連增4個(gè)月！中國(guó)11月鐵路貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)13.9%
2016-12-22
（原標(biāo)題：連增4個(gè)月！中國(guó)11月鐵路貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)13.9%）
國(guó)家發(fā)改委官方數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)11月鐵路貨運(yùn)量為連續(xù)第4個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
11月，全國(guó)鐵路完成貨運(yùn)量3.049億噸，同比增長(zhǎng)13.9%。不過(guò)，貨運(yùn)量較10月3.07億噸的21個(gè)月新高略有減少。
前11個(gè)月，全國(guó)鐵路累計(jì)完成貨運(yùn)量30.2億噸，同比下降1.8%（1-9月同比下降6.31%）。
從今年8月起，鐵路貨運(yùn)量就開(kāi)始呈現(xiàn)出恢復(fù)性增長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)為2013年12月以來(lái)首次。
國(guó)金證券上月底認(rèn)為，貨運(yùn)回暖的原因主要是煤炭、鋼鐵等運(yùn)輸量增加。由于下半年煤炭限產(chǎn)力度加大，生產(chǎn)企業(yè)補(bǔ)庫(kù)存欲望強(qiáng)烈，加大了煤炭采購(gòu)量和運(yùn)輸量。公路運(yùn)輸價(jià)格普遍上漲后，部分貨源轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸。另外，四季度為用煤旺季，冬季采暖等季節(jié)性因素也使煤炭需求大幅上升。
作為“克強(qiáng)指數(shù)”三大指標(biāo)之一，鐵路貨運(yùn)量的繼續(xù)增長(zhǎng)進(jìn)一步增加了經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)跡象。該指數(shù)是《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》在2010年推出的用于評(píng)估中國(guó)GDP增長(zhǎng)量的指標(biāo)，源于李克強(qiáng)2007年任職遼寧省委書(shū)記時(shí)提出的可以通過(guò)鐵路貨運(yùn)量、用電量和貸款發(fā)放量三個(gè)指標(biāo)分析經(jīng)濟(jì)狀況。
截至目前公布的官方數(shù)據(jù)顯示，克強(qiáng)指數(shù)三大指標(biāo)整體呈現(xiàn)回暖格局。
用電量方面，國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，11月全社會(huì)用電量5072億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)7.0%，與10月持平。其中，工業(yè)用電增速有所加快，第三產(chǎn)業(yè)和城鄉(xiāng)居民用電增速有所回落。
新增信貸方面，央行數(shù)據(jù)顯示，11月新增人民幣貸款7946億元，較預(yù)期7200億元及前值6513億元明顯增加。其中，企業(yè)中長(zhǎng)期貸款增加2018億元，環(huán)比暴增兩倍多，體現(xiàn)出企業(yè)融資需求大幅增加。
此前公布的數(shù)據(jù)顯示，11月制造業(yè)服務(wù)業(yè)PMI雙升至逾兩年高位，印證經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)態(tài)勢(shì)進(jìn)一步確立。
臨近年底，中國(guó)經(jīng)濟(jì)是否觸底成為市場(chǎng)議論的重要話題之一。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任劉世錦在“申萬(wàn)宏源2017年度策略會(huì)”上表示，經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在已非常接近底部。今后一兩年，特別是明年，是經(jīng)濟(jì)觸底的關(guān)鍵期。
方正證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平表示，現(xiàn)在可能距離經(jīng)濟(jì)增速換擋的底部不遠(yuǎn)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)可能今明兩年會(huì)產(chǎn)生一個(gè)L形的“軟著陸”，明年年中可能會(huì)有二次探底，但探底幅度可能不會(huì)深。
北京大學(xué)光華管理學(xué)院名譽(yù)院長(zhǎng)厲以寧之前表示，前三季度GDP增速的確保持在了同一水平上，但是還不能認(rèn)為經(jīng)濟(jì)拐點(diǎn)到了。最近煤炭?jī)r(jià)格和鋼鐵價(jià)格確實(shí)上漲了，但這是去庫(kù)存背景下的正?，F(xiàn)象，并不意味著下行壓力已經(jīng)減輕，“經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型絕不是短期內(nèi)能夠完成的，往往需要較長(zhǎng)的時(shí)間，因?yàn)檫€有很多工作需要做。”
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