無(wú)人機(jī)牽引貓道先導(dǎo)索跨越大渡河
四川新聞網(wǎng)成都12月20日訊（記者戴璐嶺）今日上午，雅安至康定高速公路瀘定大渡河特大橋“無(wú)人機(jī)牽引貓道先導(dǎo)索跨越大渡河施工儀式”正式舉行。據(jù)了解，先導(dǎo)索施工是懸索橋施工從下部構(gòu)造轉(zhuǎn)向上部構(gòu)造施工的重要標(biāo)志，同時(shí)也意味著雅康高速瀘定大渡河興康特大橋建設(shè)取得了階段性成果。
四川新聞網(wǎng)記者獲悉，本次使用的無(wú)人機(jī)牽引先導(dǎo)索施工工藝是四川省內(nèi)首次采用，國(guó)內(nèi)第二次采用（第一次是云南龍江特大橋）。本次先導(dǎo)索施工，無(wú)人機(jī)空載5kg、有效荷載9.5kg，留空時(shí)間12-28分鐘，最大飛行距離單控2000m，接力可以飛行4000m，瀘定大渡河興康特大橋無(wú)人機(jī)牽引先導(dǎo)索跨越大渡河施工就是采用接力飛行的方式進(jìn)行。
據(jù)介紹，無(wú)人機(jī)牽引先導(dǎo)索施工工藝，由于無(wú)人機(jī)是遙控指揮，操作簡(jiǎn)單，只需要3分鐘就可以飛完單程，與船、直升機(jī)、火箭彈等工藝相比，大大節(jié)約施工成本，施工安全風(fēng)險(xiǎn)降至最低，且效率提高100倍以上。
本文來(lái)源：四川新聞網(wǎng)作者：記者戴璐嶺編輯：王梅芳
