金家?guī)r特大橋T梁施工分析
2017-11-13
1工程介紹
湖北滬蓉西高速公路（宜昌至恩施）第二十九合同段屬恩施州轄區(qū)范圍內(nèi)，路線起點為恩施州白楊坪鎮(zhèn)夏馬臺，起點定測樁號YK183+640（ZK183+626.580），K192+526.5處設(shè)置金家?guī)r大橋至本合同段終點,終點定測樁號為K193+000，路線里程9.36km,金家?guī)r特大橋全長648.91m,16孔40m長預(yù)應(yīng)力T梁.
2 T梁預(yù)制
2.1 鋼筋加工及安裝
按設(shè)計尺寸制作成型,將腹板筋、隔板筋分段、分塊綁扎成骨架并適量點焊增大剛度且必須除去焊縫的焊渣并掛牌標(biāo)識；將腹板鋼筋與隔板鋼筋骨架組拼成型并在隔板處設(shè)支撐,以防鋼筋骨架傾覆；在鋼筋骨架外周圍綁扎與T梁同強(qiáng)度等級砼墊塊,作為鋼筋保護(hù)層的尺寸控制.墊塊縱、橫向間距為1.2m布置,頂板鋼筋的綁扎,在模板安置好后進(jìn)行.
2.2預(yù)應(yīng)力筋布置
進(jìn)場鋼絞線按規(guī)范要求進(jìn)行形狀、尺寸和表面檢查合格后抽檢5%進(jìn)行彈性模量、抗拉強(qiáng)度、彎曲和伸長率試驗,合格后貯存于離地面高于50cm專用平臺上并作好標(biāo)識工作,用防水帆布覆蓋.經(jīng)檢驗合格后的錨具貯存于庫房內(nèi)并作好標(biāo)識工作,用鋼尺把預(yù)應(yīng)力束下料長度準(zhǔn)確地標(biāo)在地面上并復(fù)核開始下料.每一束完成后應(yīng)從一端用梳形板往另一端理順直,每80cm用22#扎絲綁扎成捆,一端用黑膠布扎好便于穿束.制作好的束應(yīng)掛牌、編號并且堆碼好,保持預(yù)應(yīng)力束表面無銹蝕和其它雜質(zhì).
2.3模板安裝
采用新加工定型鋼模,擬制作模板6套.鋼模采用5mm鋼板作面板,[12型鋼作骨架,要求模板接縫嚴(yán)密、尺寸準(zhǔn)確,接縫寬度誤差控制在1mm以內(nèi),錯臺不大于3mm,大面平整度控制在5mm以內(nèi).若大塊鋼模不能滿足上述要求時,將采用內(nèi)襯12mm的膠合板保證平整度.
2.4 鋼絞線加工
鋼絞線進(jìn)場后應(yīng)加蓋妥善保管,防止日曬雨淋造成銹蝕，其下應(yīng)放木料墊高.鋼絞線開盤后即可進(jìn)行下料.制作完成鋼絞線應(yīng)妥善存放支墊以防潮凍.
2.5錨具和支墊板
錨下墊板采用配套錨墊板,安裝時要求平整使錨環(huán)貼合良好,錨下墊板必須保證與鋼絞線索軸或波紋管道垂直以防鋼絞線拉伸時擦傷鋼索出現(xiàn)斷滑絲現(xiàn)象.加強(qiáng)螺旋筋應(yīng)點焊在支墊板上.
2.6砼澆筑及養(yǎng)護(hù)
模板、鋼筋、管道、錨具和預(yù)應(yīng)力鋼材自檢合格報經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并批準(zhǔn)后即可進(jìn)行砼澆筑；砼澆筑前對梁板砼進(jìn)行專門配合比設(shè)計并提前28d交由監(jiān)理工程師驗證批準(zhǔn).梁板砼中加入適量早強(qiáng)劑,砼經(jīng)拌和站集中拌和后運(yùn)至澆筑梁板處,利用電動葫蘆吊至澆筑處,砼澆筑時從梁一端開始分層呈臺階狀前進(jìn),最后在梁板的另一端結(jié)束,為防止砼要入模時對波紋管沖擊過大,砼工應(yīng)控制料斗放料的速度,澆筑第一料斗砼時,砼從料斗緩慢地倒在翼板上使砼從翼板緩慢地進(jìn)入腹板,砼振搗利用插入式振動棒與模板上設(shè)置附著式振動器相結(jié)合完成,澆筑砼時派專人檢查模板,防止?jié)q模.
