關(guān)于宜張高速白河大橋預(yù)應(yīng)力混凝土20m連續(xù)T梁施工質(zhì)量的控制
2017-04-25
一、工程概況
白河大橋位于宜張高速公路當(dāng)陽--枝江段，橋址經(jīng)過鴉雀嶺白家河及一條灌溉水渠。有鄉(xiāng)村公路經(jīng)過橋址區(qū)。該橋梁設(shè)計(jì)速度：100km/h；設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅰ類；環(huán)境類別：Ⅰ類；抗震設(shè)防類別為B類。
橋跨布置6×20+6×20，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力20米T梁，先簡支后連續(xù)，全橋2聯(lián)。其橋長為226.08m，橋?qū)?2.75米。
每跨梁有六片單梁構(gòu)成。預(yù)制梁長：19.50米；預(yù)制梁高：1.5米；梁中心間距：2.15米。
橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ)；橋臺采用肋板臺、樁基礎(chǔ)。
二、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土20m連續(xù)T梁施工質(zhì)量控制
?。ㄒ唬┦┕?zhǔn)備階段的控制
1、梁場的地址選定，存梁區(qū)和制梁區(qū)規(guī)劃，水路，電路規(guī)劃，鋼筋加工區(qū)規(guī)劃。
2、橋機(jī)安裝是否符合設(shè)計(jì)要求；冬季鍋爐安裝是否符合設(shè)計(jì)要求；安全通道與周邊防護(hù)區(qū)隔離帶設(shè)定，環(huán)境保護(hù)措施是否到位。
3、進(jìn)行圖紙會審和設(shè)計(jì)交底，領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，明確各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求。制訂質(zhì)量控制措施和計(jì)劃，明確控制重點(diǎn)和控制流程。審查質(zhì)量保證體系和措施。
4、檢查項(xiàng)目部各臨建系統(tǒng)：混凝土拌合系統(tǒng)，原材料供應(yīng)系統(tǒng)，實(shí)驗(yàn)檢測系統(tǒng)，是否符合規(guī)范要求。并根據(jù)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行整改。
5、檢查施工試驗(yàn)檢測儀器是否齊全。列出清單要求項(xiàng)目部試驗(yàn)室配備鋼筋、砼試驗(yàn)檢測儀器等。
6、檢查主要施工機(jī)具設(shè)備的完好率，以確保滿足施工技術(shù)要求。
（二）施工過程中的質(zhì)量控制
1、鋼筋、模板施工的質(zhì)量控制
在進(jìn)入施工中，①鋼筋加工梁臺座側(cè)邊上的結(jié)構(gòu)標(biāo)識，如端橫隔板、中橫隔板板中線位置，波紋管截面編號。②梁臺座清理，刷脫模劑。③梁底的主梁鋼筋接頭焊接質(zhì)量，鋼筋根數(shù)準(zhǔn)確。④底座保護(hù)層墊塊（3.5cm）均勻分布，確定梁側(cè)鋼筋保護(hù)層位置，在水平鋼筋上串圓形特制保護(hù)層墊塊（直徑6cm），要點(diǎn)保證扎絲的牢固與密度。⑤波紋管穿入，根據(jù)鋼束號及股數(shù)確定波紋管直徑，由臺座截面標(biāo)識對波紋管進(jìn)行定位。⑥移動(dòng)到澆筑臺座，保護(hù)層墊塊均勻分布，準(zhǔn)備特制鋼?？勰?，扣模前校核臺座上的鋼筋成品是否居中，垂直。⑦模板使用前要清潔表層污垢，涂刷清潔脫模劑。然后扣模加固，波紋管錨具安裝，翼板接縫鋼模加固，并校正是否垂直、平整。
