江門潭江特大橋順利合龍，為深茂鐵路江茂段2018年6月建成通車夯實了基矗通訊員供圖
南方日報訊（記者/董有逸劉懷宇通訊員/王建國胡志勇）鋼箱梁被吊機從江面駁船上垂直起吊，一直抬升到32米高，然后對接、定位……18日，隨著主橋最后一片鋼箱梁吊裝到位，深茂鐵路江茂段關鍵控制性工程——潭江特大橋主橋鋼箱梁正式合龍。這標志著珠三角往粵西首條快速鐵路建設取得重大進展，為深茂鐵路江茂段2018年6月建成通車夯實了基礎。
潭江特大橋是一座單塔斜拉雙線鐵路橋梁，由中國中鐵廣州工程局負責施工。大橋全長5641.07米，跨越550米寬的潭江水域，主橋為獨塔混合梁斜拉橋，是一座科技攻關型的鐵路橋梁。大橋建成通車后，可承載16300噸荷載，并滿足列車200公里運行時速，抗烈度7度地震。
作為粵西沿海鐵路中的重要組成部分，深茂鐵路東起深圳北站，跨越珠江口，途經廣州、中山、江門、陽江，止于茂名東站，全長492公里，總投資約750億元，是我省打造西部沿海高速鐵路的重要一環(huán)，也是連接珠三角和粵西的首條快速鐵路。
其中，江門至茂名段起自江門南站，終至廣茂鐵路茂名東站，明年6月通車后將結束沿線臺山、開平、恩平、陽江、陽東、陽西等6個縣市區(qū)不通快速鐵路的歷史。屆時廣州與茂名之間的鐵路運行時間將由5小時以上縮短至2.5小時左右，深圳至茂名將由原來的近7小時縮短至3小時以內。
