28項(xiàng)低碳技術(shù)工程鋪就綠色公路——江西昌樟高速公路改擴(kuò)建工程綠色建設(shè)綜述
2017-04-07
特約記者黃金
昌樟高速公路改擴(kuò)建工程實(shí)施了28項(xiàng)綠色低碳技術(shù)工程。本報(bào)資料片
目前，江西高速公路總里程已達(dá)6000公里，行走在江西境內(nèi)一條條高速公路上，如同穿行在一道道美麗的畫廊中，公路、自然、文化交相輝映。
南昌至樟樹高速公路（簡(jiǎn)稱昌樟高速公路）改擴(kuò)建工程是交通運(yùn)輸部綠色循環(huán)低碳主題性示范項(xiàng)目之一。從項(xiàng)目規(guī)劃之初到建設(shè)全過(guò)程，昌樟高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目辦（簡(jiǎn)稱項(xiàng)目辦）從全壽命周期的角度貫徹綠色循環(huán)理念，積極推廣運(yùn)用綠色循環(huán)低碳技術(shù)，對(duì)全省乃至全國(guó)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目發(fā)揮了引領(lǐng)示范作用。
綠色理念貫穿全壽命周期
圍繞“綠色公路”定位，項(xiàng)目辦以“三高三低”（高效能、高效率、高效益，低能耗、低排放、低污染）為出發(fā)點(diǎn)，將綠色循環(huán)低碳理念貫穿于設(shè)計(jì)與規(guī)劃、建設(shè)與施工、運(yùn)營(yíng)與管理全壽命周期。項(xiàng)目辦針對(duì)路基路面工程、橋梁工程、交安設(shè)施工程等多個(gè)領(lǐng)域，集成應(yīng)用舊瀝青路面冷再生、溫拌瀝青混合料等28項(xiàng)技術(shù)，為綠色循環(huán)低碳高速公路建設(shè)提供支撐。
為保障項(xiàng)目的順利實(shí)施，項(xiàng)目辦成立了綠色低碳節(jié)能減排實(shí)施工作小組，同時(shí)邀請(qǐng)交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院專家組成技術(shù)顧問(wèn)小組，解決項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中遇到的重大疑難問(wèn)題。項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，通過(guò)建立系列綠色循環(huán)低碳公路評(píng)價(jià)考核、項(xiàng)目實(shí)施激勵(lì)機(jī)制、教育培訓(xùn)及節(jié)能減排專項(xiàng)資金等一系列制度，保障了綠色公路示范項(xiàng)目的扎實(shí)推進(jìn)和高效實(shí)施。
一項(xiàng)低碳技術(shù)一個(gè)實(shí)施方案
為保障昌樟高速公路改擴(kuò)建工程綠色循環(huán)低碳主題性示范項(xiàng)目建設(shè)，項(xiàng)目辦按照一項(xiàng)綠色低碳技術(shù)一個(gè)實(shí)施方案的原則，編制了28項(xiàng)綠色低碳技術(shù)工程實(shí)施方案，并針對(duì)每項(xiàng)技術(shù)工程制定進(jìn)度和技術(shù)要求。同時(shí)，項(xiàng)目辦以創(chuàng)新、發(fā)展、節(jié)能、實(shí)用為原則，對(duì)項(xiàng)目業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理施工單位等提出了明確要求，為項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)提供了方向。
在實(shí)施過(guò)程中，防護(hù)排水工程文件單獨(dú)成冊(cè)，一坡一圖，力求防護(hù)形式多樣，造型美觀、別致。積極推廣節(jié)能環(huán)保型新技術(shù)、新產(chǎn)品，公路沿線聲屏障采用質(zhì)輕、美觀與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)的材料，公路邊坡采用生物防護(hù)、公路聲屏墻、濕式噴播、輪胎固土等技術(shù)，路基邊溝采用鋼筋砼蓋板，配以綠化帶。沿線服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、管理區(qū)的設(shè)置體現(xiàn)環(huán)保、人性化、功能化等要求。
在綠化環(huán)保方面，項(xiàng)目辦實(shí)行目標(biāo)管理，嚴(yán)格考核與監(jiān)督，建成了施工單位自查、第三方監(jiān)測(cè)、業(yè)主管理、省交通運(yùn)輸廳監(jiān)督的科學(xué)有效的生態(tài)環(huán)保監(jiān)管模式。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，昌樟高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目全線共實(shí)現(xiàn)節(jié)約能量約20萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，替代燃料量約1．5萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)油，減排二氧化碳約60萬(wàn)噸，節(jié)約用地近6100畝。全線共移植植物15萬(wàn)株，對(duì)生態(tài)植被的破壞降到了最低。充分借用公路沿線自然風(fēng)光、農(nóng)田景觀、民居景觀，將道路景觀和原有的人文、生態(tài)要素相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了公路與自然的和諧統(tǒng)一。
