懸索橋索夾、吊索監(jiān)理控制要點(diǎn)
2018-03-05
1 安裝索夾施工
1.1準(zhǔn)備工作
在氣溫穩(wěn)定的夜間，按照每個(gè)索夾到主塔中心的設(shè)計(jì)距離用全站經(jīng)緯儀在主纜的相應(yīng)位置上放線，并根據(jù)各個(gè)索夾的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度向兩側(cè)量劃出索夾的安裝邊緣線，測(cè)量時(shí)應(yīng)注意修正溫差的影響。用塔吊將纜上行走小車安裝在主纜上。將索夾運(yùn)輸?shù)剿醺浇Ｕ{(diào)試和標(biāo)定螺栓張拉千斤頂。
1.2 安裝工藝
根據(jù)設(shè)計(jì)圖的要求，確定索夾編號(hào)的安裝位置，制定安裝順序。塔近處的索夾直接用塔吊安裝，距離塔吊遠(yuǎn)的用在主纜上行走的小車運(yùn)輸?shù)轿缓蟀惭b。在安裝索夾時(shí)，首先用塔吊將所需的夾索提升至主纜塔頂近處，然后放置在小車上，用卷揚(yáng)機(jī)沿主纜向下溜放到安裝位置后，合上索夾，擰緊螺栓，最后按設(shè)計(jì)要求完成螺栓的第一次緊固。 索夾安裝由低向高進(jìn)行。
1.3 索夾安裝注意事項(xiàng)
安裝前，檢查放線的邊緣線尺寸，應(yīng)與相應(yīng)索夾長(zhǎng)度相符。按照設(shè)計(jì)圖，對(duì)號(hào)入座、安裝不同型號(hào)的索夾。注意雙頭螺栓非張拉端留的長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不可太長(zhǎng)或太短，更不可長(zhǎng)短不一致。索夾安裝就位之后，先用扳手將索夾上的高強(qiáng)度螺栓擰緊。注意對(duì)角張拉，從中往邊交替進(jìn)行。擰緊過程中應(yīng)特別注意防止索股鋼絲夾進(jìn)企口縫內(nèi)。索夾安裝允許誤差：縱向位置±10mm，橫向扭轉(zhuǎn)≤6mm。全部索夾螺栓擰緊后用多個(gè)液壓千斤頂同步張拉螺栓使螺栓張力達(dá)到設(shè)計(jì)要求的緊固力值。索夾緊固設(shè)備選用85t螺栓張拉千斤頂，螺栓的夾緊力為787KN。索夾緊固一般分三個(gè)階段：索夾安裝時(shí)；主纜體系轉(zhuǎn)換時(shí)的中期或后期階段；二期恒載鋪裝之后。
2吊索安裝
2.1施工準(zhǔn)備
根據(jù)監(jiān)控給出的體系轉(zhuǎn)換中，拉索的張拉長(zhǎng)度，張拉力值和張拉要求，制作每一根吊索的連接拉桿。根據(jù)設(shè)計(jì)圖給出的吊索錨端尺寸，制作張拉補(bǔ)心。對(duì)照實(shí)物檢查每根吊桿的長(zhǎng)度、規(guī)格；按監(jiān)控要求安裝確定連接頭旋合長(zhǎng)度；在銷軸表面及索夾孔中涂抹薄薄一層鋰基潤(rùn)滑脂；
2.2安裝工藝
安裝前，現(xiàn)在該索夾下面的貓道面層上開一個(gè)500x500 mm 的孔，用于吊索穿越貓道與索夾連接。由于鋼橋面已經(jīng)完成，可以把不同編號(hào)的吊桿索用簡(jiǎn)單運(yùn)輸車輛，直接運(yùn)輸?shù)皆摰鯒U索安裝位置的橋面上。近塔吊處的吊桿直接用塔吊提升展開后安裝就位。其他的吊桿索用安裝在橋面主梁上的3t卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩繞過該安裝索夾上的滑車，再放下繩端與吊桿索端部連接，吊桿索在提升過程中展開，并用倒鏈配合安裝完成。
2.3安裝注意事項(xiàng)
