日媒：中日韓競爭土耳其全球最長懸索橋訂單韓勝出
2017-02-16
（原標(biāo)題：日媒：中日韓競爭土耳其全球最長懸索橋訂單韓勝出）
【環(huán)球網(wǎng)報道記者王歡】土耳其政府計劃建設(shè)的全球最長懸索橋已確定由SK建設(shè)等韓國企業(yè)承建?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》2月15日報道說，來自中國、日本、韓國、意大利的4個陣營分別與土耳其的總承包商合作參與競標(biāo)。日本方面有IHI、伊藤忠商事、日本高速公路International參與競標(biāo)，韓國方面為SK建設(shè)與大林產(chǎn)業(yè)組成的聯(lián)盟。
雖然日本政府曾派出大臣積極接單等，但到2月14日IHI等日本企業(yè)競標(biāo)失敗已成定局。韓國企業(yè)提出的計劃是利用自有資金先行施工，且回收建設(shè)成本所需要的經(jīng)營期最短，最終憑借該計劃取勝。
報道稱，2月11日，土耳其交通海事通信部部長阿爾斯蘭明確表示，“土耳其與韓國組成的企業(yè)聯(lián)盟在競標(biāo)中取勝。項目將于3月18日舉行開工儀式”。多位日本政府相關(guān)人士也表示，“只要韓國企業(yè)不在籌集資金上陷入困境，(日本企業(yè))就沒有逆轉(zhuǎn)的希望”，承認(rèn)日本事實上已競標(biāo)失敗。
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》感慨稱，日本的大型基礎(chǔ)設(shè)施出口持續(xù)不振，印度尼西亞的高速鐵路項目由中國企業(yè)中標(biāo)，越南的電站計劃遭到撤銷，而此次又在與日本關(guān)系親密的土耳其丟掉了建設(shè)費規(guī)模達(dá)到100億里拉(約合人民幣180億元)的大型項目。
土耳其計劃在西部達(dá)達(dá)尼爾海峽建設(shè)和運營全球最長的2000米級懸索橋和約100公里的高速公路，力爭在2023前完工。懸索橋項目采用以通行費收入來收回建設(shè)費的BOT(建設(shè)、經(jīng)營、轉(zhuǎn)讓)方式，基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)讓給土耳其政府之前的經(jīng)營期最短的企業(yè)將會中標(biāo)。經(jīng)營期越短，土耳其政府的財政負(fù)擔(dān)就越校韓國企業(yè)提出的經(jīng)營期為16年零2個月，在4個陣營中最短，其次是日本企業(yè)提出的17年零10個月。
日本和韓國的工程金額報價基本相同，但二者的經(jīng)營期卻相差20個月。其原因被認(rèn)為是韓國企業(yè)做好了承擔(dān)工程中斷等風(fēng)險的準(zhǔn)備，決定在簽署融資協(xié)議之前利用自有資金先行施工。
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