2、混凝土澆筑質(zhì)量控制
?。?）澆筑前準(zhǔn)備工作的檢查
在澆筑工序開始前，①機(jī)械動(dòng)力設(shè)備的檢查，②安全環(huán)境。③各種天氣情況的防御措施掌握，④混凝土振搗設(shè)備、附著振搗器有無問題，備用設(shè)備充足。⑤混凝土原材料儲備如何，拌合系統(tǒng)，實(shí)驗(yàn)室控制系統(tǒng)是否啟動(dòng)。
?。?）澆筑過程跟蹤質(zhì)量控制
根據(jù)設(shè)計(jì)要求，實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行優(yōu)化配比，預(yù)應(yīng)力T梁采用二級配C50混凝土，優(yōu)化塌落度為16～18。
由攪拌車運(yùn)料到現(xiàn)場，管理人員提前就位檢查①實(shí)驗(yàn)室混凝土取樣，檢測塌落度。②現(xiàn)場根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷混凝土的塌落度是否符合要求，如果不符合要求立即進(jìn)行及時(shí)處理。③下料時(shí)不宜過快，控制均勻、慢速移動(dòng)。④啟動(dòng)輔助振動(dòng)設(shè)備，特別在梁的馬蹄形底部有序復(fù)震。⑤錨頭端2米范圍應(yīng)加強(qiáng)振搗，保證密實(shí)。⑥收倉面平整，無外露鋼筋。
?。?）澆筑后養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制
混凝土在澆筑2-3小時(shí)后，進(jìn)行刷毛處理，清水沖洗毛面。然后在倉面覆蓋土工布等易含水織物，開通水管，進(jìn)行滴灌養(yǎng)護(hù)，拆模后用養(yǎng)生膜貼壁養(yǎng)護(hù)，保持間斷灑水保濕，并及時(shí)對預(yù)制梁頂，預(yù)制梁端面與連接橫隔板側(cè)面混凝土進(jìn)行嚴(yán)格的鑿毛處理；
3、預(yù)應(yīng)力錨索張拉、壓漿質(zhì)量控制
?。?）張拉前的準(zhǔn)備工作
在鋼筋扎制中，根據(jù)臺座上標(biāo)識，對每個(gè)截面的錨索管進(jìn)行高度，并根據(jù)截面居中偏移值定位，施工時(shí)對金屬波紋管按50cm加固定位，當(dāng)模板組裝時(shí)，封頭端錨索編號從上而下為：N1→N2→N3；錨頭錨具型號和波紋管直徑根據(jù)錨束鋼絞線股數(shù)確定（負(fù)彎矩張拉在梁架好后，不在。在澆筑前用超過梁長的塑膠管穿過錨索管，管徑略小于錨索管，足夠以后錨束穿過即可，主要預(yù)防波紋管漏漿堵管。
當(dāng)混凝土澆筑完畢，清理錨頭多余的波紋管和混凝土雜物，按設(shè)計(jì)要求下料，先將錨束捆扎排放好，保持鋼絞線不互相交錯(cuò)，鋼束理論長度兩頭要保持60cm工作長度兩頭用膠帶包裹，保持圓頭狀。完成穿錨束，將錨具盤緊貼錨頭裝好，單束不要錯(cuò)位。
?。?）張拉過程質(zhì)量控制
待混凝土強(qiáng)度達(dá)到：設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%后，且齡期不小于7天，并有實(shí)驗(yàn)室出具權(quán)威報(bào)告，回彈儀進(jìn)行回彈數(shù)據(jù)抽檢。
首先檢查安全措施，周邊可能造成的危險(xiǎn)源，防護(hù)措施。其次檢查液壓數(shù)控設(shè)備是否正常，液壓管有無破損，漏油，電腦操作系統(tǒng)是否正常。再后是梁兩側(cè)對稱安裝錨墊板（要保證錨固面與鋼束垂直）。
主梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉必須防止梁體發(fā)生側(cè)彎，采用張拉順序?yàn)椋?0%N2→100%N3→100%N2→100%N1
