山東最長跨海鐵路橋成功合龍
2018-09-26
都說現(xiàn)在出行道路是四通八達(dá)，
交通也是越來越便利。
以前在煙臺(tái)出趟兒遠(yuǎn)門，
除了換乘就是繞行，時(shí)間都耗在了路上!
但是!現(xiàn)在好啦~
又有一個(gè)利好消息來了!
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昨日，由中鐵十四局承建的國內(nèi)首座節(jié)段拼裝雙線跨海鐵路大橋青連鐵路跨膠州灣特大橋跨海段成功合龍。
這預(yù)示著~~~
煙臺(tái)與日照“1.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”即將到來了!
建成后青島至上海的運(yùn)行時(shí)間
由現(xiàn)在的7小時(shí)縮短至4小時(shí)。
同時(shí)通過青島樞紐，
形成山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)的主骨架，
實(shí)現(xiàn)青島與日照“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”
煙臺(tái)與日照“1.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”
濟(jì)南與日照“1.52小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
據(jù)悉，青連鐵路跨膠州灣特大橋全長8.9公里，是全線唯一一個(gè)跨海大橋，也是全線最長特大橋，同時(shí)還是山東省最長的跨海鐵路橋，位于膠州灣的跨海段約2公里。
據(jù)了解，項(xiàng)目采用具有國內(nèi)先進(jìn)水平的
節(jié)段拼裝施工工藝，
從東西兩岸雙向架梁，
解決了大橋50米跨度的海灣大橋建設(shè)施工難題。
青連鐵路是我國“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道的重要組成部分，正線全長194.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，跨越山東、江蘇兩省沿海的青島、日照和連云港3個(gè)市。
向北銜接膠濟(jì)客運(yùn)專線、青榮城際鐵路、藍(lán)煙鐵路，并經(jīng)煙大輪渡與東北地區(qū)連接，向南通過連鹽、新長、滬通鐵路與“長三角”地區(qū)緊密相連。
可實(shí)現(xiàn)日照市與威海、煙臺(tái)、青島、濟(jì)南、北京等城市的快速鐵路連接，規(guī)劃年底與濟(jì)青高鐵同步通車。
