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克羅地亞“統(tǒng)一之橋”等到中國(guó)建設(shè)者
2018-10-15 
   對(duì)克羅地亞人而言,從前想要前往該國(guó)領(lǐng)土的另一端——佩列莎茨半島,需要經(jīng)過鄰國(guó)波黑,但這一現(xiàn)象即將被改變。中國(guó)今年初拿下克羅地亞佩列沙茨跨海大橋項(xiàng)目,目前工程正在推進(jìn)中。

   《紐約時(shí)報(bào)》11日刊登題為“對(duì)中國(guó)而言,亞得里亞海上的一座大橋就是通往歐洲之路”一文,文章指出,克羅地亞人盼望佩列沙茨跨海大橋建成,而中國(guó)也通過大橋等項(xiàng)目加強(qiáng)與克羅地亞建立更為密切的聯(lián)系。

   佩列沙茨跨海大橋設(shè)計(jì)圖  圖自中國(guó)駐克羅地亞大使館網(wǎng)站佩列沙茨跨海大橋設(shè)計(jì)圖  圖自中國(guó)駐克羅地亞大使館網(wǎng)站

   報(bào)道稱,由于歷史淵源和巴爾干戰(zhàn)爭(zhēng),克羅地亞一隅與該國(guó)其他領(lǐng)土被波黑的一塊領(lǐng)土隔離??肆_地亞一直希望建造一座大橋,但幾十年來,戰(zhàn)爭(zhēng)、腐敗、政治斗爭(zhēng)和全球金融動(dòng)蕩阻礙了大橋的建設(shè)——直到今年夏天中國(guó)人的到來。

   新華社此前介紹,2007年,克羅地亞提出造橋計(jì)劃,但遭到鄰國(guó)波黑杯葛,因?yàn)檫@座大橋橫跨的海域是波黑唯一的出???,由于擔(dān)心出海通道受阻,經(jīng)歷多次談判的造橋計(jì)劃始終未得波黑首肯,不得不在2012年擱淺。

   不過,這座“統(tǒng)一之橋”近兩年有了新進(jìn)展。

   2016年4月,兩國(guó)在建造佩列沙茨大橋上達(dá)成共識(shí),并于2017年下半年獲得歐盟基金支持,大橋預(yù)估總造價(jià)約4.2億歐元,歐盟基金承擔(dān)85%。

   2018年1月12日,中國(guó)路橋公司聯(lián)合體成功競(jìng)得佩列沙茨大橋及其連線一期工程項(xiàng)目,涉及金額約2.8億歐元,合同工期36個(gè)月。據(jù)中國(guó)駐克羅地亞大使館網(wǎng)站介紹,這是中克建交26年來最大的合作項(xiàng)目。

   4月23日,在佩列沙茨大橋項(xiàng)目簽約儀式上,中國(guó)駐克羅地亞大使胡兆明表示,佩列沙茨大橋不僅將連接克兩塊領(lǐng)土,更會(huì)將中克兩國(guó)連在一起,成為連接兩國(guó)民眾的一座橋梁。

   佩列沙茨跨海大橋及連接線項(xiàng)目全長(zhǎng)約4公里,其中大橋總長(zhǎng)2440米,橋面寬22.5米,六塔單索面斜拉橋設(shè)計(jì),共計(jì)13跨,最大跨徑285米。

   《紐約時(shí)報(bào)》稱,該項(xiàng)目是由(以)中企(牽頭的聯(lián)營(yíng)體)獲得的首個(gè)主要由歐盟出資的大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。對(duì)許多克羅地亞人來說,一座他們期待已久的跨海大橋完工可期是一件值得慶祝的事。

   佩列沙茨大橋位置示意圖  圖自中國(guó)一帶一路網(wǎng)佩列沙茨大橋位置示意圖  圖自中國(guó)一帶一路網(wǎng)

   報(bào)道指出,目前從克羅地亞南部海岸出發(fā)的人,必須經(jīng)過4個(gè)邊境站才能抵達(dá)佩列莎茨半島,這不但浪費(fèi)了時(shí)間,還很大程度上擾亂了推動(dòng)該國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要因素之一的旅游業(yè)。

   對(duì)2013年加入歐盟的克羅地亞及其背靠的巴爾干地區(qū)而言,佩列沙茨大橋也是一個(gè)相對(duì)便宜和能干凈利落解決問題的方案。報(bào)道稱,長(zhǎng)期以來,巴爾干地區(qū)的橋梁在政治和外交方面發(fā)揮著巨大作用,當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)人試圖統(tǒng)一該地區(qū)的種族和宗教群體時(shí),這些橋梁就會(huì)被建起來。

   因此,在去年6月歐盟宣布向佩列沙茨大橋撥款3.57億歐元的經(jīng)費(fèi)時(shí),歐盟政策專員克雷楚(Corina Cretu)曾表示,大橋項(xiàng)目真正體現(xiàn)了歐盟“消除障礙、統(tǒng)一領(lǐng)土、團(tuán)結(jié)人民”的承諾。

