重慶城開(kāi)高速雪寶山互通工程建設(shè)有序推進(jìn)
2018-10-17
雪寶山互通是城（口）開(kāi)（州）高速公路一座服務(wù)型地下互通式立交，位于主線間距只有1100米的財(cái)神梁隧道和雙河口隧道之間，它的修建將有助于推動(dòng)開(kāi)州北部山區(qū)發(fā)展。目前，該項(xiàng)目工程建設(shè)有序推進(jìn)。
據(jù)施工方中鐵十一局五公司城開(kāi)項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理余貴廷介紹，該工程所處位置地形條件惡劣、地質(zhì)條件復(fù)雜，沒(méi)有一塊平地，施工難度很大。經(jīng)過(guò)重慶市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專家反復(fù)勘查、驗(yàn)證后，最終選擇建立互通式立交匝道的處置方法。
該工程背靠一個(gè)弓坡基體，自財(cái)神梁隧道出來(lái)之就直接接橋，聯(lián)合匝道橋一起，由八個(gè)橋組成，沒(méi)有路基相接，最高的橋墩高達(dá)67米。為保護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境并減小施工難度，在施工中共設(shè)置了121根抗滑樁來(lái)維持組建橋梁和路基的穩(wěn)定。
為穩(wěn)步推進(jìn)該工程施工進(jìn)度，該項(xiàng)目部共組織5個(gè)施工班組，在每月初結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際制定切實(shí)可行的施工計(jì)劃，并將其分解下發(fā)至每個(gè)工點(diǎn)、每個(gè)人，形成了橫向到底、縱向到邊的生產(chǎn)責(zé)任制度，在安全質(zhì)量穩(wěn)定可控的前提下，根據(jù)工程總量組織流水作業(yè)、平行作業(yè)，多作業(yè)方式并行的推進(jìn)方式，實(shí)施加班加點(diǎn)、見(jiàn)針插縫地施工，全面掀起了四季度的大干高潮。截至目前，雪寶山互通G1改線掛網(wǎng)噴錨邊坡防護(hù)全部完成，擋墻澆筑累計(jì)完成1152.4立方米，占設(shè)計(jì)總量的15.27％，抗滑樁累計(jì)澆筑完成15根，占設(shè)計(jì)總量的12.40％。