?。?）孔道壓漿前的準(zhǔn)備工作
壓漿前水泥的儲備，要求新鮮，過期水泥禁止使用，添加劑有無異常；水桶，磅秤計(jì)量，水源清潔；拌合設(shè)備正常；壓漿泵有無堵塞現(xiàn)象；真空機(jī)能否使用；水泥漿檢測用的粘度漏斗清洗干凈，實(shí)驗(yàn)?zāi)＞邷?zhǔn)備現(xiàn)場取樣。
?。?）壓漿過程質(zhì)量控制
①水（過秤按桶進(jìn)行折算）+水泥（袋50公斤）+減水劑過秤）加入拌合桶。②快速攪拌3分鐘左右過濾到漿桶，并保持?jǐn)嚢?，連接液壓泵。③液壓泵（空）運(yùn)轉(zhuǎn)，出漿管和錨頭上的進(jìn)漿孔連接，要結(jié)合牢固。梁的出漿孔和真空機(jī)連接④真空機(jī)開始工作，抽氣，過數(shù)秒，壓漿泵工作，開始壓漿，現(xiàn)場做好聯(lián)絡(luò)。⑤壓漿泵供漿，發(fā)現(xiàn)有漿出現(xiàn)，快速拔掉連管。⑥繼續(xù)壓漿到備用儲存漿桶，帶有半桶漿時(shí)（經(jīng)驗(yàn)）暫停壓漿，封閉出漿口，保持恒定壓漿狀態(tài)30秒。卸荷，封堵進(jìn)漿口。⑦過段時(shí)間后打開進(jìn)（出）漿孔，用細(xì)管插入，在兩邊補(bǔ)漿，保證孔道密實(shí)。
4、存梁過程質(zhì)量控制
在混凝土澆筑完成，張拉結(jié)束，錨管注漿后，簡支端封頭鑿毛，鑿毛深度要符合要求，且均勻，清潔后扎封頭鋼筋，然后補(bǔ)澆。
單片預(yù)應(yīng)力梁達(dá)到設(shè)計(jì)要求，吊裝到存梁區(qū)。應(yīng)該注意①混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)等級85%，張拉結(jié)束，錨索管注漿后，可以移梁，②移梁前對吊點(diǎn)位置確定好，梁的棱角要有保護(hù)角鐵③檢查存梁基礎(chǔ)座平整，穩(wěn)定。④梁和梁之間距離要保持足夠空間。存梁期不超過90天。
三、單片成品T梁質(zhì)量檢查
專業(yè)檢測人員按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外觀尺寸檢測；利用回彈儀設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)度檢測，并對照實(shí)驗(yàn)室資料進(jìn)行對比；用聲波設(shè)備進(jìn)行內(nèi)部檢查，如保護(hù)層等。對成品質(zhì)量進(jìn)行檢查，檢查單片梁個(gè)數(shù)88個(gè)，優(yōu)良個(gè)數(shù)86個(gè)，一次合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)97.7%，受到了業(yè)主和監(jiān)理的好評。
四、結(jié)束語
橋梁是高速公路的精華，而預(yù)應(yīng)力梁（或箱梁、懸壁梁等）則是橋梁的筋骨，質(zhì)量就是他的生命。所以現(xiàn)場的質(zhì)量跟蹤與控制，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)研究問題關(guān)鍵所在，怎么改進(jìn)質(zhì)量進(jìn)行探討；加強(qiáng)從業(yè)者技能學(xué)習(xí)培訓(xùn)，吸取先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)方法。在現(xiàn)代市場競爭中，安全、質(zhì)量、成本、進(jìn)度是相互制約又互相促進(jìn)的，合理優(yōu)化管理，執(zhí)行力到位才是企業(yè)生存的生命力。
作者簡介：
邵宗發(fā)（1964―）男，大專，葛洲壩集團(tuán)第二工程有限公司，主要從事水利水電技術(shù)、道路橋梁質(zhì)量管理工作。
