上海2017年城市交通運(yùn)行狀況將更加嚴(yán)峻
2017-03-31 
        中新網(wǎng)上海3月31日電(馬化宇)上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院31日發(fā)布《2016年上海市綜合交通運(yùn)行年報(bào)》:截至2016年12月,上海注冊(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)達(dá)到359.9萬(wàn)輛,其中小客車(chē)283.7萬(wàn)輛(不包括新能源號(hào)牌小客車(chē)),同比增長(zhǎng)36萬(wàn)輛,是近幾年增速最快的一年。預(yù)計(jì)上海今年交通運(yùn)行狀況將更加嚴(yán)峻。

        《2016年上海市綜合交通運(yùn)行年報(bào)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《年報(bào)》)顯示,2016年全市從外牌需求管理、小客車(chē)額度拍賣(mài)制度優(yōu)化、道路擁堵節(jié)點(diǎn)改造、單行道組織、路內(nèi)停車(chē)嚴(yán)格執(zhí)法、駕駛行為規(guī)范、交通文明等方面出臺(tái)一系列措施,在交通量持續(xù)增長(zhǎng)、路網(wǎng)供給無(wú)增長(zhǎng)情況下,有效遏制了道路擁堵加劇的態(tài)勢(shì)。

        其中,2016年平均快速路擁堵區(qū)段數(shù)9個(gè),與2015年持平,總擁堵時(shí)間同比下降3%。浦西快速路早、晚高峰車(chē)速分別為40、44公里/小時(shí),同比下降1-2公里/小時(shí)。新增限行時(shí)段15-17點(diǎn)、19-20點(diǎn)車(chē)速提高3-7公里/小時(shí)。但外環(huán)線交通擁堵指數(shù)同比增長(zhǎng)5-10%,擁堵時(shí)間同比增長(zhǎng)50-80%。

        自去年4月15日新的外牌限行規(guī)定正式實(shí)施以來(lái),外地號(hào)牌車(chē)輛出行向周邊和外圍越江設(shè)施轉(zhuǎn)移,快速路工作日全日、早晚高峰駛?cè)胲?chē)次連續(xù)4個(gè)月呈下降態(tài)勢(shì),9月后駛?cè)胲?chē)次逐漸恢復(fù)到新政前的水平。

        此外,上海中心城擁堵區(qū)域同比減少4個(gè),擁堵時(shí)間下降7%,原靜安、虹口區(qū)地面道路改善幅度最大。中心城68個(gè)區(qū)域中,擁堵區(qū)域縮減為8個(gè),同比減少4個(gè)(五官科醫(yī)院、新天地、徐家匯、閘北公園),總擁堵時(shí)間減少7%。各行政區(qū)(外環(huán)內(nèi))工作日地面道路擁堵指數(shù)均控制在50以下,原靜安、虹口區(qū)同比下降6%,降幅最大,其次是黃浦區(qū)、楊浦區(qū)、徐匯區(qū)、閔行區(qū)、長(zhǎng)寧區(qū)。2016年中心城主要干道工作日早晚高峰平均行程車(chē)速為18公里/小時(shí),但內(nèi)環(huán)內(nèi)浦西地區(qū)晚高峰部分時(shí)段車(chē)速低于15公里/小時(shí),比早高峰更為擁堵。

        官方表示,上海去年開(kāi)展的交通大整治也是地面道路通行秩序得到明顯改善的重要原因。調(diào)查顯示,高峰車(chē)速普遍較治理前有不同程度的提升。晚高峰效果更明顯,80%施劃黃線的道路車(chē)速均有提升。嚴(yán)格路內(nèi)停車(chē)大大提高道路通行可靠性,雙向4車(chē)道次干道效果最為明顯,北京路、南京西路、淮海路、武寧路-常熟路-衡山路、大連路、東方路等次干路車(chē)速提升5-20%,其中南京西路車(chē)速上升幅度超過(guò)20%。

        《年報(bào)》顯示,上海2016年全市城市交通客運(yùn)總量67.05億乘次,日均客運(yùn)量1832萬(wàn)乘次,同比增長(zhǎng)1%。

        其中,軌道交通日均客運(yùn)量持續(xù)上升,全年日均客運(yùn)量為929萬(wàn)乘次,占城市客運(yùn)交通51%,同比去年增加4.5個(gè)百分點(diǎn),主體地位進(jìn)一步強(qiáng)化;地面公交日均客運(yùn)量為654萬(wàn)人次/日,同比下降6%;傳統(tǒng)出租汽車(chē)日均客運(yùn)量已降至236萬(wàn)乘次/日,同比下降11%;運(yùn)營(yíng)車(chē)輛4.66萬(wàn)輛,同比減少4.7%。

        《年報(bào)》預(yù)判,今年上海局部地區(qū)交通設(shè)施供給能力將有所提高;新一輪軌道和道路建設(shè)施工全面拉開(kāi);道路總體運(yùn)行狀況將有所下降,尤其是施工影響區(qū)域;受特殊因素影響,局部區(qū)域?qū)⒊霈F(xiàn)交通擁堵;軌道交通客運(yùn)壓力進(jìn)一步增加。(完)

        責(zé)任編輯:劉光博

        文章關(guān)鍵詞:上海交通城市

        
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