交通部:打造軌道上的京津冀推進(jìn)多條高鐵建設(shè)
2017-04-21
原標(biāo)題：交通部：加快打造軌道上的京津冀推進(jìn)多條高鐵建設(shè)
中新網(wǎng)4月20日電據(jù)交通部網(wǎng)站消息，交通部綜合規(guī)劃司副司長彭思義今日指出，2017年是京津冀交通一體化率先突破的收官之年，也是非常重要的關(guān)鍵之年，要重點(diǎn)在以下幾方面推進(jìn)：加快打造“軌道上的京津冀”，繼續(xù)推進(jìn)公路重大項目建設(shè)，著力打造現(xiàn)代化的津冀港口群，促進(jìn)三地民航機(jī)場協(xié)同發(fā)展等。
資料圖：2月13日，為了進(jìn)一步方便河北大廠地區(qū)居民的通勤出行，推進(jìn)京津冀公共交通互聯(lián)互通，北京快速直達(dá)專線47路和快速直達(dá)專線133路開通，快速連接河北省大廠回族自治縣與北京市區(qū)及通州。圖為在北京市通州區(qū)潞城地鐵站，乘客下車換乘地鐵。中新社發(fā)劉亮攝
交通部今日舉行第四次例行新聞發(fā)布會。有記者問：從交通運(yùn)輸?shù)慕嵌葋碚f目前京津冀一體化發(fā)展到了什么階段，接下來如何進(jìn)行推進(jìn)？
彭思義介紹，2016年是京津冀交通一體化的關(guān)鍵之年，各項工作取得了積極進(jìn)展：一是協(xié)調(diào)機(jī)制不斷完善，重點(diǎn)領(lǐng)域協(xié)作更加緊密。二是重點(diǎn)項目加快推進(jìn)，綜合交通的網(wǎng)絡(luò)不斷完善。三是運(yùn)輸一體化加快推進(jìn)，運(yùn)輸服務(wù)水平穩(wěn)步提升，包括推進(jìn)省級毗鄰地區(qū)客運(yùn)班線公交化的改造，開通三條客運(yùn)班線公交化的運(yùn)行，推進(jìn)道路聯(lián)網(wǎng)的售票等等。四是政策協(xié)調(diào)創(chuàng)新方面取得突破，管理協(xié)同能力顯著增強(qiáng)。五是信息化智能化持續(xù)推進(jìn)，綠色交通建設(shè)成效顯著。六是資金支持政策不斷完善，通過不斷探索，交通運(yùn)輸與金融機(jī)構(gòu)戰(zhàn)略合作取得一些進(jìn)展。
彭思義表示，2017年是京津冀交通一體化率先突破的收官之年，也是非常重要的關(guān)鍵之年，重點(diǎn)在八個方面推進(jìn)。
一是加快打造“軌道上的京津冀”。繼續(xù)推進(jìn)京張、京沈、張大、呼張等高鐵建設(shè)，力爭建成石濟(jì)高鐵。開工建設(shè)京張高鐵崇禮支線，推進(jìn)北京市、天津市、石家莊市等市域市郊的鐵路規(guī)劃建設(shè)工作，北京等地的一些客運(yùn)樞紐與城際鐵路、城市軌道交通的有機(jī)銜接。
二是繼續(xù)推進(jìn)公路重大項目建設(shè)。比如首都地區(qū)環(huán)線的高速公路建設(shè)、延崇高速公路建設(shè)，同時進(jìn)一步提升農(nóng)村公路的通行能力和通達(dá)水平，特別是改善貧困地區(qū)交通的條件。
三是著力打造現(xiàn)代化的津冀港口群。天津、河北港口群是環(huán)渤海的港口群，也是京津冀交通一體化的一個突破重點(diǎn)。加快推進(jìn)津冀港口群集疏運(yùn)的建設(shè)，要建成一批打通最后一公里的鐵路疏港項目，切實提高港口的效率，適應(yīng)京津冀一體化發(fā)展。
四是促進(jìn)三地民航機(jī)場協(xié)同發(fā)展。編制完成《京津冀區(qū)域機(jī)場綜合交通樞紐發(fā)展規(guī)劃》，完善首都機(jī)場的服務(wù)功能，支持天津和石家莊機(jī)場進(jìn)一步優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)等等。
五是促進(jìn)京津冀郵政業(yè)協(xié)同發(fā)展。推動開展京津冀重點(diǎn)城市交郵協(xié)同發(fā)展的示范，加強(qiáng)交通樞紐郵政和快遞設(shè)施的配套。繼續(xù)推進(jìn)支持北京、天津、石家莊新建和擴(kuò)建一批郵件處理中心，快遞分撥中心。規(guī)劃建設(shè)快遞專業(yè)類的物流園區(qū)，包括機(jī)場配套的一些園區(qū)建設(shè)。推進(jìn)國際郵件互換局建設(shè)和國際快件監(jiān)管中心的運(yùn)營。同時，應(yīng)用新能源汽車和智能快件包裹箱，推進(jìn)快遞末端網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。鼓勵快遞企業(yè)依托高鐵和鐵路快捷貨運(yùn)班列運(yùn)輸快件。
六是深入推進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)一體化。推進(jìn)客運(yùn)班線公交化的改造，特別是省際毗鄰地區(qū)主要通道客運(yùn)班線的公交化改造，推動京津冀客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票，深化交通一卡通互聯(lián)互通，進(jìn)一步增加覆蓋范圍和功能應(yīng)用，推進(jìn)高速公路電子不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)拓展應(yīng)用。
七是推進(jìn)三地政策協(xié)調(diào)和管理協(xié)同。建立健全京津冀政策對接和協(xié)調(diào)機(jī)制，初步建立統(tǒng)一的政策管理體系。完成《交通運(yùn)輸行政執(zhí)法程序規(guī)定》修訂工作，統(tǒng)一交通運(yùn)輸行政執(zhí)法文書、辦案程序、操作規(guī)程?；窘⑵鸾蚣剿蚝Ｊ卤O(jiān)管一體化機(jī)制，初步實現(xiàn)航道、錨地等公共水域資源和引航資源共享共用。
八是打造綠色循環(huán)低碳的交通體系。深入推進(jìn)京津冀區(qū)域綠色交通示范項目的創(chuàng)建工作。實施天津市、邯鄲市綠色交通城市創(chuàng)建工作和唐山港綠色港口的創(chuàng)建工作，繼續(xù)推進(jìn)京石高速、石安高速綠色低碳循環(huán)示范項目建設(shè)，加快能耗統(tǒng)計監(jiān)測平臺建設(shè)等等。
責(zé)任編輯：劉光博
文章關(guān)鍵詞：京津冀交通部高鐵