   佩列沙茨大橋的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人塞吉?。⊿egedin)日前也強(qiáng)調(diào)了該項(xiàng)目的重要性,“這對(duì)克羅地亞和整個(gè)地區(qū)都意義重大,”他說:“這是克羅地亞的一個(gè)國(guó)家象征。”

   大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人塞吉丁  圖自《紐約時(shí)報(bào)》大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人塞吉丁  圖自《紐約時(shí)報(bào)》

   不過,在指出佩列沙茨大橋重要性的同時(shí),《紐約時(shí)報(bào)》也不忘對(duì)中國(guó)承建項(xiàng)目表達(dá)“擔(dān)憂”。

   報(bào)道稱,歐盟擔(dān)心中企“破壞競(jìng)爭(zhēng)、無視歐盟勞動(dòng)法并壓低工資”,還援引歐盟官員的話說,他們將“密切關(guān)注”中國(guó)招聘工人的過程。

   此外,在今年1月克羅地亞宣布中國(guó)路橋公司聯(lián)合體中標(biāo)大橋項(xiàng)目后,作為項(xiàng)目報(bào)價(jià)最高的競(jìng)標(biāo)者,奧地利Strabag公司列舉出多項(xiàng)“證據(jù)”,投訴中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體“價(jià)格傾銷”,并聲稱“中國(guó)企業(yè)獲得政府補(bǔ)貼”。同時(shí)參與競(jìng)標(biāo)的意大利和土耳其企業(yè)聯(lián)合體也緊隨Strabag發(fā)起類似申訴。

   克羅地亞公共采購(gòu)監(jiān)督委員會(huì)3月26日駁回了這些申訴,在其網(wǎng)站發(fā)布裁決書說,委員會(huì)認(rèn)為中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體滿足了大橋項(xiàng)目的所有技術(shù)性條件,有關(guān)“價(jià)格傾銷”的指控并不準(zhǔn)確。

   對(duì)于和中國(guó)的合作,克羅地亞民眾又是如何看待的?

   中國(guó)駐克羅地亞使館年初曾委托克知名民調(diào)機(jī)構(gòu)GFK舉行中克關(guān)系民意調(diào)查,3月6日,克羅地亞主流報(bào)紙之一《晨報(bào)》報(bào)道了這一調(diào)查結(jié)果:

   85%的人認(rèn)為中國(guó)是可靠的合作伙伴,86%的人支持中國(guó)加大對(duì)克投資,特別是在基礎(chǔ)設(shè)施和旅游領(lǐng)域。61%的人把中國(guó)視為未來10年克羅地亞的主要合作伙伴,這一數(shù)字僅次于德國(guó)。

   《紐約時(shí)報(bào)》稱,除了大橋這樣的基礎(chǔ)建設(shè),中國(guó)還正尋求通過其他方式與克羅地亞發(fā)展更密切關(guān)系。例如今夏旅游高峰期,中克警察在克羅地亞杜布羅夫尼克舊城中心聯(lián)合巡邏等。此類巡邏除了意在幫助解決與中國(guó)人有關(guān)的事務(wù),也是為明年在該市舉辦的以中國(guó)為主導(dǎo)的投資倡議會(huì)議(“16+1”峰會(huì))進(jìn)行預(yù)演。除了中國(guó),該會(huì)議還包括11個(gè)位于中東歐的歐盟國(guó)家及5個(gè)巴爾干地區(qū)國(guó)家。

   中克聯(lián)合巡邏啟動(dòng)儀式 中國(guó)駐克羅地亞大使館網(wǎng)站中克聯(lián)合巡邏啟動(dòng)儀式 中國(guó)駐克羅地亞大使館網(wǎng)站

   報(bào)道最后援引杜布羅夫尼克市長(zhǎng)弗蘭科維奇(Mato Frankovic)的話說,與中國(guó)在巴爾干開展的其他項(xiàng)目不同,該大橋并非由中資銀行出資,“這是一種雙贏。”

   大橋工地所在地區(qū)行政長(zhǎng)官穆斯塔匹克(Mustapic)說:“對(duì)我們而言,這座大橋的建設(shè)是無價(jià)的。”他難掩激動(dòng)地表示,當(dāng)看到水面上泛起的亮光時(shí),標(biāo)志著大橋已經(jīng)開始建造,“這意味著這一次它將變成現(xiàn)實(shí)。”

   新華社此前報(bào)道,中國(guó)承包商與克羅地亞交通主管部門7月30日在克南部小城斯通進(jìn)行佩列沙茨跨海大橋項(xiàng)目文件交接,中方將從當(dāng)日開始在36個(gè)月內(nèi)為克方完成這一戰(zhàn)略性基建項(xiàng)目。
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