中國銀西高鐵黃河特大橋主橋建成
2017-10-02
中新社北京9月30日電(記者劉辰瑤)記者從中國鐵建股份有限公司(以下簡稱“中國鐵建”)獲悉，30日上午10時，銀(川)西(安)高鐵銀吳客專黃河特大橋舉行主橋落梁活動，標(biāo)志著主橋施工圓滿結(jié)束，為寧夏自治區(qū)首條高鐵提前建成通車奠定基矗
由中國鐵建大橋工程局承建的銀川機場黃河特大橋起點位于銀川市河?xùn)|機場，向西上跨黃河至銀川南部，全長13.814公里，主橋長1200米，為兩聯(lián)簡支鋼桁梁和兩聯(lián)6跨連續(xù)鋼桁梁柔性拱，總用鋼量24774.3噸。
中國鐵建大橋局副總經(jīng)理周明星表示，銀川機場黃河大橋中標(biāo)后，中國鐵建多次組織專家論證優(yōu)化施工方案，在保證安全品質(zhì)的前提下，在引橋施工中進行方案優(yōu)化和工藝創(chuàng)新，將全橋建設(shè)總工期由原來的45個月優(yōu)化為14個月。
據(jù)介紹，銀川機場黃河特大橋的建設(shè)施工將直接關(guān)系到整條銀西鐵路能否按期完工。為了又好又快建設(shè)銀川機場黃河特大橋，服務(wù)銀西高鐵銀吳段建設(shè)總工期，中國鐵建在國內(nèi)首創(chuàng)主橋鋼桁梁“三同步”施工工藝，即橋墩中間搭設(shè)臨時施工平臺實現(xiàn)鋼梁架設(shè)與橋墩同步施工、主桁梁架設(shè)與柔性拱架設(shè)同步施工、連續(xù)梁架設(shè)與簡支梁架設(shè)同步施工，這將大橋鋼桁梁架設(shè)由原設(shè)計4個工作面，增加至8個工作面，使主橋合龍日期提前了近一年，創(chuàng)造了國內(nèi)鋼桁梁架設(shè)施工的“寧夏速度”。
銀西高鐵銀吳客專指揮部常務(wù)副指揮傅新明稱：“銀西高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，作為寧夏首條高速鐵路，承載著自治區(qū)600多萬人民的高鐵夢。高鐵全線通車后，從銀川至西安車程將由目前的12小時縮短至3小時左右，將極大方便沿線人民出行，對加快寧夏內(nèi)陸經(jīng)濟開放實驗區(qū)開發(fā)開放，振興陜甘寧革命老區(qū)，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，深化國家‘一帶一路’建設(shè)具有重要意義?！?br />
做水稻生意的當(dāng)?shù)剞r(nóng)民馬振忠告訴記者，高鐵開通后，坐高鐵到西安一天可以走個來回，到北京可以當(dāng)天到達(dá)，非常方便。(完)
責(zé)任編輯：葉攀
文章關(guān)鍵詞：高鐵黃河特大橋主橋
