痛心！滬昆高鐵貴州段個別隧道存嚴重質(zhì)量問題 危及行車安全 鐵總通報 央媒怒批
2017-11-17
途經(jīng)6省區(qū)
串起云南、貴州、湖南、
江西、浙江、上海沿線城市
2016年12月28日
滬昆高鐵全線開通運營
這一天，云南進入高鐵時代！
到今天
滬昆高鐵運營時間接近一年
許許多多的游客享受到了高鐵的便利
但是近日，中國鐵路總公司發(fā)布的一份通報
讓人在震驚之余深感痛心
近日，一份《中國鐵路總公司關(guān)于滬昆高鐵貴州段質(zhì)量問題處理情況的通報（鐵總建設(shè)函2017]839號》（以下簡稱《通報》）稱，通車不到一年的滬昆高鐵貴州段個別隧道存在偷工減料與施工質(zhì)量問題。通報還對相關(guān)施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、第三方檢測單位、建設(shè)單位提出了處理意見。
曝光：滬昆高鐵貴州段存質(zhì)量問題
11月13日上午，微博名為“貴州熱門頭條”的網(wǎng)友發(fā)布微博所附紅頭文件的圖片顯示，2017年6月底至7月初，滬昆高鐵貴州段連續(xù)發(fā)生多起危及行車安全，干擾運輸秩序，影響運輸效率和效益的質(zhì)量問題。“原設(shè)計時速300km/h的中國高鐵最大跨度橋梁——北盤江特大橋兩側(cè)隧道滲水嚴重，動車至此必須限速至70km/h低速通過；此前，滬昆高鐵湖南段也曾被媒體曝光大量使用不合格設(shè)備材料，后被上級部門勒令進行整改。”該微博不僅配有隧道、大橋圖片，還配發(fā)了中國鐵路總公司的通報文件照片若干張。
經(jīng)過鐵路總公司組成專項檢查組，對滬昆高鐵貴州段部分隧道質(zhì)量問題進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)個別隧道存在偷工減料、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假等嚴重質(zhì)量問題。
問題：施工偷工減料、驗收把關(guān)不嚴
《通報》指出了施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、第三方檢測單位、建設(shè)單位存在的問題。
其中，施工單位中鐵二十局存在偷工減料、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假、違法分包等問題；中鐵二十三局存在未按設(shè)計要求完成泄水洞全部工程、現(xiàn)場管理混亂、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假、違法分包等問題；中鐵十七局存在泄水洞施工現(xiàn)場組織不力、進度緩慢等問題；中鐵二十二局存在施工縫質(zhì)量缺陷未整治到位等問題。
監(jiān)理單位北京鐵研監(jiān)理公司存在監(jiān)控不到位、隱蔽過程檢查驗收不認真、問題整改不閉合等問題；甘肅鐵科監(jiān)理公司存在現(xiàn)場監(jiān)控及驗收把關(guān)失職、內(nèi)業(yè)資料隨意簽認等問題。
設(shè)計單位中鐵二院存在地質(zhì)勘察工作不足、變更設(shè)計不到位、圖紙?zhí)峁﹪乐販蟆⒆兏O(shè)計技術(shù)交底不規(guī)范、施工中現(xiàn)場配合不到位等問題。
第三方檢測單位山西三江工程檢測有限公司存在檢測結(jié)果與事實嚴重不符等問題。
建設(shè)單位滬昆客專貴州公司存在設(shè)計和現(xiàn)場管理失控、泄水洞施工管理不到位、驗收把關(guān)不嚴、開通后對線路周邊環(huán)境巡查保護不力等問題。
處理意見：施工、監(jiān)理、設(shè)計單位共同承擔(dān)經(jīng)濟損失
《通報》對上述施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、第三方檢測單位、建設(shè)單位提出了處理意見。對責(zé)任單位處以停止接受投標(biāo)、企業(yè)信用降級、扣分、承擔(dān)經(jīng)濟損失等處罰。
其中，中鐵二十局、中鐵二十三局1年內(nèi)停止接受參加鐵路大中型建設(shè)項目施工投標(biāo)，企業(yè)信用評價直接定為C級，承擔(dān)相應(yīng)質(zhì)量問題直接經(jīng)濟損失的90%；中鐵十七局、中鐵二十二局企業(yè)信用評價總分扣2分；停止中鐵二院參加滿足其資格條件的鐵路總公司建設(shè)項目設(shè)計投標(biāo)4次；將山西三江工程檢測公司清除出鐵路建設(shè)市場。
建設(shè)單位方面，滬昆客專貴州公司除以上檢查發(fā)現(xiàn)的問題外，還存在中央“機動式”巡視指出的貴廣高鐵3個審價工作未按規(guī)定公開招標(biāo)問題，以上問題全部納入2017年度鐵路公司建設(shè)管理考核，對滬昆客專貴州公司扣47分。
評論：中國高鐵豈容碩鼠作祟？
11月15日，“央視新聞”微信公眾號發(fā)布《評論 | 中國高鐵豈容碩鼠作祟？》，評論滬昆高鐵貴州段存在質(zhì)量問題一事。
偷工減料是對生命的漠視 是對中國高鐵的抹黑
眾所周知，高鐵速度快、載客量大，雖然能夠做到“千里江陵一日還”，但任何細小的安全隱患都容易被放大并成為重大事故。正因如此，人們不吝言辭夸贊中國高鐵成績的同時，也對安全和質(zhì)量問題高度關(guān)注。就在這樣的背景下，就是這樣一個“明星工程”，相關(guān)單位在施工中卻滿不在乎，甚至偷工減料，這無疑是對生命的漠視，是對中國高鐵的抹黑。
任何完善的制度如不落實也不過是擺設(shè)
更讓人無法理解的是，高鐵建設(shè)質(zhì)量監(jiān)控有多道閘口，然而這一次卻層層被突破。從設(shè)計、施工、建設(shè)、監(jiān)理到第三方檢測，本應(yīng)讓質(zhì)量缺陷無處遁形，然而質(zhì)量監(jiān)控卻全鏈條失守。這充分說明，任何完善的制度都不如心中的責(zé)任二字來得重要。任何完善的制度如果不落實，也不過就是擺設(shè)。
應(yīng)在更深層次和更廣范圍進行問責(zé)
目前，中國鐵路總公司已經(jīng)啟動問責(zé)，相關(guān)企業(yè)被責(zé)令賠付損失，相關(guān)責(zé)任人受到懲處，部分企業(yè)被逐出市場。然后呢？人們擔(dān)心，這樣一起事件在問責(zé)程序結(jié)束后會逐步被淡忘，然后就沒有然后了。只有在更深層次和更廣范圍內(nèi)進行問責(zé)，并建立更加有效的約束機制，才能在長遠意義上杜絕類似事件再次發(fā)生。
中國高鐵關(guān)系祖國榮譽 絕不允許碩鼠作祟
這些年，中國高鐵已經(jīng)成為中國制造的一張靚麗名片。擦亮中國高鐵這張名片，同樣需要在路網(wǎng)規(guī)劃、嚴格施工、質(zhì)量監(jiān)控等環(huán)節(jié)做好工作。否則，一個環(huán)節(jié)失守就有可能殃及中國高鐵的聲譽，甚至讓多年苦心經(jīng)營的成績灰飛煙滅。
從這個意義而言，讓高鐵建設(shè)質(zhì)量蒙羞的責(zé)任人必須買單。中國高鐵，關(guān)乎人民生命安全，關(guān)系祖國榮譽，絕不允許碩鼠作祟！
