晚報訊 經(jīng)過中鐵大橋局滬通長江大橋項目部一工區(qū)100多名建設者的精巧吊裝，重達60噸的拱型模板昨已吊裝到位，為大橋北主塔的中塔柱合龍吊裝打下了基礎。
這個合龍模板位于滬通大橋北主塔第33節(jié)與第34節(jié)之間，是滬通大橋主塔施工模板中最大、最特殊的模板，在工程施工中具有特殊的意義，是中塔柱施工和上塔柱施工兩個工序的轉(zhuǎn)換點。
滬通長江大橋跨越長江主航道的橋梁，是一座主跨1092米的公鐵兩用重載型斜拉橋。為了滿足通航與重載的雙重要求，大橋28號墩和29號墩8米高的承臺之上，需要建設兩座高達325米的“倒Y型”的主橋塔。具體各段的高度分別是：承臺頂高8米、塔座高5米、下塔柱高41米，下橫梁高14米、中塔柱145米、上塔柱120米。目前，北主塔已經(jīng)完成第33節(jié)的澆筑，當前塔柱高度達到204米，連同承臺以上部分，總高度達到212米。第34節(jié)是左右兩座中塔柱即將“牽手”之處，是整個塔柱施工的“重中之重”。
為了保證第34節(jié)中塔柱合龍段的韌性和牢固，來自中鐵大橋局的建設者們克服了結(jié)構(gòu)復雜、鋼筋綁扎困難等一系列問題，在第33節(jié)施工過程中提前預埋了近2000根鋼筋，為北塔柱的合龍段施工順利進行提前奠定了基礎。
本報記者綜合各方消息，滬通長江大橋北主塔的中塔柱合龍，將于2018年元旦前完成，屆時，兩支鋼筋混凝土為骨架的“巨手”可望在200余米的高空實現(xiàn)“會師”與“握手”。
記者朱蓓寧
