橋梁T梁安裝施工分析
2017-02-13
1 工程介紹
該橋中心里程13+363，全長(zhǎng)480m，鋼筋砼T形梁結(jié)構(gòu)，16孔*30m跨；柱式橋墩；下部為鉆孔灌注樁，引橋長(zhǎng)267m，路面寬44m。
2 架橋機(jī)組裝分析
2.1 架橋機(jī)組裝及試吊
組裝技術(shù)要求，首跨T梁架設(shè)前須按要求設(shè)置后支腿支架；橫移軌道下方應(yīng)用硬木支墊好，軌道鋪設(shè)應(yīng)克服橋墩橫坡，要鋪設(shè)水平；組裝時(shí)對(duì)所有栓接螺栓上緊上牢保證受力均勻；組裝前檢查各聯(lián)接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況，需要注潤(rùn)滑油部位是否已注潤(rùn)滑油或脂等；組裝時(shí)對(duì)各聯(lián)接部位、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)真檢查并清理干凈。
2.2 架橋機(jī)試吊
架橋機(jī)組裝完成后進(jìn)行吊梁試驗(yàn)，試驗(yàn)方式模擬架梁情況。吊梁試驗(yàn)前主機(jī)先空載行走與制動(dòng)，檢查架橋機(jī)液壓及電控系統(tǒng)是否正常，對(duì)起吊平車起吊、縱向移動(dòng)及制動(dòng)，前支腿、前頂高等升降做全面檢查和試運(yùn)行，測(cè)定空載時(shí)懸臂部分撓度值，按上述程序，重載試吊，檢查重載時(shí)前、后、中支點(diǎn)最大工作反力，符合要求后，方可架梁。
3 架設(shè)T梁前期準(zhǔn)備工作及工序分析
3.1 T梁起吊
T梁起吊作業(yè)包括T梁從梁場(chǎng)臺(tái)座至運(yùn)梁車起吊及運(yùn)梁車運(yùn)梁到位后架橋機(jī)起吊。T梁起吊采用兜底法，在T梁臺(tái)座制作時(shí)設(shè)置T梁起吊時(shí)所須活動(dòng)底模板。T梁預(yù)制時(shí)在翼板上預(yù)留穿索孔洞，吊點(diǎn)位置距梁端不得大于1.2m，T梁吊裝時(shí)采用Φ28鋼絲繩，為防止梁底混凝土損壞在鋼絲繩和梁底混凝土間安放20cm內(nèi)直角外圓弧形鋼制抱角。起吊時(shí)龍門吊采用δ=40mm鋼板作為吊帶。上扁擔(dān)梁2［25b與吊帶采用Φ60銷子連接，吊帶與龍門吊采用Φ80銷子連接。吊帶加工采用外委托加工，吊帶結(jié)構(gòu)尺寸須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖加工。
3.2 T梁運(yùn)輸
T梁由運(yùn)梁車運(yùn)輸，考慮到T梁長(zhǎng)度較長(zhǎng)，T梁自重較大，保證T梁在運(yùn)輸工程中安全，在T梁運(yùn)輸前對(duì)運(yùn)梁車須通行便道進(jìn)行檢查。查看便道寬度是否滿足，便道上是否存在障礙物，便道是否平整以及便道地基承載力是否滿足運(yùn)梁車通行等；運(yùn)梁車車況檢查：定期對(duì)運(yùn)梁車進(jìn)行檢查、保養(yǎng)確保T梁運(yùn)輸工作順利；T梁起吊至運(yùn)梁車上后在T梁腹板兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)支撐以防止T梁傾覆。
3.3 支座安裝
支座安裝要符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求并經(jīng)檢驗(yàn)合格；支座下設(shè)置支座墊石混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，頂面要求標(biāo)高準(zhǔn)確，表面平整，相對(duì)誤差不得超出規(guī)范允許值，避免支座發(fā)生偏移、不均勻受力和脫空現(xiàn)象；安裝前應(yīng)將墩、臺(tái)支座墊石處清理干凈，當(dāng)支座墊石標(biāo)高有誤差時(shí)用經(jīng)過防銹處理薄鋼板墊于支座下方并用環(huán)氧樹脂粘結(jié)牢固，尺寸應(yīng)比支座周邊大20mm。如果超高可用機(jī)械磨掉并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求將設(shè)計(jì)圖上標(biāo)明支座中心位置標(biāo)在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支座準(zhǔn)確安放在支承墊石上，要求支座中心線同支承墊石中心相重合。
3.4 臨時(shí)支座安放
臨時(shí)支座采用砼塊在T梁架設(shè)前安放在T梁連續(xù)端，安裝時(shí)按照彈出臨時(shí)支座中心線，使臨時(shí)支座居中放置。T梁連續(xù)端設(shè)2個(gè)臨時(shí)支座。臨時(shí)支座高程控制按照設(shè)計(jì)永久性支座高程控制。臨時(shí)支座在濕接縫及橫隔梁澆注并完成頂板負(fù)彎矩鋼束張拉后鑿除。
3.5 梁體就位
