環(huán)渤海濰煙高鐵12月開工
2018-10-09
早報訊 作為環(huán)渤海高速鐵路的重要組成部分，濰坊至煙臺高速鐵路可行性研究報告已完成評審。記者昨日獲悉，環(huán)渤海濰煙高鐵計劃將于今年12月開工建設，力爭2021年完工通車。據悉，這是繼濰萊高鐵之后，第二條經過平度市的高鐵線路。根據規(guī)劃，濰煙高鐵將在平度市境內設平度西站，并修建聯(lián)絡線連通青島方向，與在建濰萊高鐵平度北站預留接軌條件。
全線擬設8座車站
據悉,濰煙高速鐵路（濰坊-煙臺），簡稱濰煙高鐵，是環(huán)渤海高速鐵路的重要組成部分。線路起自濰萊鐵路昌邑南站，自昌邑南站引出，途經濰坊昌邑市、青島平度市、煙臺萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊市、煙臺開發(fā)區(qū)、福山區(qū)，正線接入青榮城際鐵路龍王山線路所連通煙臺站及榮成方向。新建線路長度為237.386公里，其中,濰坊市境內20.9公里，青島市境內10.7公里，煙臺市境內205.786公里。全線擬設8座車站，分別為昌邑南站、平度西站、萊州南站、招遠北站、龍口市站、蓬萊市站、大季家站、福山南站。設計時速350公里，總投資約470億元，預計工期為2018年至2021年。
新建龍煙鐵路起點大萊龍鐵路龍口西站，至藍煙鐵路珠璣站，正線全長113.033公里，所經過的站點主要有龍口市站、蓬萊市站、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)五個縣市區(qū)，全線共設13個車站。
記者從有關方面獲悉，環(huán)渤海濰煙高鐵可行性研究報告已完成評審，計劃將于今年12月開工建設，力爭2021年完工通車。
將在青境內設平度西站
根據此前發(fā)布的 《濰坊至煙臺高速鐵路環(huán)境影響評價第一次信息公告》顯示，濰煙高鐵在青島市境內除了設平度西站外，還將修建聯(lián)絡線連通青島方向，同時自平度西站預留京滬二通道接軌條件及濰萊鐵路平度北站西端接軌條件。
濰煙高鐵是經過平度并設站的第二條高鐵線路。濰萊高鐵平度段已經正式開工，而濰煙高鐵未來建成后，將接入青島地鐵14號線（平度北站）和濰萊高鐵（平度北站）。青島遠景規(guī)劃的地鐵14號線，即青島至平度的城際軌道交通線，將與濟青高鐵站實現無縫連接，從平度始發(fā)地上時速160公里，進入青島市區(qū)后，轉為時速120公里的地鐵，乘客不用下車換乘，直達五四廣場。
青津有望縮短至2小時內
據悉，規(guī)劃中的環(huán)渤海高鐵由哈大高速鐵路（大連-沈陽段）、秦沈客運專線（沈陽-秦皇島段）、津秦高速鐵路（秦皇島-天津段）、津濰高速鐵路（天津-濰坊段）、濰煙高速鐵路（濰坊-煙臺段）、青榮城際鐵路（煙臺-威海-青島段）組成。其中，哈大、秦沈（已并入京哈鐵路）、津秦高鐵等段早已建成通車，大連到營口、秦皇島、唐山、天津濱海新區(qū)，已經有高鐵和動車開行。
據悉，環(huán)渤海高鐵項目符合我國中長期鐵路網規(guī)劃，建成后意義重大。環(huán)渤海高鐵線路開通后，將串起威海、煙臺、濰坊、東營、濱州、德州、天津 、秦皇島、大連等地。時間約為3小時，比目前15個小時的運行提速12個小時，大大節(jié)省了時間，提高了效率，環(huán)渤海高鐵建設有助于建立起環(huán)渤海經濟圈內快速、高效、便捷的交通聯(lián)系，特別是京津冀、山東半島、遼東半島之間以及三大板塊內部不同城市之間的交通聯(lián)系，促進環(huán)渤海區(qū)域經濟全面協(xié)調發(fā)展，緩解京沈、京滬、京廣三大鐵路干線的運輸壓力。目前，天津到青島需要4個多小時，未來只需不到2小時；天津到煙臺需要5個多小時，未來只需2個小時左右。
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