無(wú)人駕駛或影響哪些行業(yè)?駕校車(chē)保等均在范圍內(nèi)
2017-12-06 
   無(wú)人駕駛可能影響哪些行業(yè)?

   到2020年,駕駛員不必再為追尾而煩惱。無(wú)人駕駛汽車(chē)將通過(guò)自身雷達(dá)系統(tǒng)檢測(cè)與前車(chē)的距離,如果與前車(chē)距離過(guò)近,將自動(dòng)剎車(chē)。

   到2030年,駕駛員基本上可以在較復(fù)雜路況下只控制方向盤(pán)或只踩油門(mén)和剎車(chē)了,因?yàn)榘胱詣?dòng)駕駛技術(shù)會(huì)在大多數(shù)車(chē)輛上得到應(yīng)用,汽車(chē)會(huì)自動(dòng)設(shè)置路線(xiàn)或自動(dòng)進(jìn)行油門(mén)和剎車(chē)的配合……這不僅僅是預(yù)言。

   不需要太多的駕校

   特斯拉CEO伊隆·馬斯克甚至指出,在將來(lái)有一天,無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展,可能會(huì)讓人類(lèi)駕駛汽車(chē)的行為變成非法行為。

   馬斯克預(yù)測(cè)人類(lèi)駕駛汽車(chē)的行為將會(huì)變成非法行為,不僅是因?yàn)闊o(wú)人駕駛車(chē)輛的數(shù)量在增加,而且在于它們的安全性很高。車(chē)輛安全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,人為操作失誤是導(dǎo)致汽車(chē)事故發(fā)生的頭號(hào)原因。

   如果人類(lèi)駕駛汽車(chē)的行為變成非法行為,將來(lái)或許不需要太多的駕校存在。

   保險(xiǎn)費(fèi)可能下降

   如果無(wú)人駕駛技術(shù)大大降低或減少司機(jī)的事故責(zé)任,那么,是否導(dǎo)致個(gè)人汽車(chē)保險(xiǎn)額極大降低?汽車(chē)保險(xiǎn)公司是根據(jù)個(gè)人駕駛歷史來(lái)確定保險(xiǎn)費(fèi)率的,而無(wú)人駕駛技術(shù)將司機(jī)變成乘客,無(wú)人駕駛汽車(chē)導(dǎo)致的交通事故責(zé)任可能轉(zhuǎn)移到汽車(chē)生產(chǎn)商、軟件開(kāi)發(fā)商或交通部門(mén)身上。

   維修員將是IT專(zhuān)家

   無(wú)人駕駛汽車(chē)需要先進(jìn)的科技才能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),汽車(chē)維修技術(shù)員將變成IT專(zhuān)家,而不僅僅負(fù)責(zé)修理機(jī)械。

   盡管技術(shù)含量極高的維修服務(wù)對(duì)于確保無(wú)人駕駛汽車(chē)的功能和安全至關(guān)重要,但是一般性的維護(hù),如車(chē)輪定位和輪胎更換,也不可或缺。如果像車(chē)輪定位這樣一些簡(jiǎn)單的維修工作做得不到位,它可能會(huì)輕易地影響無(wú)人駕駛轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)計(jì)算,并最終對(duì)乘客構(gòu)成安全威脅。從理論上來(lái)說(shuō),這可能又會(huì)把責(zé)任轉(zhuǎn)移到司機(jī)身上。在調(diào)整無(wú)人駕駛汽車(chē)的保險(xiǎn)政策時(shí),諸如此類(lèi)的情節(jié)必須加以考慮。

   釀酒業(yè)或迎利好?

   昨日,第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)繼續(xù)在浙江省烏鎮(zhèn)舉行。百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏在發(fā)表演講時(shí)說(shuō):“大家給我出主意說(shuō),百度應(yīng)該做一個(gè)廣告,畫(huà)面就是坐在車(chē)?yán)锖染?。因?yàn)闊o(wú)人駕駛,所以就沒(méi)有酒駕這個(gè)說(shuō)法了。”

   職業(yè)司機(jī)也會(huì)減少

   無(wú)人駕駛汽車(chē)的出現(xiàn)將減少市場(chǎng)對(duì)貨車(chē)司機(jī)、出租車(chē)司機(jī)及其他職業(yè)司機(jī)的需求。

   相反,利用遠(yuǎn)程信息技術(shù)即利用電信來(lái)促進(jìn)溝通及收集車(chē)輛數(shù)據(jù)的出租車(chē)和貨車(chē)公司,將得以更好地管理無(wú)人駕駛汽車(chē),提高服務(wù)質(zhì)量和優(yōu)化服務(wù)路線(xiàn)。

   車(chē)庫(kù)變得不再搶手

   鑒于無(wú)人駕駛汽車(chē)往往在需要的地方來(lái)回穿梭,人們對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)的需求可能大幅下降。

   坐在車(chē)上又不駕駛,人們休息、看新聞、加入娛樂(lè)活動(dòng)的時(shí)間也多了,相關(guān)行業(yè)及廣告業(yè)也多了機(jī)會(huì)。
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