今天舉行的全市交通建設(shè)工作會(huì)議上傳來(lái)喜訊，今年寧波將實(shí)現(xiàn)39個(gè)交通建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工，其中包括備受矚目的杭甬高速?gòu)?fù)線寧波段一期。
杭甬高速?gòu)?fù)線之所以備受關(guān)注，除了它不僅僅是今年省內(nèi)單體投資規(guī)模最大的PPP交通項(xiàng)目，還將是國(guó)內(nèi)首條超級(jí)高速公路。
啥是超級(jí)高速公路？
眾所周知，我國(guó)高速公路最高時(shí)速限制為120公里，在一些路況不太好的橋梁、轉(zhuǎn)彎區(qū)域，限速會(huì)更低。以至于很多車友吐槽，在高速上開(kāi)得不夠“爽”！
超級(jí)高速建成后，杭甬兩地未來(lái)開(kāi)車或只要1小時(shí)，而且支持車輛自動(dòng)駕駛，可以超過(guò)120公里/小時(shí)，電動(dòng)車邊開(kāi)車邊充電等黑科技…想想就讓人心動(dòng)，跟著小布一起來(lái)看看這條令人超級(jí)激動(dòng)的公路吧：
近日，浙江省要建設(shè)全國(guó)首條超級(jí)高速公路的說(shuō)法已經(jīng)得到了浙江省交通廳的證實(shí)。該公路將具備智能、快速、綠色、安全的四大要素，運(yùn)用多種先進(jìn)技術(shù)，描繪了未來(lái)坦蕩通途的可預(yù)見(jiàn)圖景。
超級(jí)高速計(jì)劃2022年前通車
超級(jí)高速公路起點(diǎn)位于杭州繞城下沙樞紐，終點(diǎn)位于寧波穿山疏港柴橋樞紐，全長(zhǎng)約161公里，其中杭州段長(zhǎng)約9公里，紹興段長(zhǎng)約29公里，寧波段長(zhǎng)約123公里，規(guī)劃雙向6車道。今年杭甬高速?gòu)?fù)線寧波段一期將實(shí)現(xiàn)全面動(dòng)工，按計(jì)劃將會(huì)在2022年亞運(yùn)會(huì)前建成通車。
相關(guān)人士指出，超級(jí)高速首先要實(shí)現(xiàn)的是智能化，和目前的傳統(tǒng)高速相比，超級(jí)高速將打造“人、車、路”協(xié)同的綜合感知體系。作為全省首條高速，1996年通車的杭甬高速設(shè)計(jì)時(shí)速雖然為120公里，但由于不同類型車輛混合等原因，實(shí)際平均運(yùn)行時(shí)速只有約90公里。而超級(jí)高速近期要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)就通過(guò)智能系統(tǒng)、車輛管控等手段，將行車時(shí)速提升20%左右。
而到遠(yuǎn)期，超級(jí)高速還要構(gòu)建智慧云控車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并全面支持車路協(xié)作式自動(dòng)駕駛。通過(guò)高精定位、車路協(xié)同、無(wú)人駕駛等系統(tǒng)，最終有望實(shí)現(xiàn)“零死亡”愿景。
此外，為了順應(yīng)新能源車的發(fā)展趨勢(shì)，超級(jí)高速除了通過(guò)配套充電樁等舉措，更適合新能源車開(kāi)行外，遠(yuǎn)期還可以用移動(dòng)式無(wú)線充電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“一邊開(kāi)車一邊充電”的黑科技。
根據(jù)省委“大灣區(qū)、大花園、大通道、大都市區(qū)”戰(zhàn)略，“大灣區(qū)”主要目標(biāo)之一是形成高效的資源配置能力和強(qiáng)大的集聚外溢功能，主要載體就是交通。業(yè)內(nèi)人士指出，這樣一條“超級(jí)高速”的建設(shè)，不僅可以讓杭州、紹興、寧波三地的聯(lián)系更加緊密，為“大灣區(qū)”未來(lái)的建設(shè)發(fā)展提供強(qiáng)勁的支撐，同時(shí)也為未來(lái)中國(guó)高速公路的建設(shè)起到明顯的示范作用。
今年杭甬高速?gòu)?fù)線寧波段一期全面動(dòng)工
就在春節(jié)前夕，杭甬高速?gòu)?fù)線寧波段一期的初步設(shè)計(jì)獲得交通部批復(fù)，這被看作是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的取得重大突破。
根據(jù)規(guī)劃這條高速的寧波段自西向東分兩段構(gòu)成，全長(zhǎng)55.833公里，西段起自余姚市小曹娥鎮(zhèn)朗海村，止于慈溪市庵東鎮(zhèn)，接已建的杭州灣大橋南岸連接線。東段起自慈溪市附海鎮(zhèn)東北側(cè)，接已建的杭州灣大橋南岸連接線，止于鎮(zhèn)海區(qū)威海路。
全線設(shè)置小曹娥、庵東西、庵東、附海、慈東、龍山、澥浦、濱海、威海等9處互通式立交。
（龍山互通）