每根吊桿的安裝位置要仔細(xì)核對(duì)。吊裝過程中要防止銷軸、螺母、及安裝螺釘?shù)牡袈?。吊桿在搬運(yùn)、安裝時(shí)，要防止污染或損壞吊索外護(hù)套和錨頭。根據(jù)吊桿張拉位移距離的長(zhǎng)短，預(yù)先裝上相應(yīng)的連接拉桿。
2.4貓道的改吊作業(yè)
吊桿索安裝完畢，即可進(jìn)行貓道的懸掛方式的改變。把整條貓道全部懸掛在主纜上。
2.5吊桿索張拉（體系轉(zhuǎn)換）
體系轉(zhuǎn)換是通過對(duì)吊桿索進(jìn)行張拉，將橋梁荷載由支架轉(zhuǎn)移到主纜上的施工過程。自錨式懸索橋是一種多次超靜定結(jié)構(gòu)體系，成型后的主纜相對(duì)于鋼箱梁而言剛度比較小，這就決定了吊桿索張拉必須按設(shè)計(jì)或監(jiān)控根據(jù)計(jì)算機(jī)模擬計(jì)算所獲得的加載程序進(jìn)行，并在施工過程中通過實(shí)際監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。
體系轉(zhuǎn)換施工設(shè)備
1）張拉千斤頂
根據(jù)吊桿的規(guī)格，將配備150t的千斤頂16臺(tái)，并配置8臺(tái)油泵，通過三通閥體同步向同索號(hào)的二臺(tái)千斤頂供油，達(dá)到此一組吊桿的2根索的索力基本相等的要求。
連接補(bǔ)芯
全橋吊桿共有2種規(guī)格，將配置2種規(guī)格的過渡補(bǔ)芯。
過渡連接拉桿
由于空纜與成橋線形之間的差異，張拉不可能一次到位。因此將根據(jù)張拉程序的要求、以張拉前后的位移情況確定臨時(shí)拉桿的長(zhǎng)度和數(shù)量。
掛籃
吊桿張拉作業(yè)將在梁底進(jìn)行。由于此時(shí)鋼梁處于支架支承狀態(tài)，梁底行車將不能通過。因此，建議采用掛籃作為張拉操作平臺(tái)。
張拉施工要求
吊索的張拉施工必須根據(jù)監(jiān)控指令的要求，并在監(jiān)控的監(jiān)督下進(jìn)行。
吊桿加載張拉順序過程應(yīng)及時(shí)提供給監(jiān)控進(jìn)行計(jì)算復(fù)核，避免失誤導(dǎo)致成橋標(biāo)高及索力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。
掛籃必須進(jìn)行荷載計(jì)算和試驗(yàn)，通過后才能使用
張拉所使用的液壓千斤頂,必須通過國(guó)家規(guī)定檢測(cè)機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)標(biāo)定。
所使用的油壓表不低于1.5級(jí)
張拉作業(yè)必須同步進(jìn)行,專人指揮。出現(xiàn)問題應(yīng)立即停止作業(yè)、及時(shí)通報(bào)，待問題解決才能繼續(xù)施工。
仔細(xì)做好每一次吊桿索張拉的記錄。
2.6主索鞍頂推
根據(jù)監(jiān)控的指令,在必要時(shí)一條主纜的二個(gè)主塔頂上同時(shí)用二組（200～300噸）液壓千斤頂（共4臺(tái)千斤頂）進(jìn)行主索鞍頂推。頂推的反作用力支撐在與主索鞍底座固定在一起的反力架上。
頂推的時(shí)間、頂推的過程、頂推的距離大小應(yīng)根據(jù)監(jiān)控的要求進(jìn)行。
參考文獻(xiàn)： 轉(zhuǎn)貼于 中國(guó)
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