文化也是洛溪島的特色之處。本次規(guī)劃將挖掘洛溪島文化特色,結合綠地保留島內兩處不可移動文物,依托節(jié)日習俗,龍舟賽事、粵劇等特色,將歷史建筑活化再利用,保留洛溪島文化記憶。上滘龍船廠將被保留,圍繞其營造良好景觀空間,激活文化展示功能,通過文化設施布局吸引藝術工作者在島內落戶。
規(guī)劃還具體策劃了14個亮點項目:包括5個開敞空間類項目(河濱噴泉廣場、環(huán)島濱水步道、上滘公園、沙溪公園、迎賓大道城市復興走廊)、3個公共服務設施類項目(多功能體育展覽館、嶺南特色美術館、污水處理廠辦公用房)、6個產業(yè)設施類項目(主題文化酒店、多功能家居辦公、新中軸復合功能區(qū)、辦公復合功能、創(chuàng)意生活社區(qū)、批發(fā)市場復合功能開發(fā))。
【交通】 形成14個主要出島通道
交通方面,規(guī)劃提出,將打通多條直通濱水空間的道路,構建便捷的慢行系統(tǒng),使居民可以快速到達濱江空間,真正“還島于民”。同時,將與海珠灣充分對接,形成14個主要出島通道,構建“水上、水面、水下一體”的道路及水上交通網絡,強化與海珠、天河、南浦島、大學城與南站等地區(qū)的交通銜接。
在街道方面,洛溪島將打造環(huán)島路,通過堤壩路結合,近期保證步行,遠期控制道路紅線20米,景觀空間30米-47米。通過綠地緩坡和文化公園聯接,同時迎賓林蔭大道將采用多輔路設計,預留了較寬的綠化帶,合理搭配綠植,形成島內主干的綠化走廊和視線通廊,還配備商業(yè)沿街界面、自行車道BRT公車站、公園式天橋。
此外,全島將打造一環(huán)六縱的道路骨架,整體道路網密度由5.2公里/平方公里提升至9.1公里/平方公里。新建四處過江通道,疏解島內交通壓力;105國道、沙溪大道兩處交叉口采取南北向下穿處理,降低因內外交通混雜帶來的影響;擴建沙溪大橋,增加華快南向匝道,改善局部交通壓力。
根據軌道交通線網修編成果,該島未來將新增19號線(西三-姬堂)、26號線(沙灣-太和),新增站點上漖站;同時規(guī)劃建議新增東西向地鐵軌道線串聯南北線路,并增加橫向有軌電車。
【配套】
新增26處公共服務設施
在公共服務設施方面,現行控規(guī)設置了96處,此次規(guī)劃則設置了122處,新增26處。其中,變化最大的是教育設施:小學由原來的12處(276班)變?yōu)?4處(396班),增加了120個班;高中也由原來的3處(108班)增至4處(132班),增加24個班;幼兒園也增加了兩處。
令人關注的是,規(guī)劃指出,洛溪島現狀水浸點主要有3處,已建成道路標高在6.30至10.31米之間,島內現狀防洪堤未完全達標,缺乏排澇泵站,在遭遇臺風、暴雨時容易發(fā)生江水倒灌,造成大片區(qū)域水浸。
對此,規(guī)劃突出了對防洪排澇的處理,提出防洪排澇要求為滿足外江兩百年一遇洪水位即7.75米的標準,內河涌閘前最高控制水位6.40米。將采用泵排的方式排除內澇,新規(guī)劃10座水閘、10座排澇泵站。
而具體到3個水浸點,記者發(fā)現,其水浸原因均是因排水設施標準偏低,外江水位頂托,對策中均提及了加強清疏維護,遠期結合道路建設對排水管網進行完善。不同的是,對于洛浦路和如意三馬路路口的水浸點,洛浦街東側將建設雨水管道排往上滘涌,建設上滘南排澇泵站降低河涌水位。
位于迎賓路東?；▓@的水浸點,建設雨水管道排往上滘涌;現狀排水管接入沿江路新建雨水管排往內河涌。而位于沙溪大道珊瑚灣門口路段的水浸點,則加大沙溪大道南側排水管道管徑,降低沙涌七標涌控制水位。
