國(guó)內(nèi)最深過(guò)海地鐵隧道創(chuàng)新紀(jì)錄
2018-07-16
本報(bào)訊（中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者 惠瀅）日前，中鐵一局城軌公司承建的廈門地鐵3號(hào)線過(guò)海段右線率先掘進(jìn)至工法交接點(diǎn)，盾構(gòu)施工轉(zhuǎn)換為礦山法施工。據(jù)悉，參建人員于海平面下60米的海域作業(yè)，承受高達(dá)5.38個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下的非飽和氣壓換刀作業(yè)，創(chuàng)造了過(guò)海泥水盾構(gòu)掘進(jìn)施工國(guó)內(nèi)最新紀(jì)錄。
廈門地鐵3號(hào)線過(guò)海段是目前國(guó)內(nèi)最深過(guò)海地鐵隧道。據(jù)悉，正常人承受壓力是1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，目前國(guó)內(nèi)盾構(gòu)掘進(jìn)施工帶壓換刀作業(yè)壓力一般不超過(guò)3個(gè)大氣壓。5.38個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓即意味著在掘進(jìn)施工的換刀作業(yè)中，作業(yè)人員身上要承受每平方厘米5.38公斤的巨大壓力。
中鐵一局城軌公司副總經(jīng)理賀衛(wèi)國(guó)介紹，項(xiàng)目特地邀請(qǐng)了上海打撈局專業(yè)深潛作業(yè)人員，采取了吸氧減壓等多項(xiàng)措施。據(jù)統(tǒng)計(jì)，帶壓換刀作業(yè)中，工作人員單次正常有效作業(yè)時(shí)間僅在35分鐘左右，平均一天20人次才能完成一把刀具的更換任務(wù)。
“過(guò)海段工程是地鐵3號(hào)線的重點(diǎn)控制工程，工程技術(shù)難度、施工統(tǒng)籌難度、管控風(fēng)險(xiǎn)性國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)。”中鐵一局城軌公司廈門過(guò)海通道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人羅進(jìn)海介紹，項(xiàng)目部攻克了多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)和施工難題，在安全質(zhì)量全面受控的情況下，泥水盾構(gòu)順利穿越東海。
在施工過(guò)程中，廈門軌道集團(tuán)和中鐵一局技術(shù)人員先后攻克了長(zhǎng)約200米盾構(gòu)孤石群、全斷面砂層、風(fēng)化深槽等復(fù)雜地層條件下的掘進(jìn)施工，強(qiáng)度高達(dá)204兆帕全斷面花崗巖地層的長(zhǎng)距離穿越，高水壓環(huán)境下盾構(gòu)密封等多項(xiàng)施工難題。
來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)