3.5.1 側(cè)面喂梁法
T梁由運(yùn)梁車運(yùn)至待架墩位間后，架橋機(jī)主梁橫移至運(yùn)梁車上方，調(diào)整吊梁臺(tái)車位置提升T梁，然后橫移主梁至待架位置，緩緩下放T梁到位。T梁在下放時(shí)兩端派專人觀察T梁與安裝線是否重合，若存在偏差需小幅度提升T梁重新調(diào)整、下放。T梁就位符合要求后立即將部分相鄰橫隔板鋼筋進(jìn)行焊接保證T梁穩(wěn)定。
3.5.2 后部喂梁法
墩位間T梁經(jīng)運(yùn)梁車從預(yù)制梁場(chǎng)運(yùn)至提升站后由提升站提升T梁至橋面上架橋機(jī)只能將位于架橋機(jī)軸線上一片T梁不經(jīng)墩頂橫移直接放在支座上，其余梁片均需在墩頂橫移后才能就位，按照先邊梁后中梁順序架設(shè)。架橋機(jī)就位后將準(zhǔn)備好喂梁軌道平車，通過架橋機(jī)前端安放5t卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引運(yùn)梁平車使梁片進(jìn)入架橋機(jī)腹巷至預(yù)定位置，吊梁臺(tái)車移至大梁上方掛好前后吊點(diǎn)吊桿和底梁，檢查無誤后將梁吊起橫移對(duì)中，前行到位后再橫移到預(yù)定位置。
3.5.3 運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)梁施工技術(shù)條件
運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)梁時(shí)T梁重心應(yīng)落在臺(tái)車縱向中心線上，偏差不得超過20mm；T梁落在機(jī)動(dòng)平車上時(shí)梁前端應(yīng)超出臺(tái)車支承橫梁2-3m，如施工條件限制可按照規(guī)范利用其最大懸出位置，T梁與臺(tái)車支承間應(yīng)墊放硬木板或膠板保護(hù)T梁砼；運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)送T梁時(shí)在梁車兩側(cè)安全距離內(nèi)由專人護(hù)送，預(yù)防梁片支撐松動(dòng)；T梁就位后按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004進(jìn)行檢驗(yàn)。
3.6 架橋機(jī)縱向行走
單跨T梁架設(shè)完成后，架橋機(jī)縱向行走至下一跨，行走分兩步進(jìn)行，輔支腿、中支腿、后支腿臨時(shí)支撐時(shí)前、后支架臺(tái)車離開橋面，電動(dòng)葫蘆與搖滾臺(tái)車用彎板和銷軸連成一體，在重力作用下電動(dòng)葫蘆輪子踏面接觸導(dǎo)梁下弦，電動(dòng)葫蘆在下弦鋪好軌道上行走，帶動(dòng)前、后支架縱向移動(dòng)到達(dá)預(yù)定位置，前、后起吊平車運(yùn)行至后主梁后端，做為架橋機(jī)縱向運(yùn)行配重并將其固定，防止起吊平車在架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)發(fā)生位移，影響架橋機(jī)穩(wěn)定性。架橋機(jī)縱向運(yùn)行前進(jìn)行全面檢查，確保安全。
4 施工注意事項(xiàng)分析
T梁起吊與安裝前，對(duì)起重運(yùn)輸工具和設(shè)備事先進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后方能使用。所使用繩索、滑車、倒鏈應(yīng)保持一定安全系數(shù)。正式起吊前應(yīng)先進(jìn)行試吊，吊起高度20cm后進(jìn)行檢查，確認(rèn)起吊情況正常時(shí)才能繼續(xù)進(jìn)行。在起吊過程中，禁止任何人站在T梁上。T梁在運(yùn)輸過程中操作人員必須在車后隨時(shí)準(zhǔn)備打屑，防止溜車。梁體就位時(shí)要按畫出位置線準(zhǔn)確就位，支座要按位置線擺放不得因碰撞發(fā)生移位，否則需將T梁吊起重新安裝；
5 結(jié)論
通過對(duì)T梁安裝施工進(jìn)行分析，在施工中只有按照施工組織計(jì)劃進(jìn)行施工，在架橋機(jī)組裝及架設(shè)T梁工藝、架設(shè)T梁工序中采取科學(xué)合理工藝才能確保T梁安裝的準(zhǔn)確與安全，為創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程奠定良好的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)
[1]JTGD62-2004.公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范[S].北京：人民交通出版社，2004
[2]交通部第一公路工程總公司.公路橋涵施工手冊(cè)[M].北京：人民交通出版社，2000
[3]JTJ041-2000.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S]
