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黑河至布拉戈維申斯克黑龍江大橋即將開工

2016-12-23　

        （原標(biāo)題：黑河至布拉戈維申斯克黑龍江大橋即將開工）

        黑河至布拉戈維申斯克黑龍江(阿穆爾河)大橋即將開工

        央廣網(wǎng)哈爾濱12月23日消息(記者喬仁慧黑龍江臺記者姚婷)據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，昨天(22日)，黑龍江省政府召開新聞發(fā)布會。據(jù)悉，經(jīng)過中俄兩國和省市各級政府、相關(guān)部門的不懈努力，中俄界河黑龍江上的第一座現(xiàn)代化公路大橋——黑河—布拉戈維申斯克黑龍江(阿穆爾河)大橋項目將于明天(24日)在中俄兩國同步開工，并舉行開工儀式。

        黑河—布拉戈維申斯克黑龍江(阿穆爾河)大橋，起點位于中國黑龍江省黑河市長發(fā)屯，終點位于俄羅斯阿穆爾州布拉戈維申斯克市卡尼庫爾干村，路線全長19.9公里，中方境內(nèi)長6.5公里，俄方境內(nèi)長13.4公里。其中，黑龍江大橋長1283米、寬14.5米，主航道跨徑147米，橋型為雙車道矮塔斜拉橋。項目概算總投資24.7億元人民幣。計劃工期三年，預(yù)計將于2019年10月交工通車。省高速公路建設(shè)局局長、黑龍江阿穆爾河大橋開發(fā)建設(shè)有限公司董事長田林介紹，大橋設(shè)計充分體現(xiàn)了創(chuàng)新、綠色、環(huán)保、共享的理念。

        田林介紹，橋跨配孔比例協(xié)調(diào)，橋型新穎，富有現(xiàn)代感；大橋上部結(jié)構(gòu)采用塔梁固結(jié)的鋼混疊合梁體系，能充分發(fā)揮鋼材和混凝土兩種材料的優(yōu)勢，節(jié)省材料用量；鋼主梁、鋼橫梁及鋼橋塔全部采用耐候鋼，降低了大橋的后期養(yǎng)護(hù)成本，體現(xiàn)了環(huán)保理念；主橋及邊跨鋼梁采用多點頂推法施工，從中俄兩岸分別向江中頂推，在主橋中跨跨中合攏。

        黑龍江(阿穆爾河)大橋項目自1988年兩國共同動議，至今已歷時28年，2013年以來，黑龍江省委、省政府進(jìn)一步加大大橋建設(shè)的推進(jìn)力度，圍繞解決大橋建設(shè)資金問題，研究提出了成立中俄合資公司“貸款建橋、收費還貸”的新模式，為今后我國跨境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗。

        “合資公司負(fù)責(zé)大橋的建設(shè)管理、運營維護(hù)、收費還貸。大橋特許經(jīng)營期20年。這種模式，解決了大橋的建設(shè)資金問題，同時統(tǒng)籌中俄雙方同步開工建設(shè)、同步交工、共同運營和養(yǎng)護(hù)?！碧锪盅a充道。

        大橋建成后，預(yù)計到2020年，兩岸間客貨運輸量將分別達(dá)到148萬人次和309萬噸，比目前分別增長2倍和10倍，形成一條新的國際公路大通道。省交通運輸廳副廳長潘楊介紹，將開啟兩地公路互聯(lián)互通發(fā)展的新篇章，實現(xiàn)中俄兩個地級市直接互通互聯(lián)，為“一帶一路”中蒙俄經(jīng)濟走廊建設(shè)以及龍江絲路帶建設(shè)增添重要跨境基礎(chǔ)設(shè)施。

        本文來源：央廣網(wǎng)

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