2.7預(yù)應(yīng)力束張拉、灌漿、封錨
在預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)無積水、無雜物以及鋼絞線能自由滑移,且砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求的強(qiáng)度或不低于設(shè)計強(qiáng)度85%時并且達(dá)到3d進(jìn)行鋼絞線伸長、應(yīng)力雙控兩端張拉,預(yù)應(yīng)力筋張拉順序符合設(shè)計要求,張拉中必須兩端同步均衡加載,并作好張拉記錄.張拉完成后經(jīng)監(jiān)理驗收合格,準(zhǔn)備壓漿.
3 梁板安裝
3.1架橋機(jī)拼裝
架橋機(jī)運(yùn)到工地后對各種零配件進(jìn)行檢查進(jìn)行總體拼裝.總體拼裝完成后進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗確保拼裝正確.空運(yùn)轉(zhuǎn)正常后將架橋機(jī)尾部轉(zhuǎn)向平車旋轉(zhuǎn)至與縱橋向移動方向一致.將兩根橫移軌道懸掛在架橋機(jī)前端,以便隨架橋機(jī)一道過孔,將架橋機(jī)吊梁平車移至架橋機(jī)尾部與一片預(yù)制完成T梁置于架橋機(jī)尾部作配重,收起前端支腿,開動驅(qū)動平車電機(jī),架橋機(jī)緩緩過孔.架橋機(jī)最大懸臂為50m,后平衡重80t,注意分階段觀測架橋機(jī)前端撓度.提前將兩導(dǎo)向托滾安放在前方橋墩上,待架橋機(jī)到位后,托住架橋機(jī)的前端,撐好前支腿,鋪設(shè)好橫移軌道并用千斤頂將架橋機(jī)尾部頂起,將縱移轉(zhuǎn)向平車轉(zhuǎn)900作為橫移平車卸下千斤頂.
3.2梁板架設(shè)
安裝前墩臺頂面按設(shè)計、規(guī)范要求安裝支座.在橋臺及非聯(lián)墩上設(shè)置永久支座,在聯(lián)墩上設(shè)置硫磺砂漿臨時支座并安裝永久支座,將架橋機(jī)上沿兩部起重小車運(yùn)行至尾部,用運(yùn)梁車將梁運(yùn)至架橋機(jī)后支點約5m處,降下起重小車吊具,吊起梁板的前端,緩緩向前縱移,待梁后端縱移到后吊點平車下時,前吊點停止縱移,此時降下后起重小車吊具,吊起梁后端,待梁前后大致水平后同時開動前后縱移小車?yán)^續(xù)縱移.同時開動前后轉(zhuǎn)向平車的驅(qū)動電機(jī),使架橋機(jī)與梁同時橫移,到位后放下梁到安裝支座位置上,完成一片梁的安裝.安裝后兩起重小車退回到橋架尾部,架橋機(jī)橫移到縱移軌道處,進(jìn)行下一片梁安裝；預(yù)制架設(shè)好后處于簡支狀態(tài),及時設(shè)置保險垛或支撐確保單片裸梁穩(wěn)定并與安裝好大梁進(jìn)行橫向連接.
4 吊裝工作要點
調(diào)整架橋機(jī)橫向?qū)挾?使縱移平車的軌道軸線與梁軸線一致,使架橋機(jī)重量直接由梁板承受確保梁板安全,正式吊裝前進(jìn)行懸臂過孔、梁試吊檢驗設(shè)備運(yùn)行情況并取得有關(guān)測量數(shù)據(jù),對架橋機(jī)系統(tǒng)工作性能作出評價后采取相應(yīng)措施；架橋機(jī)橫移落梁時確保前轉(zhuǎn)向平車與后轉(zhuǎn)向平車同步運(yùn)行使架橋機(jī)與橋軸線平行,避免不同步造成架橋機(jī)扭曲甚至造成事故,選經(jīng)驗豐富起重工、機(jī)械工、電工隨時和定期檢查架橋機(jī)系統(tǒng)并及時更換易損件部分,保證架橋機(jī)正常使用,運(yùn)梁平車必須將梁運(yùn)至約后支點5m處方可起吊,不得在架橋機(jī)尾部直接起吊.
5 結(jié)論
本文通過對金家?guī)r特大橋T梁施工進(jìn)行分析,認(rèn)真分析T梁預(yù)制、梁板安裝等步驟,工程實踐表明只有在施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工才能確保工程質(zhì)量,為廣大施工一線人員提供一定參考.
參考文獻(xiàn)
[1]JTG D62-2004,公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范[S].北京：人民交通出版社,2004
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