9座橋，串起廣州的古與今
2017-06-21
朋友來廣州游玩，白天里，帶她逛逛北京路、陳家祠，夜晚的必備項目當然是珠江夜游。那天晚上，我們7時到達天字碼頭，因為是節(jié)假日，坐游輪的人很多，等了半小時，總算上去了。
豪華游輪在珠江里緩緩向東行駛，我?guī)齺淼巾攲?，邊聊天邊欣賞兩岸美輪美奐的夜景。突然一陣驚呼，原來是游輪剛好經(jīng)過一座橋底下，站在頂層的游客不由自主地發(fā)出驚呼聲，也難怪，感覺都可伸手觸摸橋底了。
“廣州的橋真是有特色，一路游下來，經(jīng)過的三座各不相同，看前面那座白色的，造型真是奇特。”朋友指向前方，她指的是獵德橋，像一顆明亮的貝殼似的，橫跨在珠江上。
珠江上，最古老的橋，應(yīng)該屬海珠橋了。84年前，400多米寬的珠江上是沒有一座橋的，廣州市民要過江，要從天字碼頭搭船，給疍民一分錢，就可以乘舟過江。江面遼闊，廣州人稱過江為“過海”，若遇到大風大雨，很危險，一艘艘漁船，就這樣為兩岸搭起了橋梁，直到1933年，珠江上終于建造起第一座橋——海珠橋，這在當時，簡直是盛事。這座橋是德國人設(shè)計、美國人建造，用的是英國材料，典型的國際橋，當有船只通過時，橋身可以從中間分開拉高，通過后，橋身閉合。當年，廣州市政府為海珠橋舉行了別開生面的開通典禮。帶領(lǐng)市民過橋的是14位90歲以上的老人，其中最老的105歲。在他們的帶領(lǐng)下，眾人高呼口號，從河北一端步行過橋。海珠橋開通后，逐漸方便了兩岸的市民，最讓廣州人印象深刻的可能是當年那張萬人騎單車過橋的壯觀景象，黑壓壓的自行車大軍把古老的海珠橋擠得水泄不通，看過此照片的人稱這為“世界第9大奇觀”。
到了1967年，海珠橋西面建起了人民橋，上世紀80年代，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，兩岸交往密切，兩座橋已不能承擔起交通重任，隨后陸續(xù)建起了廣州大橋（1985年）和海印橋（1988年），到了1998年，江上同時開通了三座大橋，分別是解放大橋和江灣大橋和華南大橋，千禧年之后，在珠江的東段，琶洲大橋（2003年）和獵德大橋（2009年）依次開通?，F(xiàn)在，珠江主體繁華段上，從西往東，依次排列著9座大橋，連接起南北兩岸。
珠江上9座大橋的建設(shè)，也見證了珠江兩岸由西向東發(fā)展的軌跡。上世紀40年代，游人從西堤上岸，映入眼簾的是一座標志性的建筑——愛群大廈，愛群大廈高64米，是一座典型的騎樓建筑，她作為“廣州第一高樓”的地位保持了整整30年。80年代，白天鵝賓館成為新地標?，F(xiàn)在，屹立在珠江東段的“小蠻腰”（高600米）則又一次刷新高度，成為廣州的新地表。
